Вы здесь

Человеческий подход

Замкомвзвода ДПС Владимир Кудрявцев

Сложно ли попасть на службу в ГИБДД? С чем придется столкнуться на дорогах и в чем специфика этой службы в Ненецком округе, «НВ» рассказал заместитель командира взвода дорожно-патрульной службы старший лейтенант полиции Владимир Кудрявцев.

– В преддверии дня ГИБДД хотел бы поблагодарить сотрудников отдела ГАИ за добросовестную работу, которую они исполняют не считаясь с личным временем. Горжусь тем, что служу с людьми, на которых в любой сложный момент можно положиться, которые свою службу считают призванием.

– Кем вы хотели стать в детстве?

– С детства хотел быть милиционером: вся моя семья служила в структурах МВД – отец в дежурной части, а брат во вневедомственной охране. Сейчас все на пенсии, правоохранительную династию продолжаю я.

– Как вы пришли в полицию, стали заместителем командира взвода?

– После окончания общеобразовательной школы сразу целенаправленно поступил в школу милиции. Сложность была в отсутствии студенческой жизни: строгие дисциплина и распорядок дня, редкие увольнительные, постоянные физические нагрузки – регулярные марш-броски и учения приравнивали подготовку к общевойсковой.

После учебы вернулся в родной округ и по распределению попал в ГИБДД на должность инспектора дорожно-постовой службы. Два года работал в административной практике, после чего занял должность старшего инспектора, а с ноября 2014 года назначен на должность заместителя командира взвода ДПС.

– Меняются ли с течением времени требования к сотрудникам ГИБДД и к кандидатам на службу?

– Требования ужесточаются с каждым годом. Если раньше достаточно было отслужить в армии, иметь водительское удостоверение и среднее профессиональное или специальное образование, то сейчас обязательным является наличие высшего юридического образования. Необходимо также пройти военную подготовку, за исключением случая получения образования в специализированных учебных заведениях МВД.

Кандидат проходит не только медицинское обследование и психолога, но и проверку на полиграфе. «Детектор лжи» зачастую является определяющим фактором, так как ложь и служба понятия несовместимые.

Сотрудник зачастую попадает в экстремальные ситуации и от того, как он себя поведет в случае погони, задержания, необходимости применения оружия, зависит не только благоприятный исход дела и выполнение поставленных задач, но и жизнь людей. Поэтому он должен быть всегда хладнокровен, спокоен и не вспыльчив.

– Есть ли у сотрудников ГИБДД специальная водительская и огневая подготовка?

– Сотрудники проходят специальную подготовку по использованию и применению табельного оружия, так как применять его полицейским зачастую приходится из движущейся патрульной машины и по движущейся цели – автомобилю правонарушителя. В Ненецком округе нет центров подобной подготовки, ближайшие – в Архангельске, там наши сотрудники обучаются в специализированных учреждениях. Основные направления подготовки – правила преследования, специальные приемы и правила вождения. Сотрудник, принимающий решение о преследовании, руководствуется знаниями и опытом и выбирает те меры, которые соответствуют степени тяжести нарушения. В соответствии с Законом о полиции, в ходе преследования сотрудник имеет право применить оружие.

И если нарушитель, двигаясь по дороге, думает, как уйти от преследования, то сотруднику ГИБДД необходимо молниеносно принимать решение, учитывая все внешние факторы.

Главное – это безопасность пешеходов и других участников дорожного движения.

– Какие крайние меры применяются для задержания правонарушителя?

– Проезжая часть может быть перегорожена транспортными средствами, полицейские могут выставить заграждения и средства принудительной остановки – специальные ленты с шипами, пробивающими шины. Такие приспособления применяются редко, ведь сотрудники ГИБДД принимают все усилия для менее разрушительного задержания.

Нарушителя могут «взять в капкан», отрезав пути обхода и загнав в тупик. Полицейские действуют слаженной командой, каждый знает, что он должен делать.

Что касается маневров, в которых полицейский автомобиль соприкасается с машиной нарушителя, то такой способ применяется, правда, редко. Однако если встанет вопрос о намеренном причинении ущерба транспортному средству нарушителя и, как следствие, машине ГИБДД, в случае если нарушитель крайне опасен, то раздумий не будет. Безопасность людей дороже любого «железа».

– Случалось ли подобное в Нарьян-Маре?

