Вы здесь

Преодолевая притяжение

В детстве любила смотреть на звёзды. Мороз, полярная ночь и тишина. А ты лежишь в снегу как куль: в несгибаемой мутоновой шубе, шапке на резинке, из-за которой ничего не слышно, в двух толстых штанах с начёсом – и смотришь в небо. Тёплый пар дыхания потихоньку склеивает ресницы. Через некоторое время глаза привыкают к немыслимой дали. Звёзд становится всё больше и больше, мрак охватывает тебя. И вот ты уже летишь навстречу жуткой и притягательной бездне. Аж дух захватывает!

 Точно так же захватывает дух от встречи с вполне земной звездой. Знакомьтесь, лётчик-испытатель, Герой России Олег Мутовин. В Ненецком округе он впервые, но всё здесь для него удивительно близкое и знакомое. Словно там, на далёкой малой родине – Камчатке.
– В детстве мама часто напевала песню про Нарьян-Мар, городок не велик и не мал, – сверкает фирменной гагаринской улыбкой бравый лётчик. – Кто бы знал, что через много-много лет окажусь в городе из песни.

Из Дома вяленой кеты
Вырос будущий знаменитый лётчик на севере Камчатки в Корякском автономном округе, в маленьком посёлке Палана. В переводе с корякского означает река, имеющая водопад. Также у него есть другое корякское название Камэран – дословно – Дом вяленой кеты.
– Папа был рыбак, ходил в море, я его практически не видел, – рассказывает Олег о далёком детстве. – Мама раньше была радистом в аэропорту. Поэтому к бабуле, которая жила на севере Камчатки, меня оправляли одного с экипажем, – улыбается лётчик.
Местными линиями «на деревню к бабушке» мальчик летал на Ли-2. Для жителей поселений НАО, привыкших к «аннушкам», поясним: был такой военно-транспортный самолёт, выпускавшийся до 1952 года. Строили его на базе лицензионного американского Douglas DC-3 модели 1936 года. Зачем такие подробности, спросит читатель? Чтобы погрузить в атмосферу того времени и места.
– На Камчатке была крупная военная база, – вспоминает Олег Мутовин. – С одной стороны, существовала самая передовая на тот момент военная техника, с другой – первозданная, сума-сшедшей красоты природа. И местные жители, занятые традиционным промыслом. В Палане я рос с детьми оленеводов. В основном домашние дети учились в классе «а», но я – в «б». Там были ребята из интерната: коряки, ительмены, эвены и другие местные народности. Со многими мы до сих пор дружим, ведь по школьному родству мы с ними одной крови.

Параллельные миры
Олег Мутовин часто надолго оставался на севере Камчатки, учился то в одной, то в другой школе. Неизменным оставалось одно – любовь к чтению и авиации.
– Бабуля была педагогом начальных классов, заслуженным учителем РСФСР, – вспоминает мужчина о родной душе. – Она учила коряков грамоте. На пенсии всё своё педагогическое дарование бабушка вкладывала в меня. Благодаря ей я научился читать в четыре года.
Дальше – больше. Запойные книголюбы знают, как глубока и пагубна страсть к чтению, какие блистающие миры скрываются за скучными библиотечными обложками. Вслед за сказками пришёл черед фантастики, приключенческой литературы и книг по авиации.
– В старших классах перечитал практически всю советскую и зарубежную фантастику, – вспоминает Олег Мутовин. – Мой любимый писатель-фантаст Иван Ефремов, учёный-палеонтолог, создатель тафономии; философ-космист, который описал в своих книгах будущее человечества. А потом на глаза попалась книжка «Крылья Качи». Не знаю, как это малотиражное издание оказалась на Камчатке. Книга и привела меня в знаменитую Качу.
С профессией наш герой определился ещё в раннем детстве. Только вначале мечтал о полярной авиации. А верный жизненный выбор помог сделать настоящий Учитель. Точнее школьный военрук, человек цельный и служака до мозга костей. Звали его Казимир Иванович Марценишен, он прошёл две войны: Финскую и Великую Отечественную. Он-то и отвоевал своему воспитаннику путёвку в жизнь – направление в престижный авиационный вуз страны – Качинское высшее военно-авиационное училище лётчиков в Волгограде.

