Вы здесь

А про буксир не забыли. Поднимут

В Нарьян-Маре готовятся поднять со дна Печоры буксирный теплоход «Щельяюр», затонувший четыре года назад

В акватории Качгортинской курьи в течение двух дней проводили подводное обследование корпуса судна. По заказу профильного департамента НАО, сложные водолазные изыскания выполняли специалисты ООО «Водолазные работы» (г. Санкт-Петербург).

Поднять и утилизировать

Весной этого года соответствующее поручение – вытащить ржавый буксир на берег и очистить курью от металлического хлама – поступило от губернатора округа Александра Цыбульского.
В минувший понедельник, на  расширенном совещании главы региона, о ходе работ доложил и. о. руководителя Департамента природных ресурсов, экологии и АПК НАО Михаил Ферин.
– По вашему поручению начались подготовительные работы по подъёму судна «Щельяюр». В Нарьян-Мар прибыла бригада водолазов, в ближайшие два дня им предстоит пройти контрольные погружения, – рассказал на совещании Михаил Ферин, добавив при этом, что необходимая сумма на реализацию проекта в размере 6,6 млн рублей была предварительно заложена в окружном бюджете.
Судоподъём старого буксира со дна курьи, после водолазного обследования, будет реализован в рамках государственной программы «Охрана окружающей среды, воспроизводство и использование природных ресурсов». Напомним, что этот проект в НАО реализуется с 2017 года.
Основная его цель – утилизация накопленного металлолома с берегов Печоры, очистка водоёмов, восстановление эстетического и экологического состояния реки.
– Самое важное после того, как буксир поднимут со дна реки, чтобы его не бросили на берегу и не оставили там на долгие годы. Необходимо решать вопрос с утилизацией старого судна, – детализировал в ходе совещания Александр Цыбульский.

Справка «НВ»
В 2017–2018 году в рамках госпрограммы было проведено обследование всей береговой полосы и прибрежной акватории Печоры в границах Нарьян-Мара и рабочего посёлка Искателей.
В ходе изысканий было выявлено 94 брошенных судна. В 2017 году утилизировано 35 объектов, в 2018 году –
ещё 33 судна.

Варианты для судоподъёма

О том, как прошли подводные водолазные обследования, сразу после их завершения, на берегу, рассказал журналисту «НВ» директор по развитию ООО «Водолазные работы» Александр Савчинский.
– Наши специалисты провели подробное комплексное водолазное обследование плавсредства с целью выяснения степени его заиленности и герметичности отсеков, – уточнил руководитель водолазных работ. – Процесс был налажен следующим образом: водолаз проводил обследование в режиме прямой связи, на специальный планшет наносились все отметки, в том числе пробоины, открытые иллюминаторы и шлюзы. Все работы выполнялись водолазной группой из четырёх человек.
Опыт работ у водолазов из Санкт-Петербурга большой. С 2002 года специалисты выполняли сложные судоподъёмы в акватории Северной столицы, Ленинградской области и в порту Усть-Луга.
О нюансах работ в НАО рассказал водолаз Антон Бахвалов:
– В ходе первого дня погружений обследовали лицевую часть буксира, затем – дополнительно палубу. Осмотрели все технологические отверстия, зафиксировали, что все топливные баки открыты. Есть предположение, что буксир частично разрушен ледоставом. Кроме того, обнаружили пробоину со сквозным повреждением корпуса, длиной примерно 30 см, которая напоминает навал какого-то катера.

Справка «НВ»
Буксирный теплоход «Щельяюр» был построен в 1976 году. По одной из версий судно было затоплено судовладельцем в акватории Качгортинской курьи 19 апреля 2015 года.
В 2017 году транспортная прокуратура обязала собственника поднять его за свой счёт. Однако владелец не выполнил предписание и в настоящее время скрывается от надзорных органов.

В ходе работ велась видеосъёмка. По предварительной оценке, для подъёма буксира потребуется применение плавтехники и плавкранов вместе с разгружающими понтонами.
– По итогам проведённого подводного обследования можно сказать, что здесь необходимо применять комплексный подход судоподъёма с применением всевозможных технических средств. В районе затопления судна – илистый грунт, существует определённая степень присасывания. Скорее всего, потребуется применение плавучих кранов и судоподъёмных понтонов. Также будет проведена герметизация и поэтапная откачка отсеков, – пояснил «НВ» Александр Савчинский.
В течение недели специалисты компании предоставят в профильный департамент отчётную документацию с указанием возможных вариантов подъёма буксира на поверхность.