380 километров предстоит пройти на лыжах студентам из военно-патриотического клуба «Белый медведь» в середине марта. Ребята отправятся по маршруту оленно-транспортных батальонов от Нарьян-Мара до Архангельска. Пока идет подготовка к этому путешествию, «НВ» решила вспомнить историю лыжных переходов между окружным и областным центрами. И, надо сказать, история оказалась богатой.
В XX веке жители округа четырежды преодолевали по 12 сотен километров от Нарьян-Мара до Архангельска (не по прямой, конечно). И единственным их транспортом были лыжи.
Спортивный забег в 22 дня
Первый переход состоялся аж в 1936 году. В состав отряда под командованием Прокопия Малькова вошли Яков Талеев, Василий Чупров, Савватий Носов и Николай Банев.
– Забег был посвящен X съезду комсомола, – рассказывает Вячеслав Кузьмич Корепанов, руководитель переходов 1969-го и 1979 годов. – В Архангельск команда шла через Коткино, Пешу, Несь и Мезень. Изначально была цель дойти до Москвы, но спортсменам помешала ранняя весна. Из столицы Поморья они возвращались по Пинежскому и Печорскому трактам через Лешуконское и Усть-Цильму.
«НВ» тогда писала: «В день возвращения лыжной команды в окрисполкоме было устроено чаепитие. Спортсменов наградили почетными грамотами, часами, а руководителя – велосипедом».
Получился отличный спортивный пробег – 1 200 километров преодолели на лыжах всего за 22 дня. Да и тракты, по которым возвращались спортсмены, тогда были накатанными и оживленными. Это облегчало задачу. Ведь добраться в округ зимой до середины 40-х годов можно было только гужевым транспортом.
Трасса верности и дружбы
Спустя 33 года шестеро смелых решили повторить пробег. Состав группы образовался стихийно, в него вошли два ненца – Прокопий Явтысый и Филипп Соболев, два коми – Николай Витязев и Алексей Артеев, двое русских – Виктор Толкачёв и Вячеслав Корепанов. В отряд набирали людей с навыками походной жизни, покладистым характером, умеющих работать в команде, выступать на сцене и при этом поддерживающих хорошую физическую форму. Теперь цель путешественников была не только спортивная, но и агитационная. В честь 40-летия Ненецкого округа активисты заходили практически в каждый населенный пункт по пути, выступали там, рассказывали о своей малой родине и ее истории.
Ко времени похода (шел 1969 год) Печорский тракт опустел и потерял свою значимость, ведь были налажены другие пути сообщения. На этом участке осталась лишь телеграфно-телефонная линия, связывающая Нарьян-Мар и Усть-Цильму с Архангельском и другими частями страны. Вместо накатанной дороги – целина и местами следы от широких лыж монтера, изредка проходящего здесь с обходом. Кстати, специально для отдыха монтеров на протяжении всего пути были расставлены избы, примерно через каждые 16–18 километров. Ими и решили воспользоваться путешественники, потому палатки с собой не брали.
– Идти предстояло по целине, поэтому мы планировали, что переход окажется 40-дневным, то есть в два раза длительнее, чем у наших предшественников, – рассказывает Вячеслав Кузьмич. – Для выступлений на территориях Коми АССР и Архангельской области подготовили обширную двухчасовую концертно-лекционную программу: живой рассказ об экономике, культуре, спорте, традициях и истории округа. Даже взяли с собой передвижную фотовыставку.
Кроме этого, в снаряжении группы были теплая запасная одежда, одеяла, посуда и, конечно, продукты. Надо было найти место и для аптечки, топора, ружья, ракетницы, шанцевого инструмента и даже для гитары. Как без нее проводить концерты? В итоге вес каждого из рюкзаков переваливал за 30 килограммов.
В домах культуры по маршруту туристов-агитаторов зазвучали стихи на ненецком и русском языках, которые читал Прокопий Явтысый. Литератор полюбился зрителям. В Архангельской области и Коми стихи на ненецком до этого никогда не слышали. Студенты холмогорского техникума, вдохновленные строками про свадебные нарты, подарили Прокопию на память сувенирные свадебные сани, но… русские. А в Усть-Цильме путешественникам в спутники дали куклу Дуняшу, которая всю оставшуюся дорогу гордо восседала на спине Николая Витязева по прозвищу Лось, самого могучего участника турэкспедиции с самым тяжелым рюкзаком – 34 килограмма. А в Белощелье на Мезени хозяйка дома, где ночевали путники, связала для куклы шерстяные чулочки.
– Дуняше холодно с босыми ногами путешествовать, – сказала она. – Теперь ей теплее будет.
Самым сложным участком была 240-километровая Печорская тайбола – густая, проходимая только зимой чаща. Вячеслав Корепанов запомнил такой случай, произошедший на этом участке. В один из дней команда решила пройти двойное расстояние – свыше 30 километров, пропустить одну стоянку. Лыжники шли и считали расстояние по телеграфным столбам, которых в одном километре было 16. К вечеру положенные километры оказались пройдены, а долгожданной избы все не было и не было.
– Мы прошли вперед – там уже была совсем другая местность. Вернулись, присмотрелись, – повествует руководитель похода. – Я заметил сугроб со странной снежной шапкой. Коля Витязев полез, сбил снег, показалась труба от печки. Вся изба была полностью занесена снегом. Кое-как, раскидав его лыжами, зашли в дверь, заглянули в печь – а из нее тоже снег сыплется.
