Работать не за страх, а за совесть – актуальный девиз во все времена

Какая музыка на репите у Деда Мороза, когда он чистит «тропу Хо Ши Мина»?
На этот и другие заковыристые вопросы ответил герой рубрики «Линия жизни».
Горожане, пережившие новогодние праздники, наверняка вспомнят маленькую жёлтую снегоуборочную машинку, которой управлял сказочный персонаж.
– Было дело, ездил в шапке Деда Мороза и с белой бородой, –
смеётся молодой человек. – Люди улыбались, фотографировали, большой палец вверх показывали. Порой хочется перед новогодними праздниками рабочую машину обвесить иллюминацией, чтобы прохожих порадовать и самому среди сугробов не скучать. Только начальство не разрешает, мол, народу только дай повод на коммунальщиков пожаловаться…
В новом 2020 году работник «Чистого города» Павел Иванов пошёл на повышение. В прямом смысле – пересел за руль универсального погрузчика «Амкодор». А там хоть что надень. Водитель высоко сидит и народу сразу не увидеть дедморозовскую шапку с бородой. Зато после крохотной жёлтой МКСМ-ки (многоцелевой коммунально-строительной машины) в кабине просторно – ноги можно вытянуть и тело после 16-часовой смены не затекает.

Музыка нас связала

Себя Павел Иванов называет рождённым в СССР. Парнишке, появившемся на свет в конце 80-х, повезло застать ушедшую эпоху, но ни октябрёнком, ни пионером быть не довелось. То есть рожали его в СССР, но прямиком в новую Россию – в шальные 90-е.
– За рулём слушаю разную музыку. От рока и попсы до классики в современной обработке. Бах, потом группа «Бандерос», дальше «Демо» будет, –
листает молодой человек плейлист на смартфоне. – Всё, на чём рос, есть даже «Красная плесень»…
Павел Иванов – водитель погрузчика V разряда. Из простой рабочей семьи. Папа – питерский, мама – кубанская казачка. Родители познакомились на вахте в седьмой полевой экспедиции. После свадьбы родилось двое мальчишек. Наш герой – младший. Учился в школе № 6 посёлка Искателей. Особого прилежания не проявлял, но если предмет нравился, то увлекался всерьёз. Примером был отец, который на все руки мастер: плотник, электрик и взрывник.

Служить бы рад

– Отец рассказывал, что в детстве я мечтал стать военным сантехником, – смеётся молодой человек. – Когда подрос, мечта о карьере профессионального военного никуда не исчезла. Мама у меня казачка, дед по её линии в Великую Отечественную войну был полковником штрафбата. Наверное, голос крови.
Но после девятого класса наш герой выбрал синицу в руках, а не мифического журавля в небе. Поступил в Нарьян-Марское профессиональное училище на тракториста-машиниста, слесаря по техническому обслуживанию и ремонту машинно-тракторного парка и сельскохозяйственного оборудования. Уже из названия понятно, что с такой профессией всегда можно на хлеб с маслом заработать. А если не лениться, то и на икру.
– Родители хотели, чтобы я поступил в институт, как старший брат, – говорит Павел. – Но я не люблю с бумажками возиться, не моё это. Больше нравится работать руками: сразу виден результат труда.
Послужить в армии всё же пришлось. Со срочной службы демобилизовался со специальностью «инженер-сапёр». Павел говорит, что остался бы в армии, как мечталось, да только домой захотелось до зубовного скрежета. Ну, вы понимаете: «Родина-родина, тропы оленьи…» А потом началась работа, быт, личная жизнь. Закрутилось и не выберешься, но мечту о воинской службе парнишка не забыл.

Верной дорогой

До недавнего времени каждую рабочую смену водитель маленькой шустрой МКСМ-ки Павел Иванов начинал с «тропы Хо Ши Мина». Так шутливо называют пешеходную дорогу, идущую мимо школы № 1 до ДЮЦ «Лидер». Далее по местному арбату, аллее Победы, затем Юбилейный сквер, памятник портовикам, детские площадки, зоны отдыха горожан и так далее. В общем, всё, что относится к сфере благоустройства. С недавнего времени в обязанности Павла входит очистка дорог.
– Как правило, первая смена длится с 6.00 до 15.00 – поясняет молодой человек. – Вторая смена с 15.00 до 23.00. Если снега много, то выходим в ночные дежурства. Порой шестнадцать часов находимся на рабочем месте.
МКСМ-ка – машинка маленькая, короткая и высокая, то есть управляемость специфическая. Можно с бордюра соскочить и на бок лечь, а можно и на брюхо сесть. В трудных ситуациях бывалый водитель начинает опираться на ковш, как на трость, чтобы не завязнуть или не опрокинуться.
– Не знаю, почему именно меня порекомендовали как хорошего работника, – пожимает плечами Павел. – Лет через пятнадцать может и стану таким, когда опыта наберусь и всё знать буду. Нас отец жёстко к порядку приучал и строго воспитывал. Поэтому бесит, когда кто-то работу не доделывает. Конец смены – всё бросил и что будет дальше, человека не волнует. У меня так не получается, мне проще завершить. Для людей же делается, а не для галочки.

Высоко сижу, далеко гляжу

Год за годом неспешно движется колесо коммунальной сансары. Зимой убирают снег, летом песок, весной – талую воду, осенью – по ситуации.
Героя этой публикации можно увидеть не только за рулём шустрой МКСМ-ки, солидного «Амкодора», но и трактора «Беларус», которого на профессио-
нальном сленге коммунальщиков называют «петушком». Для любителей отечественной литературы поясним, что это тот самый «тр-тр Митя» из книжки про Простоквашино: спереди маленькие колёса, сзади большие. В реальной жизни мультяшного персонажа используют не по-детски: как многофункциональное устройство.
– Сзади «Беларуса» цепляют специальное импортное устройство, которое между собой называем «готя», – проясняет тонкости профессиональной деятельности Павел Иванов. – Итальянская техника помогает убирать песок с проезжей части и бордюров, работает как пылесос. Своей машины пока не завёл, на работе хватает техники.
В частном секторе по сравнению с центром Нарьян-Мара убирать сложнее. Из-за узких проездов по краям расчищенной дорожки остаются высокие снежные валы, в которых вязнут местные жители, как  правило, возраста элегантного и поэтому здоровья хрупкого.
– Люди по-разному реагируют, – морщится Павел. – Кто-то ворчит, мол, «Чистый город» плохо работает и валы после себя не убирает. И в соцсетях часто пишут, что мы такие-сякие, ничего не делаем и плохо работаем. А кто-то просто берёт лопату и чистит, как ему удобнее. Всё от самого человека зависит. Зря про местных говорят, что работать не хотят и не умеют. Если людям копейки платить, то ни у кого мотивации не будет, независимо от места прописки.

В качестве эксперимента

Пользуясь случаем, Павел Иванов обращается к горожанам с просьбой.
– Автолюбители неохотно пропускают коммунальную технику, – говорит мужчина. – Жалуются на коммунальщиков все, кому не лень, но никто не хочет подождать пару минут и пропустить ту же самую МКСМ-ку, чтобы она быстрее дорогу почистила. Бывает, что везёшь песок с улицы Авиаторов и стоишь до бесконечности на перекрёстке. Пропускают на дорогах только наши коллеги – дорожники из ДРСУ, которые по себе знают специфику работы. Но если вдруг водители вежливее станут, значит, газету читают…