Вы здесь

МУП «Нарьян-Марское АТП»: реальность и перспективы

Депутаты горсовета посетили автотранспортное предприятие

Руководитель автотранс­портного предприятия Виктор Калюжный встретил представительную делегацию во главе с председателем городского Совета Денисом Гусевым в здании диспетчерской на конечной остановке автобусов в морском порту.
Там водители и кондукторы при желании могут отдохнуть между рейсами. Это небольшое строение – историческое в
Нарьян-Маре, возведённое до образования самого города. Ранее оно находилось на территории лесозавода. Затем его разобрали и перевезли на нынешнее место.  
По словам Виктора Валентиновича, на месте конечной остановки планируется построить современный павильон не только для диспетчерской, но и для пассажиров: с залом ожидания, туалетом, буфетом, чтобы в холодное время года люди могли дожидаться автобуса в комфортных условиях. Когда построят дорогу Нарьян-Мар – Усинск, появится возможность организовать пассажироперевозки в этом направлении. Но это невозможно будет сделать без оборудованного автовокзала.
– Проект такого здания уже имеется в городской администрации, и если депутаты горсовета захотят его поддержать, то пассажиры скажут им спасибо, – отметил Виктор Калюжный.

Улыбнитесь, вас снимают

На предприятие депутаты поехали на рейсовом автобусе с конечной остановки в морпорту, чтобы от самих пассажиров услы­шать о качестве предоставляемых слуг. В целом нареканий не было: всё по расписанию. Конечно, не обходится и без конфликтов. Ситуации бывают разные. Например, человек может ехать с проездным или справкой на льготный проезд, сфотографированными на смартфон, однако этого недостаточно. Здесь и возникает спор. Кондуктор, руководствуясь нормативами, требует своё, а пассажир придерживается иного мнения. Единые электронные карты решили бы этот вопрос, но их выпуск пока прорабатывается окружными властями.
А вот оснащение кондукторов небольшими видеорегистраторами уже внедряется в жизнь. Первые результаты такого нововведения говорят о том, что пассажиры, зная, что их снимают в режиме реального времени, ведут себя сдержаннее и доброжелательней. Если возникает спорная ситуация, то запись поможет разобраться, кто прав.

На территории предприятия

На территории АТП Виктор Калюжный предложил делегации своими глазами увидеть, что на сегодняшний день представляет из себя предприятие.
Последнее капитальное строе­ние здесь возвели под гаражи в 2008 году. Это 16 боксов для автобусов марки «ЛИАЗ». Ранее, в конце 80-х, другое построенное здание для автотехники стояло в аварийном состоянии. По словам Виктора Калюжного, за два года предприятие своими силами отремонтировало его, теперь здесь сухо и тепло.
Одна из проблем предприя­тия – это качество холодной воды из скважины котельной, которой пользуются не только транспортники, но и жильцы многоквартирных домов неподалёку. И если от основной магистрали водопровода провести ветку длиной 600 метров, то проблема будет решена. На территории также кроме действующей котельной хранится современный, почти трёхмегаваттный модуль, принадлежащий ПОК и ТС.
По словам директора АТП, при наличии качественной воды можно провести монтаж данного компактного модуля, а старую котельную демонтировать. Это даст возможность работать экономичнее и обеспечит более качественное тепловодоснабжение для соседних домов.
Депутаты приняли к сведению информацию и пообещали проработать данный вопрос.

Сегодня мечты, завтра реальность

Поэт Владимир Маяковский говорил в своих стихах – «Я планов наших люблю громадьё…»
Действительно, чем больше человек желает сделать, тем больше у него получается, при условии, что он не только мечтает.
У руководства АТП планов хоть и не громадьё, но все они так или иначе претворяются в жизнь. Многое делается на благо горожан и работающих на предприятии людей. Это улучшение условий труда, приведение в надлежащий вид и оборудование места отдыха, душевого помещения и рабочих мест слесарей и механиков.
Также в продолжение традиций прошлых лет на предприятии проходят практику учащиеся городского профтехучилища.
Депутаты горсовета в этот день своими глазами увидели, что АТП живёт и развивается. Пытаясь глубже вникнуть в проблематику работы, задавали руководителю множество вопросов: о ценах на ГСМ, кадровой политике, зарплате и т. д. И на все получали исчерпывающие ответы.
В ближайших планах руководства АТП (также при наличии качественного водоснабжения) строительство здания автомойки, оснащённой портальной установкой. Это даст возможность предоставлять дополнительные услуги предприятиям и населению города.

Будущее в настоящем

В заключение встречи Виктор Калюжный поделился с народными избранниками ещё одной своей мечтой – идеей, которая вполне может стать реальностью. Это приобретение электробуса. По словам директора АТП, так или иначе, но будущее автоперевозок именно за транспортом такого типа. Он более экономичен и экологичен. Конструкция электробуса такова, что позволяет эксплуатировать его и в наших климатических условиях. Столичные города уже заказывают такие машины. В настоящее время в Санкт-Петербурге вышли на линии десять таких машин. Главная проблема – цена вопроса. Стоимость одного электробуса – 30 млн рублей. Сумма для предприятия непосильная. Однако, если рассматривать вопрос шире, то данный проект является, безусловно, окупаемым и несёт выгоду для округа.
Так как помимо экологичности он основывается исключительно на использовании электро­энергии, вырабатывающейся внутри региона.

В качестве послесловия

Председатель городского Совета Денис Гусев от имени депутатов выразил благодарность руководству предприятия. Встреча, по его словам, дала возможность народным избранникам лучше понять специфику работы, обсудить проблемы, в частности вопрос изменения автобусных маршрутов в связи с образованием новых микрорайонов, чтобы горожанам было комфорт­но добираться.

 

Справка «НВ»
152 человека на сегодняшний день трудятся на городском автотранспортном предприятии. Из них 39 водителей, 33 кондуктора, 22 работника вспомогательного участка, 24 работника РММ. Средняя зарплата водителей –
62 тысячи рублей и зависит от стажа работы. Средняя зарплата кондукторов – 46 тысяч рублей.