Только через пару часов нагрелся очаг, путники отогрелись, поели. Стало веселее. Помещение и спальное место оказались очень маленькими, оно было рассчитано на двух человек. На ночь пятеро худо-бедно устроились: на боку, поперек нар. Один остался дежурить – подтапливал, следил, чтобы никто случайно не сунул вылезавшие из-под одеяла ноги в печь напротив. Сидеть при этом дневальному приходилось буквально на пороге.
После всех передряг и сотен километров целины 1 апреля команда добралась до Архангельска, куда ее последние 20 километров вез рейсовый автобус из Холмогор. Преодолеть последний отрезок пути на лыжах помешала резкая оттепель и, соответственно, мягкий вязкий снег. Но результат был впечатляющим: за время перехода более 3 тысяч человек в 22 населенных пунктах узнали о Ненецком округе, его прошлом и настоящем.
Дорога домой через десятилетие
Третий поход состоялся спустя десять лет, в честь 50-летия округа. Маршрут был в обратном направлении – из Архангельска в Нарьян-Мар. В состав вновь вошли хорошо знающие маршрут Виктор Толкачёв и Вячеслав Корепанов. Новичками стали Владимир Антипин, Лазарь Вылка, Иван Чипсанов и Владимир Чупров.
– Ко второму переходу Виктор и я были уже авторитетными, заслуженными и опытными путешественниками, – рассказывает Вячеслав Корепанов. – Молодые ребята оберегали нас и старались брать нагрузку на себя. И мы были за это искренне благодарны, хотя и нам приходилось вкалывать по полной.
Цели и задачи похода десятилетие спустя остались теми же. Днем отряд торил целину, а вечером выступал на сцене. Самые большие залы собирались в Пинеге, Лешуконском и Усть-Цильме – до трех сотен человек. Самую же маленькую аудиторию команда нашла в центре Печорской тайболы, на метеостанции Борковской. Там вахту несли три метеоролога – две девушки и парень.
– Но мы отработали свою программу как положено – все три часа, – отмечает руководитель похода. – Переночевав, вновь двинулись в путь. Девушки вручили нам пакет и попросили его вскрыть во время следующей ночевки. До избушки добирались тяжело, падал густой мокрый снег, прилипающий везде, где можно. За восемь часов пути мы смогли преодолеть только 12 километров. И вот мы – мокрые, голодные и измученные – развернули пакет. Там были персональные подарки и записки – для каждого из нас девушки нашли самые теплые слова.
Путешественники добрались до столицы Заполярья за 38 дней. 6 апреля они ступили на городскую площадь в сопровождении почетного эскорта из девушек в национальных костюмах. На празднике проводов зимы команду встречал весь город.
Прорубались сквозь леса
Четвертый и, очевидно, последний переход по этому маршруту состоялся в 1999 году. И вновь его приурочили к юбилею округа – теперь уже к 70-летию.
– Была другая страна, не стало окружкома комсомола – организатора и вдохновителя предыдущих переходов, – говорит Вячеслав Кузьмич. – Но оставались еще комсомольский дух, энтузиазм и стремление продолжить традицию, заложенную в далеком 1936 году. За это дело взялся Владимир Лисицинский, который собрал группу из бывших работников Хорей-Верской экспедиции. В нее вошли Сергей Бондаренко, Михаил Артеев, Владимир Иванников, Юрий Пензенцев и Иван Дусикенов.
Команда вышла из Холмогор 6 марта и пропала в Печорской тайболе. Путешественников ждали в следующем по маршруту населенном пункте – деревне Мыла. Три дня от них не поступало весточек.
– Я тогда руководил штабом этого перехода, – вспоминает Вячеслав Корепанов. – И мы начали созваниваться с руководством Усть-Цилемского района, чтобы организовать поиски нашей группы. Уже прошло четыре дня, мало ли что с ребятами могло произойти.
На следующий день поисковая группа уже готовилась к выходу. Вечером раздался звонок. Вячеславу Кузьмичу сообщили радостную новость: отряд добрался до деревни Мыла. Руководитель группы Владимир Лисицинский доложил, что тракт на участке от метеостанции Борковской в сторону Усть-Цильмы окончательно зарос. И все эти дни лыжникам пришлось пробираться сквозь заросли молодого леса. Работали посменно: двое орудовали топором, четверо отдыхали. И так – 70 километров. Но наши энтузиасты испытание достойно выдержали.
12 апреля отряд наконец-то добрался до Нарьян-Мара, где команду встречали на празднике проводов зимы жители города.
Этим переходом была написана завершающая страница в истории Печорского тракта.
– Эта тайбола, тайга и болота, теперь совсем непроходимы, – констатирует Вячеслав Корепанов. – Сейчас ребята из клуба «Белый медведь» отправляются уже другим маршрутом – через Лабожское, Коткино, Нижнюю Пешу, Снопу, Ому, Вижас, Несь, Мезень и Рикасиху. Похожий маршрут уже был опробован в лыжных переходах 1985-го и 1989 годов, посвященных юбилею города и округа. Хорошо, что участники военно-патриотического клуба продолжают заложенные нами традиции. В добрый путь!
