Вы здесь

Когда Коми-Трофи станет воспоминанием?

Сложная ситуация складывается на единственной автодороге, которая связывает Ненецкий автономный округ с Большой землей, – так называемой Коми-Трофи.

Еще одно ее ходовое название – Дорога жизни, поскольку по этой транспортной артерии в Усть-Цилемский и Ижемский районы Коми Республики и в Ненецкий автономный округ доставляются продукты и товары первой необходимости. Это единственный путь по суше, по которому в благоприятную погоду могут пройти большегрузные автомобили. А официальное название этого участка – автомобильная дорога зимнего действия Нижний Одес – Малая Пера.

Чтобы миновать этот проб-лемный участок, от поселка Малая Пера до деревни Керки строится участок новой автодороги Сыктывкар – Печора – Усинск – Нарьян-Мар. Его протяженность 61 километр.

В свою очередь, он делится на два меньших подучастка: деревня Керки – река Кабанты-Вис – 38 километров, и река Кабанты-Вис – поселок Малая Пера – 23 километра.

Автодорога Сыктывкар – Ухта – Печора – Усинск – Нарьян-Мар в ближайшем будущем свяжет Печору, Усинск, Усть-Цилемский и Ижемский районы со столицей Республики Коми Сыктывкаром, соединив в 2013 году Ижемский и Усть-Цилемский районы с рес-публиканской опорной сетью автодорог.

Новый участок федеральной автодороги – это не дублер, а альтернатива Коми-Трофи, он короче и удобнее, поэтому, когда он будет достроен, легендарный зимник прекратит свое существование.

В прошлом году на участке Керки – Кабанты-Вис были завершены работы по устройству земляного полотна и почти на протяжении всей дороги уложено асфальтобетонное покрытие нижнего слоя.

Летом 2013 года строителям останется уложить верхнее покрытие асфальтобетона. Что касается участка Кабанты-Вис – Малая Пера, то в качестве дорожной одежды там предусматривается грунтощебеночное покрытие. Строящийся участок дороги Керки – Малая Пера, по оценкам строителей, должен быть введен в действие в сентябре 2013 года.

Заказчиком выступает орган государственной власти – Дорожное агентство Республики Коми. Оно проводит аукционы, торги и выбирает подрядчика. Подрядчиком по содержанию дороги сейчас является компания «Лесэнерго». Для подсыпки данной дороги будет использоваться бутовый камень, который обеспечит прочность основы покрытия.

Строительство могло бы завершиться еще в 2012 году, но часть уже построенной дороги, длиной в четыре километра, прошлым летом была разбита автотранспортом из Нарьян-Мара. Интенсивное движение привело к разрушению земляного полотна и отодвинуло по времени завершение строительства.

Зимой строители временно разрешали ездить по новому участку, а с 1 апреля запрет возобновился. Уже в марте на подъездах к участку с обеих сторон были установлены соответствующие информационные щиты, выставлен шлагбаум. Дежурство несет вооруженная охрана – наши соседи учли очень бурную реакцию некоторых водителей на запрет в прошлом году.

В первых числах апреля повторилась ситуация 2012 года – люди сбивали шлагбаум, проезжали под запрещающие знаки и надписи. Дело доходило до рукоприкладства в отношении сотрудников охраны. Со стороны властей Республики Коми даже было принято решение привлечь ОПОН для того, чтобы просто навести порядок.

К 5 апреля там скопилось до ста машин в каждом направлении. Проезда не было, ситуация накалялась. В итоге в ночь с 5 на 6 апреля было принято решение все-таки пропустить накопившийся транспорт. По информации руководителя Дорожного агентства Республики Коми, проехавший поток машин набил глубокую колею.

Необходимо, чтобы люди поняли: здесь нельзя ездить. Совсем нельзя! Уже принято решение об усилении заградительных мер на данном участке. С обоих концов выставлены бетонные блоки, выложены большие кучи щебня, дежурит полиция. На данный момент по дороге невозможно проехать физически.

Что делать? Пока не будет достроен участок дороги Керки – Малая Пера, пользоваться придется Коми-Трофи, и весь транспортный наземный поток будет идти по нему.

Но так называемая Коми-Трофи является автозимником, поэтому тратить бюджетные средства на ее содержание и эксплуа-тацию в летне-осенний период Ненецкий автономный округ не имеет полномочий.

В то же время, понимая жизненную необходимость этой дороги, губернатор НАО Игорь Фёдоров принял решение привлечь внебюджетные средства компании-недропользователя. Данное мероприятие будет финансироваться в сумме десяти миллионов рублей.

Как сообщил начальник Управления строительства и ЖКХ НАО Алексей Тимофеев, в соответствии с договоренностями между регионами Дорожное агентство Республики Коми разработало техническое задание на содержание и эксплуатацию участка строящейся дороги в летний период. Этот документ поступил на согласование в Управление строительства и ЖКХ НАО.

В нем расписан перечень и график выполнения работ, объем необходимых материалов. После того, как наши специалисты проверят информацию, они или согласуют техническое задание, или внесут свои предложения и дополнения. Только после этого недропользователь заключит договор непосредственно с подрядчиком, который определен Дорожным агентством Республики Коми. Контроль качества работ будет вести заказчик.

Администрация Ненецкого автономного округа призывает грузоперевозчиков, владельцев автотранспорта: потерпите! От вас зависит, вступит ли в строй в октябре 2013 года новый участок автомобильной дороги.