В первое воскресенье июля отметили День работников морского и речного флота.
В Нарьян-Марском морском порту трудятся 25 человек: докеры-механизаторы, стропальщики, водители и другие специалисты. Истории некоторых из них – на страницах «Няръяна вындер».
В морском порту Нарьян-Мара кипит работа: «Нефтерудовоз-2» из Онеги доставил 2 600 тонн щебня. Материалы привезли для компании «Стройуниверсал», которая строит школу в посёлке Искателей.
Бригадир докеров-механизаторов Сергей Дряпко наблюдает за разгрузкой: лихо вращаются высокие краны, ковшами заглатывают угловатые серые камни. Вспоминает, как работали раньше:
– Сегодня в порт привозят в основном стройматериалы. А я застал времена, когда приходили суда с продуктами: трюм был полон мешков и ящиков, всё выгружали вручную. Нас было три бригады – 60 человек, и ещё 30 студентов набирали в навигацию.
Морской порт знаком нашему герою с детства: папа трудился здесь водителем, мама работала на проходной. А теперь уже и сам Сергей Фёдорович – ветеран морпорта:
– В 1981 году пришёл сюда за направлением на учёбу, чтобы получить в ПТУ профессию тракториста. Выучился, отработал первую навигацию и ушёл в армию. После службы – снова в порт. Здесь вся жизнь и прошла.
Коллектив морского порта – опытный и дружный. Юрий Борисович Шастин работает здесь уже 25 лет, должность его звучит особенно интересно – «водитель всех транспортных средств и механизмов»:
– Я переехал в Ненецкий автономный округ за женой, сам родом из деревни в Архангельской области. К работе быстро привык: люблю техникой заниматься – это моё.
– Наши пенсионеры до сих пор в строю. И Сергей Фёдорович, и Юрий Борисович – профессионалы высшего уровня! У них золотые руки, на их знаниях, умении, добросовестности держится предприятие, – отмечает генеральный директор Нарьян-Марского морского порта Александр Гармаш.
Один из самых молодых сотрудников – начальник комплексной механизации порта Владимир Бобрецов. И тот трудится в порту уже 20 лет. В профессию пришёл по стопам отца: папа сначала работал капитаном речного флота, а потом перебрался на причал и был электриком.
– В порт пришёл в 2007 году: планировал отработать навигацию, заработать денег и уехать. Но меня затянула эта романтика. Как и отец, работал в плавсоставе, затем стал крановщиком. Мне нравятся все эти механизмы, люблю разбираться в технике и работать на ней, – говорит Владимир.
Этим летом через морской порт Нарьян-Мара должно пройти 60 тысяч тонн груза в основном материалы для строительства искательской школы и дороги на полигон твёрдых бытовых отходов, а также жилых домов.
Морпорт работает в круглосуточном режиме, при необходимости специалисты выходят на смены в выходные и праздничные дни. Суда выгружают без задержки, чтобы они могли отправиться в рейс за следующей партией груза.
Александр Гармаш объясняет: грузооборот порта напрямую зависит от развития округа:
– Строятся дома, школы, детские сады, дороги, идёт благоустройство – и во всём этом важном и нужном процессе труд портовиков является неотъемлемой и значимой составляющей. Большую часть грузооборота на сегодняшний день составляет навалочный груз – щебень гранитный различных фракций, необходимый для отсыпки дорог и производства железобетонных изделий, без которых современное строительство невозможно. Металлоконструкции, пиломатериалы, кирпич и газосиликатные блоки, сухие строительные смеси, оборудование и техника (в том числе для нефтедобывающих компаний) – это далеко не полный перечень груза, обрабатываемого в порту. Меняются технологии производства строительных работ и, соответственно, номенклатура грузов.
Неизменным в порту остаётся только одно: любовь людей к своему делу. Здесь каждый старается ради общей цели, где надо – проявит мастерство, смекалку и изобретательность и всегда придёт на выручку товарищу. С профессиональным праздником, портовики и ветераны отрасли!
