Вы здесь

«Балтийский» приходит первым

В период навигации в порту кипит работа / Фото автора

Открыта регулярная морская навигация по линии Архангельск – Нарьян-Мар – Архангельск.

Старт для линейного судоходства торговых судов в окружную столицу был дан распоряжением капитана морского порта Виталием Малеевым.

Прибытие первого морского транспорта двумя морями (Белым и Баренцевым) с грузами для НАО ожидают в морском порту ориентировочно 2-3 июля. 

По уже сложившейся традиции, в первый рейс из морского порта Архангельска выйдет судно-труженик «Балтийский-108» с товарами повседневного спроса, продуктами питания, спецтехникой и другими грузами.

 

Пандемия вносит коррективы

 

– Теплоход «Балтийский-108» встал под погрузку в морском порту Архангельска в субботу, 27 июня, в 8 часов утра, – рассказал «НВ» коммерческий директор ООО «Полар Транс» Андрей Годына. – Расчётное время выхода в Нарьян-Мар – 28 июня, в воскресенье вечером. Планируем полноценно двое суток отработать на линии. Судно придёт в Нарьян-Мар полностью загруженное. В контейнерах будут доставлены, как всегда, продукты питания. Кроме того, техника, в том числе автомобили, как для юридических, так и для физических лиц.

В рамках реализации государственного контракта по выполнению опережающего северного завоза, этим рейсом в Ненецкий округ завезут дрова для населённых пунктов Нижнепечорья, а также другой стратегический груз.

– Сухогруз «Балтийский-108» –
изначально наш основной транспорт, который выполняет рейсы по этому маршруту уже восьмой сезон, – пояснил Андрей Годына. – Он незаменимый, надёжный грузовой флагман на линии. В преддверии открытия навигации был завершён его капитальный ремонт. Судно полностью готово к выполнению поставленных сложных навигационных задач.

Между тем пандемия COVID-2019 внесла серьёзные коррективы в морскую логистику доставки грузов в Ненецкий автономный округ. Ситуация, по оценкам специалистов, очень непростая. Транспортная компания «Полар Транс», основной оператор на маршруте Архангельск – Нарьян-Мар, пока рассчитывает в навигацию-2020 выполнить лишь четыре регулярных рейса. Однако моряки надеются на лучшее.

– Заключив государственный контракт на доставку дров в рамках северного завоза, мы понимаем, что у нас сейчас есть груз лишь для четырёх последовательных рейсов. Верим, что эти первые четыре «раскачают» бизнес и дадут импульс, чтобы все поняли, что навигационный период на Крайнем Севере очень короткий. И, несмотря на пандемию, жизнь идёт вперёд. Необходимо продолжать работу, строительство в НАО. А для этого важно в короткий навигационный период успеть завезти в округ всё необходимое, – пояснили в компании.

 

Резервы для усиления логистики есть

 

На борту сухогруза «Балтийский-108» – чуть более двух тысяч тонн стратегического груза. Однако строительных материалов почти нет. По оценкам специа­листов, такого не наблюдалось с 2012 года. Эксперты-логисты возлагают надежды на государственное субсидирование морских перевозок для строительных компаний в преддверии предстоящего зимнего строительного сезона в Ненецком автономном округе. Однако такой низкой активности строительных компаний в отношении перевозок в наш регион не было последние восемь лет.

– Если не будет полноценной морской навигации, то не станет работы у строителей в НАО. От темпов жилищного строительства в регионе зависит очень многое, – комментируют специа­листы компании. – И если не будет продолжения строительства в НАО в этом году и заморозят объекты, строительным компаниям придётся уйти в другой регион, или, скорее всего, им придётся закрыться. 

Мои собеседники подтверждают, что округ специфичен в плане логистики и транспортной доступности.

– Мы делаем всё для того, чтобы транспортная доступность региона оставалась на том уровне, какой она была до этого. Более того, в этом году изыскали возможность немного снизить тарифы на перевозки морем в НАО. Несмотря на то, что все их поднимают. Убедили наших партнёров в Архангельском морском порту. В Нарьян-Марском морском порту к этой ситуации сразу с пониманием подошли. И в НАО удалось вопрос решить, – детализировал Андрей Годына.

Есть резервы для подстраховки партнёров и у Нарьян-Марского морского порта. В прошлом году финансовую поддержку предприятию оказала АО «Ненецкая нефтяная компания» (ННК). В минувшем году порт приобрёл автомобильный фронтальный погрузчик для отгрузки и обработки сыпучих грузов, а также 100-тонные весы для обеспечения контроля взвешивания.

– Новая техника позволит обрабатывать большее количество груза за определённое время, увеличивает грузооборот предприятия, – пояснили в АО «ННК».

Наращиванию оборотов способствует также рост количества заказов. Через Нарьян-Марский морской торговый порт проходят все грузы для строительства новых жилых домов, дорог, новых общественных пространств. Сил и средств для перевалки груза морскому порту хватает. С учётом привлечённых на период навигации сотрудников, здесь сейчас трудится порядка 50 человек. В морском порту понимают, как важно для окружных предприятий в условиях короткого северного лета успеть создать запасы на зиму. Работа не останавливается ни на час.

Общий грузооборот АО «Нарьян-Марский морской торговый порт» по итогам 2019 года увеличился почти на 30%. Было принято свыше 121 тысячи тонн груза. Основная часть – навалочный груз, остальная – генеральный. Для сравнения: в 2018 году порт принял 87 тысяч тонн груза.

В ООО «Полар Транс» пояснили, что, несмотря на сложную экономическую ситуацию, доставка продуктов питания и средств жизнеобеспечения будет осуществляться в НАО на регулярной основе.

– Если ситуация вдруг резко улучшится, мы всегда готовы реагировать на все изменения. Будем добавлять столько флота на линии до Нарьян-Мара, сколько потребуется для перевозки грузов. Резервы есть. Всё что необходимо округу, будем доставлять чётко по расписанию, – подытожили в транспортной компании.

 

Справка «НВ» 

В рамках опережающего северного завоза нефтеналивной танкер «Лена-Нефть-2038» (LENANEFT-2038) совершил уже два первых рейса до технической пристани АО «ННК» в районе посёлка Искателей.