Приветствую, друзья!
С большим интересом просматриваю периодически «Няръяна вындер».
Надеюсь, и читателям окружной газеты будет интересно узнать о моей работе в Арктике и в НАО.
На данный момент я и мой сверхлегкий самолет «Северок», впервые в России для этого времени года, выполнили три технических рейса в Амдерму, попутно забросив продукты в поселок и завершая практические задачи по подготовке самолета к экспедиции «К мысу Стерлегова» на Таймыр.
С уважением, частный пилот, Виктор Михайлов с самолета «Северок»,
Амдерма
Отрывки из путевых заметок
Друзья, много интереснейших мест в Арктике, куда только на самолете и можно долететь.
Хочу представить вам новое путешествие самолета «Северок», связанное с историей освоения Севера, посвященное знаменательным датам.
Маленький праздник у нас, друзья!
Выбрав окно погоды в полдня, впервые в истории сверхлегкой авиации России, самолет «Северок» на колесном шасси на праздник 7 ноября промчался от Воркуты через тундру, вдоль рек и озер, вознесся над кряжем Пай-Хой и вышел к Карскому морю.
Да здравствует милая сердцу обледеневшая Амдерма!
Погода на момент вылета из Воркуты – ветер переменных направлений, дымка, замерзающий туман. По маршруту «Северок», в полном соответствии с прогнозом, постепенно прибавлял попутную с ветром скорость от 110 штилевой и довел ее до 152 км/час. Пройдено 330 километров за 2 часа 20 мин.
Маршрут морально был не прост, в случае чего ближайшие вездеходы в затяжной осени будут идти по моим следам только через месяц-другой.
Полоса в Амдерме представляет грандиозный каток, также все в округе покрыто здоровенным слоем льда от дождей и последующего мороза.
При посадке, спасибо диспетчеру Амдермы за предупреждение, тормозами вообще не пользовался для исключения сноса с полосы.
Резюме
Несмотря на первый вылет после технических работ по крылу и обкатку редуктора, самолет «Северок» продвинулся по плановому тренировочному маршруту экспедиции «К мысу Стерлегова», а также выполнил практическую задачу по забросу свежих продуктов в Амдерму.
Благодарю диспетчерские службы воздушного движения Воркуты и Амдермы за внимательное отношение. Спасибо тем, кто поддерживает работу малой авиации в Арктике, кто лично помогает на маршруте!
Амдерма. День два. Душевный
Душа просилась к морю, побродить над волнами.
Поковылял я потихоньку к косе по чистому дорожному льду. Даже не завалился ни разу. Координация, знаете ли, у пилотов нешуточная.
Ветерок намного тише стал, но на отмели волну красивую вздымает.
Постоял, абстрагировался немного от суеты мирской.
Темнеет здесь рано…
Тихо сейчас в Амдерме, только снежок сыплет пушистый. Новогодняя сказка на суровых берегах.
Ночь перед стартом
Ночь перед стартом из Амдермы была спокойна и коротка.
Вечером после подачи плана мне позвонили из Санкт-Петербурга с зонального центра – и после согласований план утвердили. На сон оставалось 4 часа. Ночь действительно оказалась коротка как хвост бульдога.
В плане моего полета обязательная посадка в Каратайке для дозаправки, но какой она будет, никто определенно сказать не сможет. За день до этого Эдуард Нефёдов на своей «Ниве» поехал на аэродром и попросту там застрял. Поскольку мой самолет тоже на колесах, то посадка может стать очень опасной. Вспомнив, что по пути на Амдерму видел следы снегохода на озере, решаю садиться туда.
Судя по прогнозу, меня ждет резкая разница температур на маршруте и, соответственно, образование дымки и тумана, который конденсирует влагу.
Но все это впереди. А пока прощаюсь с друзьями, и «Северок» взмывает в посветлевшее небо Амдермы.
И вот я прошел озеро Тоин-То и реку Ою (Великая), приводящую в ужас своими скалами крепких духом вездеходчиков. Ближе к кряжам начала подстилать дымка. Шибко высоко я летать не люблю, ибо можно потерять землю в таких условиях и в дальнейшем не найти при посадке, а потому постепенно нахватал паутинку дымки себе на крылья. Ощущается это на лету как неустойчивость и дрожание самолета сродни обледенению. Профиль крыла, подкосы и все остальное покрываются быстро растущей изморозью. Впрочем, если есть возможность уйти выше от переохлажденной влаги, изморозь постепенно исчезает.
Час двенадцать полета над безжизненной, уходящей в темноту полярной ночи тундрой. Ни одной фигурки бояки-оленя или шустрого песца, полярной совы, да вообще никого.
И вот впереди над Баренцевым морем появилась розовая полоска солнца и быстро распространилась на подлете к поселку. Еще за пяток километров вижу фары на озере. Ближе – и это уже целая «Нива» на льду!
Строю заход на посадку, круг и посадка на снегоходный след. Обнимаемся с Эдиком… Через несколько часов – снова на крыле. Полет продолжается.
Виктор Михайлов
