Помощник президента РФ, председатель Морской коллегии России Николай Патрушев побывал в Нарьян-Маре в конце прошлой недели.

Программа поездки включала ряд важных мероприятий.

Патрушев ознакомился с работой Ненецкого арктического комплексного аварийно-спасательного центра МЧС России, провёл совещание по вопросам создания и модернизации инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора и заседание Совета по развитию и обеспечению морской деятельности при Морской коллегии России, а также осмотрел
Нарьян-Марский морской торговый порт.

Перспективы порта Нарьян-Мара

С губернатором НАО Ириной Гехт и руководством порта председатель Морской коллегии России обсудил вопросы развития объекта.

Порт Нарьян-Мара обеспечивает сегодня 85% грузооборота, включая северный завоз. Его мощность может быть увеличена до 350 тысяч тонн, в том числе 175 тысяч тонн навалочных грузов, 140 тысяч тонн генеральных грузов, 35 тысяч тонн контейнерных грузов в год. Как отметила глава региона, для этого необходимо не только провести модернизацию, но и углубить дно реки Печоры.

– Сегодня логистический маршрут «Река-Море», от печорского порта через Нарьян-Мар и далее с выходом в море, имеет как локальное значение, так и стратегическое в рамках Трансарктического транспортного коридора. Для этого Росморречфлоту предстоит провести работы по оценке потребности в дноуглублении, – сказала глава региона.

Как отметила накануне в ходе совещания по вопросам со­здания и модернизации инфраструктуры Трансарктического транспортного коридора Ирина Гехт, соответствующие предложения внесены в проект поручений Морской коллегии РФ.

Нарьян-Марский морской торговый порт – ключевой транспортный узел в нижнем течении реки Печоры. Через порт проходят жизненно важные грузы для населённых пунктов округа: продовольствие, топливо, строи­тельные материалы и другие.

В завершение рабочей поездки Николай Патрушев в сопровождении Ирины Гехт почтил память погибших в годы Великой Отечественной войны и возложил цветы к памятнику Нарьян-Марским портовикам.

Позиции на шельфе

В этот же день Николай Патрушев провёл заседание Совета по развитию и обеспечению морской деятельности при Морской коллегии России. Обсуждались дополнительные меры по развитию шельфовых и морских месторождений полезных ископаемых.

– Разработка минеральных ресурсов континентального шельфа России является стратегической задачей. Освоение месторождений полезных ископаемых лежит в основе гарантированного обеспечения мобилизационных нужд России и обеспечения потребностей национальной экономики в долгосрочной перспективе, – подчерк­нул Николай Патрушев.

Председатель Морской коллегии России добавил, что в акваториях морей, омывающих Россию, учтены 75 месторождений углеводородных ресурсов, а также запасы почти 20 морских месторождений, распространяющихся и на сушу. Ведётся работа по продвижению российской заявки на расширение континентального шельфа в Арктике. На использование морских участков недр предоставлено более 140 лицензий, из которых почти половина – государственным компаниям ПАО «Газпром» и ПАО «Роснефть». На долю шельфовой добычи углеводородов от общей добычи в России сейчас приходится 5% по нефти, около 8% по газу и 6% по газовому конденсату.

Николай Патрушев отметил, что из-за введённых в отношении России санкций ограничен доступ к иностранному оборудованию и технологиям добычи. Поэтому сейчас актуальна работа по замещению критического импортного оборудования. К ней привлечены ведущие научные организации и промышленные предприятия. Они разрабатывают отдельные узлы и агрегаты для буровых установок – это сейчас ключевая задача. Уже создан первый российский подводный манифольд, в работе над которым принимали участие более 60 российских организаций.

Ведётся разработка российских систем, необходимых для бурения с берега наклонно-направленных скважин большой протяжённости, принимаются меры господдержки научных исследований в сфере добычи трудноизвлекаемых запасов и разработки шельфовых технологий. Проводятся мероприятия, направленные на развитие оте­чественной микроэлектроники, создание подводных датчиков и систем управления, разработку специализированного программного обеспечения, в том числе для цифрового моделирования месторождений.

На совещании были рассмотрены вопросы, связанные со строительством ледостойких платформ и судов обеспечения для работы при экстремально низких температурах и паковых льдах. Поставлены задачи по наращиванию объёмов геолого-разведочных работ в международном районе морского дна, где Россия имеет долгосрочные контракты – в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах.

Арктические шельфовые проекты являются источником грузовой базы для перевозок по Трансарктическому транспортному коридору, отметил Николай Патрушев.

– В рамках реализации комплексного проекта «Развитие Арктической зоны Российской Федерации и Трансарктического транспортного коридора» будет осуществляться формирование необходимого уровня логистики и инфраструктуры, обеспечивающих транспортировку добытых ресурсов, – уточнил помощник президента РФ.

В комплексный проект вой­дут инвестиционные проекты по строительству нефтеналивных судов и газовозов, а также мероприятия по развитию береговых баз снабжения и ремонтных доков. Помимо этого, будут реализованы проекты, обеспечивающие экологическую безопасность, в первую очередь – повышение готовности аварийно-спасательных сил и средств к ликвидации разливов нефти в ледовых условиях.