До конца года выберут окончательный вариант размещения морского глубоководного порта «Индига».

Для этого в районе одноимённого посёлка на берегу Баренцева моря ведутся инженерные изыскания. После выбора места начнётся проектирование глубоководного незамерзающего порта – одного из крупнейших инвестиционных и инфраструктурных проектов в российской Арктике.

– Его реализация позволит экономике Ненецкого округа пойти по пути диверсификации. Проектом уже давно и серьёзно занимаются. Могу сказать о сегодняшнем его статусе. Есть корпорация «АЕОН», которая является локомотивом проекта. С 2019 года она ведёт инженерные изыскания. К концу 2020-го из трёх прорабатываемых вариантов конфигурации гидротехнических сооружений и подходного канала, создаваемого порта, будет выбран один. Полным ходом пойдёт проектирование. Планируется, что в 2021 году можно будет выходить на строи­тельную площадку, – сообщил Юрий Бездудный в ходе пресс-конференции с журналистами региональных и федеральных СМИ.

Совершенно определённо, что в ходе строительства порта округ получит большое количество рабочих мест, может быть даже больше, чем, когда порт начнёт работать.

– С корпорацией «АЕОН» мы находимся в контакте и обсуждаем, в том числе вопрос привлечения местной рабочей силы. В рамках реализации проекта будет построен угольный терминал, железнодорожная ветка. По мере того, как проект начнёт запускаться, будем рассказывать жителям округа о нём, потому что он достаточно интересный. Хочется выразить надежду на то, что он станет драйвером развития экономики округа, – сказал Юрий Бездудный.

В 2014 году Президентом РФ Владимиром Путиным было дано поручение о проработке вопроса о необходимости создания глубоководного порта Индига. Проект был включён в Стратегию развития НАО до 2030 года, Стратегию развития железнодорожного транспорта России до 2030 года. Планируется, что порт будет использоваться в качестве порта-хаба для перегрузки международных транзитных грузов с фидерных линий на арк­тический флот для дальнейшей транспортировки по маршруту Европа – Азия – Европа. Основной предпосылкой строительства глубоководного порта является ожидаемый существенный рост грузооборота угля Российской Федерации и определённая в этой связи главой государства задача по развитию Северного морского пути и увеличению грузопотока по нему до 80 млн тонн к 2024 году.