В 2021 году на содержание и обустройство снегоходных маршрутов в НАО предусмотрено около 1,4 млн рублей

Безопасное содержание снегоходных трасс в регионе – на контроле окружных властей и администрации Заполярного района.
Как сообщили «НВ» в пресс-службе администрации Заполярного района, мероприя­тия по обустройству зимних трасс финансируются из районного бюджета в рамках муниципальной программы по развитию транспортной инфраструктуры.
Летом 2015 года депутаты Совета Заполярного района выступили с законодательной инициативой об узаконенной маршрутной сети для снегоходов.
Работа над законодательным актом велась год. В июле 2016-го окружное Собрание депутатов единогласно приняло во втором чтении закон «О снегоходных маршрутах в НАО».
Он закрепил термины снегоходных маршрутов, а также обозначил ответственных за ведение их реестра. Маршруты разделены на две категории: местного значения (установлены в границах муниципального района и соединяют административные центры поселений) и иные маршруты. Организаторами трасс могут быть органы госвласти и местного самоуправления.
В правовом акте говорится о необходимости установки спец­знаков вдоль снегоходных трасс (светоотражателей и информационных щитов) с обозначением расстояния до населённых пунктов и предупреждающих об особенностях рельефа.
На вешкование трасс и контроль за состоянием маршрутов Заполярный район получает субсидию из окружного бюджета. В 2021 году средства распределены между 12 муниципальными образованиями пропорционально протяжённости участков снегоходных трасс.
– В рамках соглашения каждое поселение самостоятельно заключает с подрядными организациями договоры на вешкование и обслуживание маршрутов, определяет тип специальных знаков (вешек), которые должны стоять через каждые 50 метров. Также администрации поселений контролируют работу подрядчиков, – пояснили в секторе ГО и ЧС администрации Заполярного района.
В нынешнем сезоне в ряде муниципалитетов власти столк­нулись с проблемой обозначения маршрутов. В Малоземельском, Андегском и Пустозерском сельсоветах из-за множества торосов не удалось вовремя установить вешки. В итоге проезд до Нельмина Носа и Андега был провешкован только в феврале.
– На моей памяти впервые сложилась такая ситуация, что мы не смогли поставить вешки вовремя. В конце января – начале февраля обозначен маршрут между Каменкой и Хонгуреем. Примерно на 80% выполнены работы на участке между Оксино и Тельвиской. Также предстоит поставить вешки между Оксино и Хонгуреем. Из-за морозов работы продвигаются медленно, – рассказала глава Пустозерского сельсовета Светлана Макарова.
Прокладка снегоходных «коридоров» на участках муниципалитета ещё продолжается.

Артём Шевелёв

Справка «НВ»
НАО стал третьим регионом в России, узаконившим снегоходные маршруты. Правовой режим снегоходных трасс был до этого урегулирован законом только в двух субъектах РФ – в Кемеровской области и в Республике Алтай.

Александр Лутовинов:
«Принятие закона связано со специ­фикой нашего региона, где большинство сельских жителей передвигаются именно на снегоходах.
Разработка законопроекта была вызвана необходимостью на законодательном уровне создать условия для обеспечения безопасности жителей региона при передвижении на снегоходной технике между населёнными пунктами округа. На федеральном уровне правовой статус и особенности регулирования правоотношений, связанных с организацией движения по снегоходным трассам, до сих пор не определены».

Справка «НВ»
На территории Заполярного района сейчас насчитывается 25 снегоходных маршрутов общей протяжённостью 1 062,5 километра. Самый короткий (7 км) соединяет Тельвиску и деревню Макарово. Самый длинный (110 км) проходит между Индигой и Волонгой. Второй по протяжённости маршрут (102 км) проложен между Индигой, посёлком Выучейский и селом Коткино (до Щучьего озера). Все маршруты обозначены в реестре, который размещён на официальном сайте органов МСУ Заполярного района.