Вы здесь

Байк и дороги – как образ жизни

Всем хорош наш родной край – и просторы тебе, и недра, и люди приветливые. Вот только климат Заполярья упорно своим детям-северянам вставляет палки в колёса. Порой – и в прямом смысле. 

И даже когда твоё сердце, как пел когда-то легенда русского рока Виктор Цой, «работает как новый мотор», а душа просит драйва и скоростей. Но нарьян-марские байкеры из вполне уже действующего объединения с рабочим названием «Сэр-Варк» – «Белый Медведь», остаются верны своему любимому делу. Об этом мы поговорили с активистами движения Дмитрием Караваевым и Валерией Кириной в преддверии фестиваля субкультур и неофициального творчества #NeFormat83. 

– Официальное оформление нашего клуба – давно в планах. Но чтобы всё это состоялось, мы хотим куда-то вместе съездить, – рассказывает Дмитрий. – Сегодня наш основной костяк – человек десять, все люди взрослые, подростков и школьников нет. Самому старшему из нас уже за 50, человек серьезный. Просто подтягивать к нашей деятельности ребят школьного, например, возраста практически нецелесообразно. Человек с нами покатается год-другой, потом поступать поедет. Боюсь, его больше и не увидим. Но это не значит, что мы не обращаем внимания на молодёжь. Довольно часто посещаем школы, проводим совместные с ГИБДД занятия. Говорим с ребятами о том, что гораздо круче не нарушать, а знать правила, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге. 

За плечами старших участников многие сотни километров, преодолённые на верном байке. Так, Дмитрий с одним из соратников – Александром Евсеевым, ездили на юг, в Анапу. Тем же летом мой собеседник принял участие в новороссийском мотофестивале. 

– Общение с людьми, также чувствующими романтику дорог и скоростей – одна из основ подобных крупных мероприятий, проходящих по всей России, – говорит Дмитрий. – Наша основная цель – не просто катание по городу. Технику мы приобретаем для того, чтобы на ней путешествовать. В 2014 году ездил с сыном в Москву, путешествовали по Золотому кольцу. Для себя и Валерии мотоциклы перегонял из столицы. Это было запоминающееся путешествие. Ехали по коми-трофи, такой экстрим был по всей дороге! Как-то у меня даже технику чуть не отняли. Но в байкерской среде везде есть свои люди. В обиду не дали. Поехал дальше.

Свобода, ветер в лицо, тепло мотора под сиденьем – всё это привлекает не только мужчин, но и девушек. Валерия ещё с детства «заболела» мотоциклами. Всякий раз подбегала к окну, как только услышит зовущий звук. Принять же решение самой сесть за руль – помог случай, когда в отпуске ей случайно встретилась девушка в седле байка.

– Она проезжала рядом и махнула мне рукой, – вспоминает Валерия. – Тогда я захотела скорее научиться ездить и обзавестись собственным мотоциклом. Стала всё читать об этой технике: устройстве, моделях, марках. Первый раз за руль мотоцикла села, наверное, в 14 лет. Учил меня брат. Он до сих пор не может забыть всех падений со мной!

В 16 лет впервые прокатилась с другом на спортивном мотоцикле. Тут же самой порулить захотелось. Понимала, вот оно – счастье! Эмоции тогда зашкаливали. Мотоцикл и экипировку я купила раньше, чем выучилась водить. 

Когда пришла в автошколу, у многих вызвало удивление, что хочу учиться именно вождению по категории «А». Инструктору, который со мной занимался, надо сказать отдельное спасибо за терпение. Долго не получалось ездить на площадке, были слёзы… Даже думала бросить, но потом всё же собралась и сдала на права. Счастью не было предела! Мотоцикл – это драйв, адреналин, скорость. Останавливаться, конечно же, я не собираюсь, мне ещё учиться и учиться ездить!

Любовь к мотоциклам объединяет в Нарьян-Маре людей самых разных профессий и взглядов. Но это не мешает им общаться друг с другом, встречаться по радостным поводам, поддерживать в беде. 

– Судя по вниманию публики, которая присутствовала на фестивале #NeFormat83, можно сказать, что интерес к мототехнике разделяют довольно многие горожане: и молодёжь, и люди среднего возраста. Ребята рассказывали всем желающим, с чего начать, обменивались контактами. В первую очередь надо понимать, что увлечение это бюджетным назвать нельзя. Залог же успеха кроется в терпении, упорстве и максимально серьёзном отношении к технике, – объясняет Дмитрий.

– У нас есть определенные задумки, разработали свой логотип. Если бы жили в средней полосе, это был бы образ жизни. На севере – всего лишь возможность отвести душу и прокатиться с друзьями. В других регионах достаточно выехать на трассу, чтобы почувствовать свободу, адреналин. У нас особо ездить негде. Обычно, когда собираемся, можем поужинать вместе, дать кружок до аэропорта и домой. Главное – это поддерживать общение, ведь у нас общие интересы и стиль жизни, который мы ни на какой другой не променяем!