Сегодня здесь пока ещё не музыка звучит, а разносится шум строительной техники.

Да, пока не пришло время маршировать под оркестр по впервые заасфальтированной центральной улице посёлка Красное. Но есть все основания полагать, что этот момент настанет гораздо раньше, нежели планировалось – то есть не в декабре 2020 года, а уже нынешней осенью, до снега.

На объекте задействованы экскаватор, грейдер, полдесятка самосвалов. 

Контракт на проведение работ по строительству современной дороги в центре Красного по итогам торгов, напомним, заключён с компанией ООО «СМК-строй». Сделано это в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги».

Спрашиваю у Михаила Ана­тольевича, живущего в доме 4а на улице Мира рядом с тем местом, где в это время работает мощный экскаватор: дескать, не слишком ли много беспокойств доставляет стройка.

– Ничего, терпимо, – отвечает он. – Для нас ведь всё это делается, для будущего комфорта. Можно и потерпеть.

Он один из тех, по чьей просьбе строители сейчас занимаются снижением уровня дорожного полотна примерно на 30 см, снимая слой уже уложенного песка для того, чтобы дорога не слишком возвышалась над дворовыми территориями.

Руководитель строительной организации Владимир Дадов признаёт, что это затягивает процесс, но относится к происходящему философски.

– В первоначальное проектное решение за непродолжительное время девять раз вносились разные изменения, но мы идём на компромиссы, понимая, что в наше время необходимо учитывать мнение общественности. А так могли бы завершить работы ещё в августе.

Жители также тревожились, что вода с асфальта будет стекать во дворы. Но такого не случится: проектом предусмотрен отвод воды в металлические желоба, окаймляющие трассу с обеих сторон. Их накроют чугунными решётками, смонтируют систему фильтров и приёмников песка.

Руководитель Департамента строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта НАО Валентина Саутина, в свою очередь, подчёркивает:

– Проблемным вопросом по этому объекту был момент с организацией выходов и выездов из дворов жителей посёлка, детально в проекте это не было прописано. Заказчик и подрядчик отрабатывали с главой и жителями по каждому дому, который выходит на эту дорогу. Прошли по всем домам и уточнили, где въезды.

На месте проведения работ я побеседовал с Константином Володиным, сотрудником казённого учреждения НАО «Централизованный стройзаказчик». По его словам, претензий к тому, как организовано дело в ООО «СМК-строй», нет.

…Сегодня шестьдесят человек (четверо из них – инженерно-технические работники) заняты устройством земляного полотна, тротуаров, дорожной одежды. Одного только бортового камня (проще говоря, бордюров) уложено около четырёх километров. Предстоит уложить ещё три. 

При этом, как уже сказано, несколько раз приходилось передвигать бордюры с места на место. Камни тяжеленные, предназначены для крупных магистралей, вес каждого – 138 кг.

Также на участке дороги подрядчику необходимо произвести работы по озеленению, установке автобусных павильонов, дорожных знаков и освещения.

Газоны изначально должны были быть шире, пришлось пожертвовать их площадью, пойдя опять же навстречу пожеланиям жителей посёлка, желавших сохранить свои огороды в неприкосновенности.

Тем не менее, хотя и узкие, но газоны будут. Засеют их уже по весне. Проведены консультации со специа­листами Тимирязевской академии, которые предложили сорт растений для севера. На каждый квадратный метр газонов потребуется примерно 50 граммов семян.

Материалы на объект завезены в объёме 95 процентов, недостающие поступят на днях.

– Не вижу никаких препятствий к тому, чтобы мы завершили работы до наступления зимы, – уверенно говорит Владимир Дадов. 

Справка «НВ»

7 000 квадратных метров асфальта предстоит уложить в центре посёлка Красное.

1,5 км составляет протяжённость участка. 

250,2 млн рублей стоимость контракта.