Вы здесь

В городе – только пятьдесят

Вопрос о снижении скорости движения транспорта в городах изучит правительственная комиссия. Предложение сенатора от Ненецкого округа Вадима Тюльпанова о снижении разрешенной скорости дорожного движения в населенных пунктах с 60 до 50 километров в час поддержано.

Заместитель министра Внутренних дел РФ Виктор Кирьянов направил в адрес автора инициативы, сенатора Вадима Тюльпанова, письмо. В нем говорится, что протоколом совещания у директора Департамента промышленности и инфраструктуры правительства России Алексея Уварова от 9 июня 2015 года «закреплена согласованная позиция о том, что снижение уровня смертности на дорогах может быть обеспечено за счет снижения разрешенной скорости движения транспортных средств в населенных пунктах с 60 километров в час до 50 километров в час».

На совещании присутствовали представители Государственной думы, федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти Москвы.

Одновременно Минтрансу и МВД России, совместно с правительствами Москвы, Санкт-Петербурга и Республики Татарстан, в рамках деятельности правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения предложено проанализировать финансово-экономические последствия от реализации этого предложения и представить эту информацию в Правительство РФ.

В начале июня председатель комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности Вадим Тюльпанов и член этого комитета Владимир Фёдоров направили в адрес председателя Правительства РФ Дмитрия Медведева обращение с просьбой рассмотреть возможность снижения скорости движения автотранспорта в городах до 50 километров в час.

Сенаторы уверены, что такие меры позволят «сократить количество ДТП и уровень смертности на дорогах, а также могут способствовать уменьшению числа пробок и улучшению экологической ситуации, особенно в крупных городах».

«По оценке экспертов, при скорости автомобиля в 50 километров в час с учетом времени реакции и тормозного пути, расстояние, которое проходит автомобиль до остановки, составляет 28 метров, а при скорости в 60 километров в час – 36 метров. В условиях города эти восемь метров могут стоить жизни пешеходу», – поясняли в своем обращении Тюльпанов и Фёдоров.

Международный опыт

Авторы запроса отмечают, что их предложение опирается на международный опыт.

– На сегодняшний день скорость в большинстве европейских городов, в том числе и в столицах, ограничена 50 километрами в час. Такое ограничение действует в Австрии, Болгарии, Германии, Италии, на Кипре, в Латвии, Нидерландах, Норвегии, Польше, Словакии, Франции, Хорватии, Чехии, Швейцарии, Швеции и Эстонии, – уточняют сенаторы.

В Великобритании скорость движения в городах ограничена 30 милями в час (48 километров в час). Британские эксперты отмечают, что в настоящее время любое снижение максимально допустимой скорости ведет к повышению безопасности на дорогах и, прежде всего, снижению количества пострадавших и погибших среди пешеходов.

В бельгийской столице – Брюсселе – в 2010 году в целях повышения безопасности движения на узких улицах, улучшения экологии города и снижения уровня шума было введено ограничение скорости до 30 километров в час, а в Берлине ограничение скорости составляет от 30 километров в час до 50 километров в час.

В своем обращении сенаторы приводили статистику, согласно которой «обстановка с обеспечением безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах России продолжает оставаться напряженной». Только в прошлом году в нашей стране в ДТП погибли около 27 тысяч человек. Практически 70% ДТП произошли в городах и населенных пунктах, там погибли 37% от общего числа жертв, – говорится в запросе.

Члены Совфеда также подчеркивали, что в городах самым распространенным видом ДТП является наезд транспортных средств на пешеходов (38% от общего количества).

– Учитывая, что пешеход является наименее защищенным участником дорожного движения, тяжесть таких происшествий – девять погибших на 100 пострадавших – почти в полтора раза выше, чем во всех происшествиях на территории городов и населенных пунктов, – указывают сенаторы.

По словам Вадима Тюльпанова, инициатива родилась после того, как в Совет Федерации обратились представители межрегионального общественного движения за права пешеходов «Союз пешеходов».

Представители организации обратили внимание на то, что в России величина ненаказуемого превышения скорости в городах равна 20 километрам в час, что воспринимается водителями как разрешение ездить по улицам населенных пунктов и городов со скоростью 80 километров в час.

Хотя, в соответствии с действующим законодательством, максимальная скорость движения в населенном пункте может быть уменьшена по решению органов исполнительной власти (за исключением федеральных дорог). Данным правом воспользовались лишь в нескольких регионах, обеспокоенных увеличением случаев наездов на пешеходов, в том числе на пешеходных переходах. Так, например, сделали в Казани, где власти ограничили разрешенную скорость на многих улицах до 40 километров в час.

По материалам пресс-службы Вадима Тюльпанова