Вы здесь

Вахту принял!

Даже в десятый раз панорама Южно-Хыльчуюского месторождения, увиденная с высоты птичьего полета, производит сильное впечатление, словно бы впервые. Заставляет восхищаться размахом замыслов, воплощенных в эти масштабные сооружения и конструкции в 120 километрах от Нарьян-Мара. А до Баренцева моря отсюда остается всего 28 км.

Мы с фотокорреспондентом Антоном Тайбареем прилетели на Южное Хыльчую в субботу. Выходных в деле добычи нефти, как известно, нет. И для тружеников ТПП «ЛУКОЙЛ-Севернефтегаз» этот день почти не отличался от всех остальных. Разве что был несколько сложнее: происходила смена вахт.
Начальник комплексного цеха по добыче нефти и газа № 3 Андрей Каштанов прибыл на месторождение за пару часов до нас и успел принять рапорты от подчиненных, убедившись, что все идет по плану, цех работает в штатном режиме.
Что стоит за этими словами? Надо постараться выяснить. Но даже на поверхностное ознакомление с технологическим комплексом нам с Антоном потребовался день, в конце которого глянули на экраны смартфонов и с удивлением обнаружили, что прошагали более десяти километров.
А начинался этот путь, как заведено, с инструктажа. Подробно рассказав о правилах безопасного поведения на объектах, инженер группы производственного контроля Андрей Муковоз выдал газетчикам каски и противогазы с фильтрующими элементами для защиты от сероводорода, призвал быть предельно внимательными.
Первым пунктом маршрута стал пожарный пост, где круглосуточное дежурство несут опытные специалисты, прошедшие серьезную школу службы в пожарных подразделениях Санкт-Петербурга и Архангельска.
– Уровень их подготовки и наличие семи единиц современной спецтехники обеспечат оперативное реагирование на нештатные ситуации, связанные с огнем, – уверенно говорит начальник поста Владимир Гуляев.
Желаю ему и его коллегам, чтобы не было таких ситуаций.
…Вход на территорию центрального пункта подготовки нефти контролируется строго. Не будь рядом заместителя начальника КЦДНГ № 3 Сергея Дашкова, попасть бы туда не удалось. И это правильно, ведь через Южное Хыльчую в северном направлении ежегодно транспортируется около 6 миллионов тонн черного золота. Именно тут нефть с Харьяги, Инзырея и многих других месторождений Ненецкого округа, пройдя несколько ступеней подготовки, приобретает товарные кондиции.
На предмет соответствия стандартам ее очень дотошно проверяют в химико-аналитической лаборатории. Занимаются этим специалисты с высшим профильным образованием.
– В нашем распоряжении оборудование и приборы, позволяющие проводить анализы на очень высоком уровне, – говорит лаборант 5 разряда Мария Екимова, работающая в Заполярье с 2005 года. – Это относится к нефти, газу и воде.
Кстати, вода для нужд цеха добывается из юрского горизонта недр земных с глубины 2000 метров. Она проходит дегазацию и очистку методом так называемого обратного осмоса, основанного на пропуске молекул через полупроницаемую мембрану. После чего эта вода напоминает талую ледниковую, ее спокойно можно пить.
– А вот насосная внешнего транспорта продукции, – показывает Сергей Дашков, – приглашая зайти внутрь.
Помещение заполнено ровным гулом мощных агрегатов, которые гонят нефть по трубопроводу, ведущему к береговому резервуарному парку Варандейского отгрузочного терминала.
Следующая остановка – у громадной колонны. В ней для очистки газа от кислых компонентов используется водный раствор диэтаноламина. По металлическим ступенькам огибающей колонну лесенки Антон взбирается на самый верх, чтобы с высоты 36 метров сделать несколько снимков.
Посещение центрального пульта управления, куда стекается вся информация, дает некоторое понимание того, как увязаны между собой различные технологические установки. Это представлено на больших экранах в доступной графической форме, а старший оператор Дмитрий Петрукович охотно комментирует схемы, которые знает назубок. Еще бы! На Южном Хыльчую он трудится уже десять лет.
Конечно, не могли мы обойти стороной и крупнейший в регионе энергоцентр, где начальник смены Сергей Коробец подробно рассказал, какие факторы влияют на повышение или понижение нагрузки. Как оказалось, именно в тот момент на Варандее происходила загрузка танкера, а этот процесс требует много энергии.