Я ж тож за ЗОЖ
Опустим все этапы военной службы лётчика-испытателя, Героя России Олега Мутовина. Все они подробно описаны в сети, достаточно лишь набрать поисковый запрос. А в социальных сетях можно отыскать личную страничку нашего героя. В отдельной виртуальной папочке – фотографии тренажёрных залов. За своим здоровьем и физической формой Олег следит не только по служебной надобности. Вместе с супругой они плотно сидят на ЗОЖ. И это не дань моде, а осознанное желание, чтобы тело стало идеальным инструментом для выполнения желаний и мечт. Проще говоря, в здоровом теле – здоровый дух. И наоборот.
– После 40 лет многие набирают лишний вес, – говорит Олег. – А мне уже более пятидесяти. Когда стал регулярно заниматься в зале, многие болячки сами собой прошли. У меня был хороший друг, который стыдил молодёжь за дряблость и большие животы. А люди в форме военной просто обязаны быть в хорошей форме физической. Катаюсь на горных лыжах, жена на сноуборде. Обе дочки – спортсменки, медалей куча висит на стене. А мальчишкам-школярам всегда на встречах говорю, чтобы занимались своим здоровьем. Это весьма ценный вклад в успешное будущее. Если бы у меня были бы проблемы с физической формой, то не видать мне было авиацию как своих ушей!
Военное прошлое у Олега осталось позади. Теперь он лётчик-испытатель экспериментальной авиации.
– В результате появилась возможность обрести новое увлечение – мы с женой много путешествуем, – говорит наш герой. – Даже свадебную поездку мы провели на Кольском полуострове в тундре. Супруга родом из жаркой Астрахани, поэтому хотел приобщить её к суровому северу, открыть истинную красоту. Много путешествовали по стране на машине и просто так. Теперь знакомимся с экзотическими странами.

Моя ласточка
«…Лётчик-испытатель I класса Олег Мутовин входит в число уникальных авиационных специалистов. За время лётной работы освоил более 30 типов самолётов марок «Су» и «МиГ», «Як» и их модификаций. Он провёл более 40 различных испытаний авиационной техники и вооружения. Общий налёт составляет более 2 500 часов. В течение 10 лет был ведущим испытателем палубных самолётов. Освоил все типы палубных самолётов выпущенных в России после 1990 года…» – это цитата из множества публикаций.
– Я пятнадцать лет занимался палубной авиацией, – говорит Олег. – Да, это очень большой риск и огромная ответственность. Да, я знаю, что за мной семья и дети, которых очень люблю. Но считаю, что все настоящие мужские занятия невозможны без риска. Один мой хороший друг, врач-педиатр, человек мирной профессии азартно водит машину и ныряет с аквалангом на приличную глубину. А я машину вожу аккуратно, риска хватает в моей работе.
Владимир Высоцкий пел: «самолёт – необъезженный дьявол во плоти». И риск обуздать его – благородное дело.
– Сложнее всего испытывать самолёт на критические режимы полёта, оценивать его устойчивость и управляемость, проводить некоторые виды испытаний силовых установок, – говорит лётчик. – Более лёгкие физически – испытания бортового оборудования, но и они требуют большой концентрации внимания.
Многие представители его профессии относятся к воздушным судам как к живым существам. Особенно когда самолёт еще «сырой» и свой характер не раскрыл. Суровые мужчины без стеснения вслух говорят с самолётами как с женщинами.
– Вы знали, что речевые системы на российских самолетах выдают информационные команды женским голосом? – улыбается Олег Евгеньевич. – Это обусловлено психологически. Когда в эфире говорит женщина, то пилот невольно концентрируется. Правда, сейчас всё больше появляется женщин-пилотов, и за рубежом техника начинает «говорить» мужским голосом.

Звезда экрана
Читатели «НВ» видели Олега Мутовина на телевизионных и киноэкранах. Впервые ему пришлось публично выступить на «Поле чудес».
– Меня отправили выступать в приказном порядке, – смеётся мужчина. – Начал было отнекиваться, но пригрозили отстранить от полётов. Я не победил, но вошёл в первую тройку и получил приз. Заодно порадовал друзей, ведь приглашение дали на двух гостей.
И потом злодейка-судьба толк-нула нашего героя на скользкую дорожку отечественного кинематографа. Видели фильм Фёдора Бондарчука «Притяжение»? Помните лётчика-истребителя, сбивающего неопознанный летающий объект? Так вот, землю-матушку спасал Олег Мутовин.
– Мы сидели на аэродроме в Североморске, нас заносило снегом, а корабль был в море, – вспоминает лётчик. – Мне нужно было совершить в качестве инструктора четыре полёта, но мы не могли подступиться к кораблю из-за непогоды. Наступала полярная ночь, было почти решено прекратить полёты. И тут появляется съёмочная группа. Повезло, что в этот момент немножко распогодилось. Сцен было отснято очень много. Но в фильм вошло максимум пять процентов. Больше компьютерных эффектов. И напрямую в кадр я не попал. Кстати, готовится продолжение этого фильма. Обещали позвать на премьеру.
В настоящее время Олег – лётчик-испытатель ОКБ имени А. С. Яковлева, один из испытателей среднемагистрального лайнера МС-21-300, надежды нашей гражданской авиации…