– Да, но не часто. Несколько лет назад в Нарьян-Маре один из сотрудников применил оружие при преследовании автомобиля на Лаявожской дороге – грамотные действия полицейского обеспечили задержание правонарушителей. А в сентябре прошлого года сотрудники преследовали джип Land Cruiser, водитель которого грубо нарушал правила движения и игнорировал требования сотрудников ГИБДД. Полицейским пришлось применить специальные средства, они намеренно шли на дорожно-транспортное происшествие, чтобы остановить машину опасного водителя. Нарушитель находился в состоянии алкогольного опьянения и пытался уйти от преследования по обочинам и тротуарам.

– Разрешено ли ГИБДД преследовать мотоциклистов?

– Распространено мнение, что полицейские не преследуют двухколесную технику, так как при этом высок риск ДТП с причинением вреда здоровью нарушителя или других участников дорожного движения. Популярно и странное представление, что если мотоциклист во время преследования снял шлем, то сотрудники ГИБДД якобы обязаны прекратить погоню. Все это заблуждения и наивность.

Водитель транспортного средства, будь то скутер или мотоцикл, квадроцикл или багги, автомобиль или автобус, является участником дорожного движения. И если он нарушает правила, угрожает жизни пешеходов и других участников движения, полицейские в любом случае обязаны начать преследование.

– А если не останавливается?

– Когда водитель транспортного средства решает не останавливаться на законное требование сотрудников полиции, то ответственность за дорожно-транспортное происшествие с ним в результате преследования и последствия ДТП ложатся и на него.

– Сотрудники ГИБДД обеспечивают безопасность только на дороге?

– Были случаи, когда сотрудники ДПС поддерживали правопорядок и вне дороги. Так, в Нарьян-Маре сотрудник ГИБДД предотвратил попытку ограбления магазина, причем с использованием оружия. А совсем недавно, весной этого года, старший инспектор дорожно-патрульной службы спас девушку, пытающуюся спрыгнуть с городского моста, при этом действовал грамотно и быстро – и как полицейский, и как психолог.

– Были ли комичные случаи во время вашей службы?

– Помню, как-то раз к нам подъехал водитель в состоянии алкогольного опьянения, поругавшийся с женой, и попросил его оформить. Мы его пожелание выполнили.

– Вам нравится служить в Нарьян-Маре?

– Да, ведь я служу в родном округе. Инспекторам здесь проще выявить нарушителя, так как они ориентируются не только по базе данных, но и по памяти. Сотрудники прекрасно знают водителей, лишенных права управления транспортными средствами, рецидивистов-нарушителей ПДД, их транспортные средства и номера.

Работа инспекторов в Ненецком округе отличается от других регионов. Наши сотрудники по-человечески и с пониманием относятся к водителям. Зачастую останавливают для того, чтобы предупредить о неисправности габаритов, загрязненном регистрационном номере, открытой крышке бензобака. При этом не составляют протокол и не выписывают штраф, а делают предупреждение. В случае повторного нарушения правил водителю грозит административная ответственность.

– «Погоня за протоколом», за показателями – это правда или миф?

– Сотрудник ГИБДД несет службу не для того, чтобы собрать наибольшее количество протоколов, а для поддержания порядка на дороге и обеспечения безопасности людей. Чаще всего все ограничивается предупреждением, понятно, что к грубым нарушениям: превышению скоростного режима, опасным обгонам в неположенных местах, проезду на запрещающие сигналы светофора и тому подобным – это не относится.

– Много ли водителей в состоянии алкогольного опьянения ездят по дорогам в Нарьян-Маре?

– В 2014 году было оформлено 528 административных материалов на водителей, находящихся в состоянии алкогольного опьянения, а в 2015-м – 219 материалов. Все водители привлечены к административной ответственности.

К таким грубым нарушителям мы относимся со всей строгостью закона, тем более что за повторное нарушение водителю грозит уголовная ответственность. Водитель в состоянии алкогольного опьянения – угроза для остальных участников дорожного движения.

Ужесточение ответственности для пьяных за рулем я поддерживаю абсолютно. В 2014 году произошло 43 ДТП, в которых водители находились в состоянии алкогольного опьянения, а в этом году уже произошло 28 таких происшествий, и последствия пьяных аварий гораздо серьезнее, чем у трезвых водителей.

– В чем ваша основная задача? Как вы видите профессию полицейского?

– Полицейский – лицо города. Мы уважительно относимся к участникам дорожного движения, как и они к нам, это взаимно. Наша основная задача – помогать людям, и мы с ней, я считаю, справляемся.