«Няръяна вындер» завершает серию публикаций, посвящённую 95-летию Нарьян-Марского морского порта.

Герой нашего материала – Наталья Николаевна Контуганова, старший тальман, начальник смены.

Фронтовая фамилия

– Тальман – это человек, отвечающий за приёмку грузов и выдачу их клиентуре в городе, – поясняет Наталья Николаевна. – Старший тальман за всю смену отвечает. Работала в основном с документами приёмо-сдаточными. В порт пришла в 1984 году, тогда на предприятии трудились круглосуточно, много работы было.

Родилась наша героиня в Нарь­ян-Маре. Мама, уроженка села в Верхнетоемском районе Архангельской области, приехала в округ 14-летней девочкой к тётке – помогать по хозяйству, да так и осталась на всю жизнь. Работала в книжном магазине рыболовпотребсоюза. А будущий муж и отец – из Владивостока, служил здесь, работал в аэропорту. Оба приезжие, здесь и познакомились.

– Родители мои – фронтовики. Отец, Николай Филиппович Присяжнюк, о войне мало рассказывал, был немногословен, как и мама. Папа ушёл рано, в 1984-м, ему 60 даже не было. Мама его на 30 лет пережила, на Карельском фронте служила, в войсках НКВД, охранявших Беломорканал, – продолжает наша героиня.

В семье было двое детей – Наталья и старшая сестра Наде­жда. После школы Наташа поступила в техникум в Архангельске и отучилась на швею-мотористку. Потом вернулась в родные края и стала помогать матери – отец был серьёзно болен.

Дело всей жизни

Поначалу Наталья устроилась в аэропорт, поработала радиооператором, потом трудилась в лаборатории ГСМ. После смерти отца в 1984 году поступила в морской порт. Сначала на лето, поработать тальманом на сезон. Через три месяца перевели в старшие тальманы – так и осталась. Зимой работа в порту заканчивались: кого-то посылали в садик работать помощниками воспитателей, часть людей оставалась шить из брезента укрытия. Раньше много груза хранили прямо на причалах под открытым небом – его просто закрывали. Цемент в мешках шёл, а мебель выгружали на причал. Некоторые продукты питания на причале оставались, в склады не завозили, потому что их не хватало – порт работал круглосуточно.

– Первая специальность – швея – пригодилась только для себя. В те времена ведь было сложно со снабжением, приходилось самой шить что-то, придумывать фасоны: мы же женщины, – улыбается собеседница. – Работа в порту нравилась: с людьми работаешь, общение. Всё лето на свежем воздухе. Было очень интересно: большие пароходы ходили. Не то что сейчас, а пятитысячники, четырёхтрюмники. Выгружаешь теплоход, такой большой-большой, и он над причалом поднимается, как с нашу пятиэтажку высотой. И ты по этой лестнице поднимаешься наверх – аж дух захватывает! Глубины реки хватало: постоянно летом работали землечерпалки из Коми, из Архангельска были земснаряды. Груза очень много, причалы были завалены. Контейнеры 20-футовые стояли в 4–5 рядов.

Тальманы составляли три звена, по 10 человек примерно. Это в основном девушки, на лето даже из Одессы и Казани приезжали, были студенты морских учебных заведений – докерами работали в бригадах.

Дела общественные…

Кончался сезон, и студенты возвращались грызть гранит науки, а остальные докеры продолжали трудиться. В порту была своя ремгруппа, строили дома – докеры шли работать строителями. Муж нашей героини в сезон был крановщиком, а зимой – на мясокомбинате. Позже стал ездить в межнавигационный период в сейсморазведку – так и ушёл в геологию, когда порт стал уже немножечко ослабевать.

– Общественная жизнь била ключом, весело было! Спортом занимались, особенно зимой – спортзал арендовали. Особо в навигацию не побегаешь, потому что работаешь. Праздники и собрания проходили у нас в конторе, там специальный зал был, типа красный уголок. Порт же большой, всё было. Бригады между собой соревновались – всё отражалось на специальном стенде. Путёвки нам выделяли, ездили, помню, в Брест. Коллег уже мало осталось – многие уехали, кто-то ушёл из жизни. Всех по­мню! Галина Петровна Кучева, царствия ей небесного, её уже нет. Шинкарева Светлана Григорьевна, Чупрова Ирина Ивановна – старейшие работники. Мы-то молодые пришли. Они работали с нами, передавали нам опыт. Станкевич Светлана, Нина Ивановна Шалашникова, Терентьева Анна Егоровна, Шарыгина Нина Ивановна. Женщин очень много было, мы долго работали только одним коллективом.

…и личная жизнь

С мужем наша собеседница познакомилась поближе случайно – работали на одном предприятии, здоровались, стали общаться, но потом что-то произошло…

– Расписались в 2001 году, у нас уже дочь тогда родилась. Муж работал в порту сначала, затем «сошёл на берег» – был крановщиком много лет. В перестройку ушёл в сейсморазведку, там тоже лет 15 отработал. Уже шесть лет минуло, как его не стало. Мы с ним ровесники. У нас разница в один месяц всего лишь, а число одно и то же – 28 ноября у меня и 28 октября у него день рождения. Одна дочь у нас общая, у меня ещё дочь, а у него два сына от первых браков, одного уже нет с нами. Сейчас все отдельно живут, у всех свои семьи. Три внука и одна внучка. Артёму скоро 18 будет. В этом году окончил училище на сварщика. Сейчас снова пошёл туда же учиться на автомеханика. Потом в армию пойдёт. Это он сам, никакого «откосить» не приемлет. Потому что прямо сейчас зять у старшей дочери – на СВО, приезжал буквально недавно в отпуск. Уехал обратно, дочь часто к нему ездит. Двойняшки Руслан и Милана в первый класс в этом году пошли. Младшему, Давиду, будет четыре годика.

На отдыхе заслуженном

Наталья Николаевна вышла на пенсию и после смерти мужа ещё пять лет отработала в транспортной компании. В прошлом году окончательно вышла на заслуженный отдых.

– Есть ли жизнь на пенсии? Мне кажется, даже когда работала, не так уставала, как сейчас дома. Всегда какие-то дела. Вначале с внуком – дочь вышла на работу – сидела, пока он в садик не пошёл. Куда-то езжу постоянно: летом иногда сяду на машину, поеду в лес, погуляю. У меня большой стаж водителя – более 20 лет. Уже не одну машину сменила. Куда-то съездить, куда-то сходить. В порт хожу иногда.

У ветеранского союза, увы, нет помещения. Раньше, в старом здании конторы, у пенсионеров было помещение: собирались, чай пили, сидели, разговаривали. Наталья Александровна Филиппова, председатель ветеранской организации, и пенсионеры надеются, что новый руководитель Александр Викторович Гармаш поможет заслуженным бывшим работникам порта.

– Один тальман сейчас в порту работает, один всего лишь, – вздыхает невольно Наталья Николаевна. – И докеров постоянных, наверное, там по пальцам перечесть можно – может быть, пять человек только осталось. А в 80–90-е годы в порту более 600 человек работало, были своя котельная, электростанция, гараж, техника, которую обслуживали сами портовики. Свои садики и ясли. Хорошее было время…