Вы здесь

Боровичи, Нарьян-Мар пишу через запятую

Евгений Алексеев: Надо уходить от традиционной схемы северного завоза

Евгений Георгиевич Алексеев 26 февраля стал первым заместителем главы администрации округа. Его кандидатура была единогласно одобрена на сессии окружного Собрания депутатов. О планах работы исполнительной власти округа на ближайшее время и на перспективу первый вице-губернатор рассказал нашему корреспонденту.

– Евгений Георгиевич, что, на ваш взгляд, необходимо сделать в округе в первую очередь?

– Первоочередные задачи поставлены главой региона Игорем Кошиным. В основном они лежат в социальной плоскости. Необходимо вести разумную политику по обеспечению жителей рабочими местами, создать условия, чтобы не было большого разрыва в уровне зарплат всех слоев населения.

Решение социальных проблем тесно связано с ускоренным строительством нового и ликвидацией ветхого, аварийного жилья, возведением объектов социальной инфраструктуры. Только в этом году в округе необходимо построить и сдать в эксплуатацию 540 квартир. На решение вопроса по ликвидации ветхого и аварийного жилья потребуется от одного до двух лет.

– Какие перспективные задачи ставит перед собой руководство округа?

– Задачи, стоящие перед руководством региона, связаны с масштабными задачами нашего государства по развитию Арктики, Северного морского пути. Они должны быть реализованы, в том числе через развитие транспортной сети, объектов энергетики, связи, промышленности. Обслуживание Северного морского пути диктует строительство автомобильных дорог, развитие железнодорожного транспорта, портового хозяйства.

Изучается вопрос строительства автомобильной дороги Индига –Нарьян-Мар –Пылемец – Щельяюр вдоль реки Печоры. Задел на эту дорогу уже имеется – участок дорожного полотна Нарьян-Мар – Тельвиска. Необходимо также достроить автодорогу Нарьян-Мар – Усинск – Сыктывкар. В настоящее время идет проектирование еще одной транспортной нити – от Мезени до села Несь. Часть средств на эти цели заложена в окружной бюджет на текущий год.

– Вы упомянули о развитии железнодорожного транспорта и портового хозяйства в округе. Расскажите подробнее об этих направлениях.

– Идея не нова. План по строительству железной дороги от Сосногорска до Индиги прописан в долгосрочной программе «Стратегия развития железнодорожного транспорта РФ до 2030 года». Строительство железнодорожной ветки повлечет за собой возведение в Индиге морского порта. Природные условия морского побережья Индиги благоприятны для приема больших судов. Там – слабые льды, глубоководная акватория, движение морских судов можно обслуживать без ледоколов серьезного класса. Новые портовые мощности в Арктике должны быть созданы еще и потому, что это связано с началом разработок шельфовых месторождений углеводородов. Сегодня в наших арктических широтах находится всего лишь один крупный глубоководный порт – Мурманский.

Документом прописано строительство еще одной железнодорожной ветки на Амдерму через Усть-Кару. Прокладка железнодорожных магистралей даст импульс разработке месторождений твердых полезных ископаемых, которыми также богат наш округ.

Пять лет назад у нас уже была выстроена схема развития транспортной сети округа. В феврале 2009 года в Нарьян-Маре прошло совещание с участием руководства округа, представителей Минэкономразвития, Морской коллегии при правительстве РФ, Внешэкономбанка, руководства РЖД. Нас услышали. Не было никаких сомнений в реальности этих проектов. На условиях государственно-частного партнерства их реализацию можно было начать еще пять лет назад. Однако исполнение задуманного отодвинулось по причине смены команды в исполнительной власти региона. Сейчас мы планируем вернуться к задуманному.

– Вопросы северного завоза, чистой питьевой воды актуальны для округа, поднимаются из года в год. Как они будут решаться?

– Надо уходить от традиционного северного завоза. Завозить дрова на территорию, богатую углеводородами – это логика каменного века. Необходимо искать иные технические решения. К примеру, ставить энергоблоки рядом с источниками природного газа, проводить линию электропередачи и полностью перевести сельские поселения на электричество. Наш северный сосед Норвегия давно уже живет по такой схеме. Там в каждый дом входит электрический кабель. Электричество используется для освещения, обогрева и для приготовления пищи.

Проблема чистой воды также очень остро стоит в наших населенных пунктах. К проекту «Чистая вода» не должен быть формальный подход. В тех селах, которые стоят на Печоре, необходимо ставить водоочистные сооружения, строить водопровод-ную сеть внутри поселений. Если в доме есть электричество и вода – это совершенно иной уровень жизни.

– Какие еще системные проблемы необходимо решить округу?

– Большая армия чиновничества в округе – очень серьезная проблема. Когда я работал в горисполкоме, там трудилось 12 человек, включая уборщицу. В окрисполкоме, который отвечал за всю территорию, было 64 человека. Сейчас в администрациях города и округа трудятся сотни людей. Добавьте к ним еще чиновников администрации Заполярного района. При этом территория не увеличилась, осталась той же.

Такое большое количество чиновников – раздражитель для населения и проблема для руководства округа. Надо выстроить эффективную системную работу всей вертикали власти: оптимизировать и устранить дублирование функций, чтобы параллельно одним и тем же делом не занималось сразу несколько властных структур. Системный подход необходим абсолютно во всех хозяйственных сферах региона.

– Как должны строиться отношения с органами государственной власти Архангельской области?

– С нашими соседями надо выстраивать дружеские, конструктивные отношения, основанные на взаимных интересах. Чтобы мы могли вернуть все полномочия и заниматься своей территорией самостоятельно, необходимо не только желание округа, но и понимание со стороны руководства Архангельской области. В настоящее время готовится один, общий договор, прорабатываются условия передачи полномочий.

– Каким должен быть чиновник, на ваш взгляд?

– Во-первых, он должен быть большим специалистом, хорошим организатором, патриотом своего края. У каждого руководителя должно быть чувство ответственности, меры, и обязательно – творческий подход к делу. Самое страшное, когда чиновник является простым исполнителем, без творческой жилки. Чиновник – это не бумаготворец, это человек, который на своем рабочем месте творчески подходит к своей работе. Чиновник, да и любой человек, должен быть доброжелательным к людям, открытым, честным.

– Евгений Георгиевич, учитывая трудовую биографию, вы много сделали для развития города и округа в целом. Продолжите, пожалуйста, фразу: «Для меня Нарьян-Мар – это…»

– Нарьян-Мар для меня – родной город. Родился и вырос в городе Боровичи Новгородской области, но именно здесь состоялся как человек, как личность. Здесь я себя комфортно чувствую. Когда иду по улице, здороваюсь со всеми, и со мной все здороваются. Переехал сюда с семьей 36 лет назад. Планировал – ненадолго, а получилось, что большая часть и самые лучшие годы жизни прошли здесь. Поэтому к родному городу, округу отношусь как к ребенку, которого хоть немного, но воспитывал. Когда сообщаю информацию о своей малой родине, то через запятую пишу: Боровичи, Нарьян-Мар.