В восточном секторе НАО завершается кампания по северному завозу. Накануне в Усть-Каре разгрузили очередную баржу со стратегическим генеральным грузом: дровами, бензином и углём. По контракту доставка топлива в сёла округа должна быть завершена до 30 сентября.
Судоходная компания «Экотэк» согласно муниципальному контракту доставила в населённый пункт свыше 800 тонн различных грузов, в том числе 550 тонн угля.
Разгрузка судна в посёлке на берегу Карского моря затянулась. Сильный шторм в течение двух дней не позволял подойти сухогрузной барже к причалу Усть-Кары. Морское судно оборудовано специальными аппарелями, которые позволили оперативно провести разгрузку на необорудованный берег.
– Как только перестало штормить, и баржа подошла к причалу, начали разгрузку, – рассказала по телефону глава МО «Карский сельсовет» Евгенья Амеличкина, добавив при этом, что «дровами, бензином и маслом посёлок теперь обеспечен полностью на всю зимнюю вахту».
А вот недостающий для нужд муниципалитета уголь придёт в Усть-Кару со дня на день. По информации Заполярного района две сухогрузные баржи в эти часы уже вышли из порта «Жаровиха» в Архангельской области и направились на восток.
Вместе с генеральным грузом в посёлок Усть-Кара доставлена модульная конструкция – зал ожидания для пассажиров местного аэродрома. Модульное здание на базе двух блок-контейнеров, изготовленное по заказу муниципалитета, уже выгрузили.
– В ближайшее время приступим к монтажу конструкции непосредственно рядом с аэродромом, – рассказала глава Карского сельсовета. – Часть помещения будет занимать начальник площадки, который станет выдавать билеты пассажирам, взвешивать багаж.
Вторая часть тёплого и уютного модуля отведена под зал ожидания. Модульное помещение после завершения монтажа подключат к общепоселковой системе электроснабжения.
В июне этого года управление муниципального имущества администрации Заполярного района объявило аукцион на приобретение и доставку модульного здания на базе двух блок-контейнеров в Карский сельсовет. Победителем открытого тендера стала ООО «Специализированная научно-производственная корпорация «Орлан» (г. Москва). Компания предложила наибольшую сумму – 2,3 млн рублей.
Уютный и долгожданный модуль российского производства. Две таких же конструкции были поставлены в этом году для авиационных вертолётных площадок в населённые пункты Чижа и Шойна.
Напомним, что географически Усть-Кара – самый отдалённый от точки отправки генеральных грузов населённый пункт в Ненецком автономном округе. Чтобы доставить сюда накануне долгой зимы жизненно важный уголь, а также дизтопливо, сухогрузной барже необходимо преодолеть свыше 1 400 километров по судоходной трассе Белого, Баренцева и Карского морей. Поэтому контроль за организацией и проведением северного завоза в этот регион у властей всегда пристальный.
Качество всех поставляемых энергоресурсов должно соответствовать требованиям федерального ГОСТа. По контракту доставка топлива в сёла должна быть завершена до 30 сентября. В этом году налаженная временем схема дала небольшой сбой. По данным профильного департамента, на конец августа фактический объём завезённых дров составил менее 50% от плана.
На очередном заседании комиссии по подготовке объектов ЖКХ к осенне-зимнему периоду работа основного оператора северного завоза была подвергнута критике. По информации Заполярного района низкий процент выполнения доставки дров связан с тем, что в этом году сменился поставщик.
Вице-губернатор НАО Александр Лидер отметил, что «смена подрядчика не должна влиять на процесс доставки генерального груза в рамках северного завоза, и все потребители должны быть обеспечены энергоресурсами».
Ситуация с северным завозом на контроле не только окружных властей, но и активистов Общероссийского народного фронта (ОНФ) в Ненецком округе. Разгрузку первой баржи с генеральным грузом лично проконтролировал руководитель исполнительного комитета ОНФ в НАО Матвей Чупров, побывав накануне в Усть-Каре с рабочим визитом.
– В населённых пунктах на побережье Карского моря понятие северный завоз не прижилось, – поделился своими впечатлениями Матвей Михайлович. – Здесь его называют просто навигация. В Усть-Каре она началась в этом году чуть позже. Первые баржи появились на морском фарватере в начале сентября, дождались конца шторма – и вот они уже у берега. Навигацию традиционно ждали. Она несёт в дома свет и тепло, именно от неё зависит, как проживёт посёлок зиму. На берег съехалась вся поселковая техника, которая на ближайшие несколько суток переходит на круг-лосуточный режим работы. Здесь навигация – значит жизнь.
Согласно техническим характеристикам, общая площадь помещения для ожидания воздушных судов – почти 60 кв. метров. Высота от пола до потолка – 2,65 метра. Расчётная температура воздуха внутри помещения – 200 С. В комплект поставки вошли 24 кресла для зала ожидания. В соответствии с техническим заданием, блок-контейнеры изготовлены с применением сандвич-панелей с учётом климатических условий Крайнего Севера.
В 2018 году в населённые пункты НАО в рамках северного завоза предстоит доставить 26,8 тыс. тонн угля, 9,7 тыс. тонн дизельного топлива и 10,6 тыс. кубометров дров. По итогам торгов, договор на поставку дров морским путём был заключён с ООО «Экотэк».
