История пилота Ан-2 Нарьян-Марского объединённого авиаотряда.
Задумывались ли вы, кто управляет самолётом, когда отправляетесь в какой-либо отдалённый посёлок НАО?
Юный корреспондент «НВ» познакомилась со вторым пилотом самолёта Ан-2 и узнала о его работе.
Ян Наумов ещё в юности решил, что станет пилотом. Такую идею ему предложил друг, когда они заканчивали учиться в кадетском корпусе в Ейске. С того момента наш герой начал усердно готовиться к экзаменам по физике, математике, физической культуре и русскому языку: поступить в авиационное училище – задача непростая.
– У меня в семье никто не был связан с небом. Можно сказать, я первопроходец, – говорит Ян.
Старания принесли свои плоды – молодой человек прошёл отбор в Краснокутское лётное училище. В 2012 году окончил учёбу, сходил в армию и принялся искать работу. Быстрее всего резюме рассмотрели в Нарьян-Марском авиаотряде, сюда он и прибыл.
Первый раз над облаками
– Поехали! – сказал начинающий пилот и отправился в свой первый полёт над Ненецким автономным округом в село Несь, с несколькими посадками в населённых пунктах по маршруту.
Это было непривычно: в училище он тренировался летать два часа, а здесь предстоял почти шестичасовой рейс. После той смены отсыпался и восстанавливал силы.
– Быть пилотом – это серьёзный труд. Поднять крылатую машину – дело не из лёгких. Важно нести ответственность за пассажиров, за груз и уметь работать в команде. Нужно иметь хорошую стрессоустойчивость, каждый полёт не похож на предыдущий и надо быть готовым ко всему, – рассказывает Ян Наумов.
За время работы он побывал во многих сёлах и деревнях НАО и даже летал за пределы округа – в Усинск, Мезень, Инту. Когда есть возможность и позволяет стоянка – всегда с удовольствием прогуливается по населённым пунктам.
– Я устроился на работу в 2014 году и мне посчастливилось побывать в Варандее: Ан-2 туда уже не летали, но так получилось, что мы выполняли рейс вертолёта Ми-8 Нарьян-Мар– Варандей – Усинск – Нарьян-Мар, – отмечает лётчик.
Кто, если не я
При задержках рейсов пилот без дела не остаётся: авиаторы занимаются самоподготовкой, изучают документы. В лётном училище в свободное время занимались на авиатренажёрах.
– Тренажёр не может полностью сымитировать полёт. На настоящей технике всегда интереснее, – подмечает Ян.
Кстати, на Ан-2 нет автопилота. За управление самолётом авиаторы отвечают самостоятельно и управляют техникой вручную.
Несмотря на то, что Ян родом с юга, север ему пришёлся по душе:
– Хотел приехать сюда на год-два, а остался надолго. Кто-то же должен здесь летать. А вообще, мне здесь нравится: климат даже лучше летом, а комары меня вовсе не пугают.
Юнкоры – молодцы!
Этот материал подготовлен в рамках работы клуба юных корреспондентов «Мара\га» при газете «Няръяна вындер».
Около полугода ребята из школ Нарьян-Мара делали свои первые шаги в журналистике: знакомились с жанрами, изучали приёмы, которые помогут в создании текстов и, конечно, пробовали писать свои первые заметки.
За это время в газете появились сразу четыре юных автора: Елизавета Зуева, Варвара Зинекова, Екатерина Вокуева и Анастасия Тюкова. А чьи-то материалы так и остались черновиками – но подростки смогли проверить свои силы и получили интересный опыт.
В следующем учебном году клуб юных корреспондентов продолжит работу. Хотите присоединиться – обращайтесь к куратору клуба Ольге Павловской 8 (999) 613-17-76. На занятиях ждут школьников и студентов.
А пока – каникулы!
