Северная транспортная компания (СТК) в 2019 году увеличила объём пассажирских перевозок по Печоре почти на 17%.

На днях в муниципальном предприятии Заполярного района подвели итоги прошлогодней навигации.

Благодаря наличию судов на воздушной подушке (СВП), СТК уже третий год осуществляет в регионе пассажирские перевозки круглогодично. Транспортная безопасность НАО поддерживается даже в сложный период межсезонья.

В рейс по расписанию

Как сообщили в Северной транспортной компании, на речных маршрутах в 2019 году было перевезено по Печоре 8 485 пассажиров, что на 17,4% больше, чем в предыдущем году. За весь период навигации-2019 водная техника СТК выполнила 940 рейсов (на 7% больше показателей 2018 года). Отклонение от утверждённого расписания составило 39 рейсов. Основная причина отмены – сложные погодные условия. 

Директор МП ЗР «Северная транспортная компания» Константин Климов рассказал, что в прошлом году пассажирские перевозки осуществлялись на скоростных моторных лодках «ЗР-1» и «ЗР-2», теплоходе «Ясавэй», судах на воздушной подушке «Василий Самойлов» и «Полярник». Скоростной глиссирующий катер «Виктор Безумов» находился на ремонте. В планах компании – задействовать его на коммерческих рейсах в период предстоящей навигации-2020. 

Речная навигация началась с 27 мая и завершилась 26 октября 2019 года в связи со снятием навигационного оборудования на Печоре.

– Расписание движения пассажирских судов было составлено с учётом пожеланий жителей населённых пунктов Нижнепечорья, согласовано с администрацией Заполярного района и профильным департаментом, –подчеркнул в интервью «НВ» Константин Климов, добавив, что рейсы были организованы по 11 маршрутам. 

По реке с ветерком

Напомним, третий год подряд в период межсезонья по поручению губернатора НАО Александра Цыбульского, доставку пассажиров в населённые пунк­ты: Нельмин Нос, Андег, Кую, Каменку, Лабожское, Великовисочное, Тошвиску, Оксино, Хонгурей, Тельвиску, Макарово и Красное выполняют два судна на воздушной подушке – «Полярник» и «Василий Самойлов». Опыт показал, что СВП эффективнее использовать с момента закрытия речной навигации и до установки достаточно толстого льда. А также весной, когда лёд становится тонким и ходить по реке могут только СВП.

В целях возмещения недополученных доходов от продажи билетов, предприятию предоставляется субсидия из средств окружного бюджета. В минувшем году на эти цели было предусмотрено 32 млн 677 тыс. рублей. 

Для трёх категорий пассажиров Северной транспортной компании действует специальный тариф – 50% от стоимости, обеспеченный субсидией из окружной казны. Он предусмотрен для детей в возрасте до 18 лет включительно, студентов очной формы обучения в возрасте до 23 лет и для пенсионеров (женщин 50 лет и старше, мужчин 55 лет и старше).

Субсидии округа на частичную компенсацию недополученных доходов от продажи билетов по речным перевозкам составили в 2017 году 8,6 млн руб., в 2018 году – 24,1 млн, в 2019 – 32,6 млн рублей. В сезон минувшей навигации из общего количества пассажиров – 74% были перевезены СТК по специальному тарифу, субсидируемому из окружного бюджета.

Водомётное и быстроходное

В прошлом году администрация Заполярного района профинансировала закупку нового пассажирского судна для СТК. Поставщик и изготовитель транспорта – АО «Костромской судомеханический завод». В октябре прошлого года МКУ ЗР «Северное» приобрело пассажирский водомётный катер КС-110-032 для передачи СТК на праве хозяйственного ведения.

Сейчас идёт сбор необходимой документации для получения лицензии на перевозку пассажиров этим катером. Его планируется задействовать на выполнении рейсов в Лабожское, Тошвиску, Великовисочное и Каменку. Расписание этих рейсов уже согласовано с профильным департаментом.

Новый транспорт заменит моторные катера «ЗР-1» и «ЗР-2» на дальних рейсах. Это позволит повысить качество предоставляемых услуг населению. Современный катер имеет более высокие показатели по ограничению скорости ветра (до 17 м/с) по сравнению с лодками «ЗР» (7 м/с). Судно также способно за один день выполнять рейс по самому дальнему маршруту из Нарьян-Мара до Тошвиски и обратно. 

С августа прошлого года в рейс до Тельвиски и Макарово вновь начал курсировать тепло­ход «Ясавэй». Но это скорее исключение, чем правило. Год постройки всех трёх речных трамвайчиков – 1994-й. В том же далёком году они были доставлены из белорусского Гомеля. 

Речные трамвайчики за четверть века достойно выработали свой технологический ресурс. Муниципальная компания готова реализовать оба судна в частные руки. 

Допуск к эксплуатации смог получить в 2018 году лишь «Ясавэй». По многочисленным просьбам жителей сёл Нижнепечорья теплоход-тихоход был задействован на регулярных маршрутах в Макарово и Каменку, а также для туристических рейсов по коммерческим запросам. В соответствии с программой приватизации муниципального имущества Заполярного района в 2020 году запланирована продажа через открытый аукцион теплоходов «Пустозерск» и «Юрий Россихин».

Справка «НВ»

Северная транспортная компания – единственный в НАО речной пассажирский перевозчик. СТК выполняет рейсы в 14 населённых пунктов семи муниципальных образований Заполярного района. Предприятие оказывает населению услуги по перевозке речным и амфибийным транспортом по Печоре. Плюс пассажирские и грузовые автомобильные перевозки.

Динамика речных пассажирских перевозок в Ненецком автономном округе (данные СТК):

2017 год – 6 042 пассажира

2018 год – 7 019 пассажиров

2019 год – 8 485 пассажиров

Количество перевезённых пассажиров в 2019 году транспортными средствами СТК:

Скоростные моторные лодки «ЗР-1» и «ЗР-2» – 3 088 пассажиров

Теплоход «Ясавэй» – 3 651 пассажир

Суда на воздушной подушке – 1 746 пассажиров