На строящейся дороге Нарьян-Мар – Тельвиска начался монтаж водоотводных труб под дорожным полотном. Полным ходом идет укладка дорожной насыпи. Объем земельных работ выполнен на данный момент почти на сорок процентов.
Специалисты ГУП НАО «Нарьян-Мардорремстрой» уверены, что после установки водоотводов все естественные угрозы затопления для дороги исчезнут.
Согласно планам компании-подрядчика под дорожным полотном будет укреплено несколько водоотводных труб диаметром 1,5 метра, 2,5 и 3,5 метра. Они уже завезены на площадку строящейся трассы, и в данный момент ведется их монтаж. По расчетам дорожников, водоотводные трубы в паводковый период не позволят воде заливать и «травмировать» дорогу на поселок Тельвиска.
– После того, как уложим водопропускные трубы под полотно, подтоплений дороги больше не будет, – заверил «НВ» мастер дорожных работ ГУП НАО «Нарьян-МарДорремстрой», ответственный за участок Алексей Никитин. – Откосы закрепятся, уплотнятся, будут проведены необходимые закрепительные работы. У поселка Тельвиска будут уложены три водопропускные трубы по два метра. А с Пио-нерского озера будут установлены в дорожное полотно водопропускные трубы диаметром 3,5 метра.
В соответствии с проектом, общая протяженность дороги – от съезда на водозаборные со-оружения автомобильной дороги Нарьян-Мар – полигон ТБО до проектной автомобильной дороги Тельвиска – деревня Устье составит 7 километров 204 метра. График сдачи объекта, по расчетам подрядчика, остается прежним – декабрь 2014 года. По словам Алексея Никитина, все работы ведутся строго по проекту. Насыпь дорожного полотна также осуществляется по графику. И завершить этот объем работ предполагается до декабря 2013 года. Уже в следующем году будет сделано основное дорожное покрытие.
Основанием для дороги станет уплотненная щебенка, перемешанная с битумом.
Вместе с группой журналистов площадку строительства автотрассы регионального значения посетил с плановой проверкой ведущий инженер КУ НАО «Центрстройзаказчик» Виталий Волков.
– Форсировать события не собираетесь? Лето же быстро пройдет, – обращается Виталий Волков с вполне логичным вопросом к представителю компании-подрядчика.
– Планируем задействовать в строительных дорожных работах максимальное количество людей, – уверенно отвечает Алексей Никитин. – Послойно, по тридцать сантиметров, кладем насыпь. И будем поднимать ее все выше и выше.
На данный момент высота насыпи дорожного полотна уже «доросла» до 1,2 метра. До такой высоты дорожники «подняли» (на момент нашего посещения стройки) насыпь протяженностью около 4,2 километра.
– Хотелось бы, конечно, чтобы подрядчики приложили больше усилий, – сказал «НВ» Виталий Волков. – Потому что летний строительный сезон у нас короткий, и не заметим, как быстро пройдет время для работ. А ведь сдача объекта – декабрь 2014 года. Основные работы – укрепительные, они очень трудоемкие. Повторюсь, здесь очень много ручного труда, и это надо учитывать.
Согласно утвержденным планам строительства, проект также предусматривает возведение через русло Печоры наплавного понтонного моста длиной около 120 метров и шириной около 143 метров. Мост будет состоять из шести понтонов. Конструкция моста рассчитана на пропуск маломерных судов. Запланированная скорость движения по дороге на момент пуска в эксплуатацию – до 80 км/ч, а в черте поселка Тельвиска – до 40 км/ч.
