Несмотря на официальное закрытие навигационного сезона, в порт Нарьян-Мара еще заходят коммерческие суда.
Из Архангельска в порт окружного центра 9 ноября прибыли два загруженных судна. К причалу подошел «Иван Бобров», принадлежащий компании «ТрансНАО». Он доставил 430 тонн муки для городского хлебозавода (то есть шесть железнодорожных товарных вагонов), более 30 контейнеров, по 20 тонн каждый, с продуктами питания для местных торговых сетей, машины для частных автовладельцев, груз для сейсморазведчиков и геологов – вагон-дома, вездеходы, трактора и запчасти.
Общий вес груза составил 1 500 тонн. Всего компания «ТрансНАО» за этот сезон доставила в населенные пункты округа – от Неси до Усть-Кары – около 30 тысяч тонн грузов, включая топливо.
Как рассказал заместитель генерального директора компании Юрий Рябков, последний проход до порта прошел не без трудностей:
– Мы принимаем крайнее судно этого сезона. В прошлом году «Иван Бобров» пришел сюда позднее – 13 ноября, но тогда лед был тоньше. Река в этом году замерзла раньше, а вот воды в Печоре мало. Поэтому сильно забит входной канал, нам помог буксир ОТА–969, поломал для нас лед. Последние сто километров от приемного буя до порта суда шли в составе каравана, и этот путь занял примерно 15 часов.
Недавнее потепление, дошедшее до округа, тоже усложнило жизнь морякам.
– Лед на Печоре подтаял, сверху образовалась водяная пленка. Для нас в таких условиях чем теплей, тем хуже. Ледяная каша забивает проход в реку, липнет к корпусу судна, замедляет ход, – рассказывает Юрий Рябков.
Второе судно – «Василий Малов» – доставило в порт продукты, а также строительные материалы для «Нарьян-Марстроя» и Ненецкой нефтяной компании. Разгрузка судов заняла два дня. Докеры управились за выходные. Им теплая погода, напротив, – в самый раз.
Начальник отдела механизации порта Сергей Бронзюк отмечает:
– Первым делом выгружали скоропортящиеся продукты, потом взялись за технику.
Портовики говорят, что навигационный сезон можно сделать более гибким и расширять в зависимости от климатической ситуации, чтобы ускорить оборот грузов, но для этого нужно определенное техническое переоснащение и углубление канала.
«Иван Бобров» не собирается простаивать зиму в Нарьян-Маре. После возвращения в Архангельск судно отправится в египетскую Александрию с грузом пиломатериалов.
Фото автора
