Информационное агентство «Регнум» сообщило о развитии авиационного сообщения у наших соседей в Республике Коми и приобретении там нового авиалайнера – бразильского Embraer.

По информации агентства, прибытие первого воздушного судна Embraer в Коми намечено на середину ноября, сейчас самолет проходит ряд необходимых тестов. В министерстве развития промышленности и транспорта правительства Республики Коми журналистам сообщили, что накануне в Лиссабоне состоялась выкатка самолета, и проведение необходимых тестовых работ. Планируется перегон нового борта в Сыктывкар. Прибытие первого Embraer’а из числа приобретенных регионом для развития межрегиональных авиаперевозок станет очередным этапом реализации концепции развития авиационного сообщения и аэропортового комплекса Республики Коми. Событие вдвойне значимое, отмечают в правительстве РК, так как в эти дни празднуется 85-летие образования гражданской авиации Коми.

– Использование экономичных и комфортабельных самолетов средней вместимости даст возможность авиакомпании сформировать широкую маршрутную сеть, повысить транспортную доступность Республики Коми, сделать передвижение возможным для многих комфортным, как внутри республики, так и за ее пределами, – отметил глава Республики Коми Вячеслав Гайзер.

В целом в ближайшее время ожидается пополнение авиапарка региона шестью среднемагистральными самолетами Embraer 145. Эти воздушные суда берут на борт до 50 пассажиров и будут использоваться на межрегиональных рейсах. Пять экипажей государственной компании «Комиавиатранс» уже прошли обучение по работе на новом для них воздушном судне. Выполнение первых полетов предполагается начать в январе 2015 года.

А первым шагом в возрождении внутрирегиональной авиации в соседнем регионе стало приобретение четырех новых чешских самолетов Let L-410 Turbolet, которые обеспечили устойчивое авиасообщение между десятью муниципалитетами республики. Внутрирегиональные полеты на L-410 из Сыктывкара организованы в девять населенных пунктов республики: Ухту, Воркуту, Усинск, Печору, Усть-Цильму, Вуктыл, Инту, Кослан и Троицко-Печорск.

Необходимо сотрудничество

Информацию из Республики Коми редакция «НВ» попросила прокомментировать заместителя генерального директора по обеспечению безопасности и качеству полетов – начальника ИБП Нарьян-Марского объединенного авиаотряда Владимира Терентьева. Вот что он рассказал:

– Самолет Embraer 145, разработанный бразильской авиастроительной компанией Embraer в начале 90-х годов, уже хорошо известен в нашей стране, в том числе и на Северо-Западе. Семь лет назад его собиралась приобретать авиакомпания «Аэрофлот-Норд». Самолет имеет репутацию комфортабельного и экономичного воздушного судна. Можно сказать, что это шаг вперед по сравнению с однотипной машиной АТR-42, которую хорошо знают жители Ненецкого округа, – у бразильского самолета шире фюзеляж, соответственно, он просторнее внутри.

– Embraer 145 может летать в условиях Крайнего Севера, но для его стоянки и обслуживания в аэропорту должен быть оборудован ангар. Мы рассматриваем такой вариант вместе с нашими партнерами из Сыктывкара и Архангельска, поскольку авиакомпания «Норд-Авиа» тоже планирует приобрести эти самолеты. Предлагается использовать Embraer 145 пока что в летнее время, когда в нашем регионе возрастает пассажиропоток и можно обойтись без ангара.

– При этом, – отмечает Владимир Терентьев, – Нарьян-Марский объединенный авиаотряд заметно отстает от уровня оснащения и готовности работать с различными типами самолетов наших соседей – авиакомпании «Ямал». У них путь к современному уровню занял семь-восемь лет, при этом «финансовая подушка» была гораздо «толще», чем у нас.

Что касается самолета L-410, то для него нужна взлетно-посадочная полоса длиной 900 метров с повышенными требованиями к прочности грунта. У нас таких полос нет ни в одном сельском аэропорту, и мы сейчас работаем над тем, чтобы передать сельские площадки в федеральную собственность, за счет федерального бюджета модернизировать их. К тому же необходимо построить три новых заправки для самолетов – в Каратайке, Неси и Харуте. Без этого говорить об обновлении воздушного парка не приходится.

В качестве промежуточного варианта предполагается модернизировать имеющиеся в НАО Ан-2 до уровня Ан-2МС, главным отличием которых являются новые, более мощные и экономичные двигатели, отвечающие современным требованиям эксплуатации. Этого можно ожидать в первой половине следующего года, когда решатся лицензионные вопросы у предприятия, занимающегося ремоторизацией «Аннушек»

Справка «НВ»

Embraer ERJ145 – среднемагистральный реактивный самолет вместимостью 50 пассажиров. Крейсерская скорость 830 км/час, дальность полета – 2500-2700 км.