Вы здесь

Хороший командир летит впереди вертолёта!

Первый самостоятельный полёт выполнен / Фото Екатерины Эстер

Борис, Сергей и Павел – выпускники Омского лётного технического колледжа имени А. В. Ляпидевского

В Нарьян-Марском объединённом авиаотряде завершился ввод в строй новых командиров воздушного судна.

– Товарищ командир лётного отряда, выполнен первый самостоятельный полёт по маршруту Нарьян-Мар – Бугрино – Нарьян-Мар. К экипажу замечаний нет! – рапортует командир вертолёта Ми-8 Борис Ильин. 

– Вот теперь ты настоящий командир! – жмёт руку Борису командир лётного отряда Игорь Викторович Образок. Достаёт из переднего кармана рубашки погоны с четырьмя галунами, вручает командирскую фуражку с дубами. Традиция такая у пилотов. 

– Всё прошло легко, хотя небольшой мандраж всё же ощущал. Видимо, ещё два дня назад перегорел, когда узнал, что полечу в первый самостоятельный на Бугрино. Я прочитал карту, информацию номер один выдал, мы запустились, вырулил спокойно, взлетел. Это было, наверное, самое лёгкое за все годы. Каждый второй пилот мечтает об этом дне! – поделился впечатлениями Борис Ильин. 

Его на перроне встречали все, кто не был задействован на полётах. Одними из первых поздравить коллегу спешат его однокурсники – Сергей и Павел. Все трое выпустились из Омского лётного технического колледжа гражданской авиации в 2016 году. Все трое – Андреевичи. И все трое в 2022 году вводятся в КВСы. 

– Я хотел поступать в Сасовское училище, но в приёмной комиссии встретил преподавателя по руководству лётной эксплуатации, который меня похлопал по плечу и сказал: «Зачем тебе самолёты, там набрал высоту и ничего не видно, никакой романтики…» Вот так я и пошёл в Омск на вертолёты. Там уже решил, что хочу в Нарьян-Марский авиаотряд. Здесь одна из лучших лётных школ, – рассказал новоиспечённый командир Сергей Панов. 

Свой первый самостоятельный рейс он выполнил по маршруту Нарьян-Мар – Варандей – Нарьян-Мар. И уже на следующий день поздравлял своего однокашника Павла Калашникова. 

– Ввод в командиры для меня в первую очередь большая ответственность, к которой нужно быть готовым не только практически и теоретически, но и морально. Для меня это этап взросления. Чувствую, что стал опытнее, ответственнее и рассудительнее, –
рассказал в интервью Павел Калашников. Свой первый самостоятельный полёт он запомнит на всю жизнь: нефтянка, четыре взлёта и четыре посадки, маршрут Нарьян-Мар – Медсей – Тобой– Харитоново – Нарьян-Мар. 

По традиции новоиспечённым КВС после первых самостоятельных полётов вручили командирские фуражки. А на плечах Бориса, Сергея и Павла теперь красуются погоны с четырьмя золотыми галунами. 

Генеральный директор предприятия Валерий Евгеньевич Остапчук говорит, что процесс ввода в командиры на предприятии не прекращался даже в тяжёлые девяностые годы. Без преемственности поколений в авиации никуда.

– От двух до четырёх командиров ежегодно вводим. Примерно такое же количество уходит на пенсию или списывается по здоровью. Для того, чтобы сохранить нарьян-марскую лётную школу, мы никогда не останавливали ввод командиров. Сейчас у нас 25 рядовых командиров плюс командный состав, пилоты-инструкторы – ещё 10 человек. Как только второй пилот становится командиром, мы можем принимать новых вторых пилотов, – рассказывает Валерий Остапчук. 

Командирам ещё предстоит многому научиться. Получить метеоминимумы, допуски к аэровизуальным полётам, полётам с внешней подвеской, приборным и ночным полётам. Но главное правило, что хороший командир летит впереди вертолёта, а значит, просчитывает на несколько шагов вперёд все свои действия, ребята усвоили на отлично! Иначе и быть не может…