Парк Нарьян-Марского авиаотряда пополнил новый вертолёт.
Белоснежный Ми-8-МТВ-1 прилетел в Нарьян-Мар из Казани 26 июля. Свидетелем события стал и автор этих строк.
Белый выпускник Казанского вертолётного завода на фоне нахмуренных облаков смотрится эффектно. Хляби небесные будто специально не извергаются, ждут, когда завершится торжественное действо. Маленькая точка быстро приближается и превращается в долгожданного винтокрылого новичка, впервые прилетевшего на заполярную землю. Несколько кругов над аэровокзалом, посадка, торжественная водяная арка. На перроне сегодня настоящий праздник.
Прилетевший из столицы Татарстана Ми-8 наконец замирает. Из кабины под аплодисменты выходят члены экипажа. Про себя думаю: и как у этих людей хватает сил излучать позитив после почти девяти часов в пути – настоящие профи своего дела!
– Мы ждали вас с нетерпением! – поздравил прибывших глава НАО Юрий Бездудный, пожав руку командиру воздушного судна Антону Саковцу.
Около старшего товарища скромно стоит второй пилот Эльвира Хакимова. Прекрасной леди – букет цветов и слова поздравления.
– По-моему у нас никто ещё так быстро не пригонял вертолёт, – смеётся генеральный директор авиаотряда Яков Меньшаков.
– Как учили, так и работаем, – рапортует Саковец, сообщая о том, что задание выполнено. Через минуту куда-то исчезает. Заволновались ребятишки из «Движения первых». Они сегодня тоже здесь и, конечно, хотят сфотографироваться и пообщаться с командиром.
– Он никуда не ушёл, нужно провести послеполётный осмотр, это обязательно, – успокаивает молодёжь гендиректор авиапредприятия.
Ну а пока Антон Саковец осматривает воздушное судно, мы спросим у Эльвиры, как всё прошло. Выпускница Омского лётно-технического колледжа присоединилась к славной команде Нарьян-Марского объединённого авиаотряда полгода назад (см. материал «НВ» от 27.06.2023 г. «О полёте во сне и наяву»). Для девушки это первый столь длительный перелёт, в её голосе едва уловимая усталость, но в то же время радость от причастности к ответственному делу: одной из первых Эльвира воспарила в небо на новом вертолёте.
– Встали сегодня рано – в полпятого утра, в 8 часов вылетели из Казани. На дозаправку садились три раза – в Кирове, Сыктывкаре и Усть-Цильме. Волновалась, конечно, но всё прошло замечательно, и погода не подвела, – рассказывает Эльвира. Вертолёт шёл плавно, в управлении мягкий, в общем, прекрасная машина!
Для Антона Саковца винтокрылый маршрут из столицы Татарстана уже привычный. В 2017 году он, тогда ещё второй пилот, перегонял Ми-8МТВ-1 (КВС был заместитель командира лётного отряда Александр Король. – Прим. ред.).
– В прошлый раз мы летели глубокой осенью. В этот раз прекрасная летняя погода, по-моему впервые нас так празднично встречают, – на его лице неизменная улыбка. – Ощущение, как и шесть лет назад, то же –
радость. Представьте, что вы покупаете новую машину, садитесь за руль и едете первым на ней. Это примерно то же самое.
Конечно, полёту предшествовала кропотливая бюрократическая работа. Вертолёт приняли, осмотрели, проверили системы оборудования, соблюли все нормы и инструктажи, подготовили документацию. Поговорили мы и о характеристиках машины.
– Немного отличается приборное оборудование, но на работе это не скажется. Чуть шире дверь, думаю, будет удобнее выполнять аварийно-спасательные работы. В августе должны приехать специалисты и установить внешние дополнительные топливные баки. Скоро отправится в полёт, – уверяет журналистов Антон Саковец. Десять лет он работает в авиаотряде, из них три года – командиром воздушного судна.
– Такие перелёты – привычное дело. После ремонта перегоняли вертолёты из Саратова, Санкт-Петербурга. Так что силы остались. Завтра выходной, а потом снова на работу. На следующей неделе полетим за ещё одним новым вертолётом. Он будет готов в течение пяти рабочих дней, – рассказывает о планах пилот.
На вопрос о талисмане Саковец отвечает не задумываясь:
– Хорошее настроение и оптимизм. Без этого в нашей работе никак.
Яков Меньшаков рассказал о важности приобретения новой машины. Напомним читателям, что обновление авиапарка началось в 2016 году – и это впервые с 1991 года. Радует, что процесс стал регулярным.
– Поздравляю весь коллектив предприятия, всех неравнодушных к авиации с прибытием нового вертолёта и благодарю за большую проделанную работу, – отметил руководитель авиаотряда, уточнив при этом, что заключение лизингового договора потребовало большого объёма работ.
Условия по новому воздушному судну стандартные – лизинг на десять лет, общая сумма платежей по всем вертолётам составит примерно 30 млн рублей в месяц.
– В октябре мы заканчиваем платить по одному из них – он перейдёт в нашу собственность. Сейчас у нас 23 вертолёта, восемь – новые. Запас агрегатов для поддержания лётной годности у нас имеется, – подытожил руководитель авиапредприятия.
Спрашиваю про санкции. Тут всё в порядке – комплектующие отечественные. Единственное небольшое но – чешская вспомогательная силовая установка.
Совсем скоро новый вертолёт начнёт бороздить воздушные просторы Ненецкого автономного округа. Машина будет выполнять рейсы по населённым пунктам, использоваться в санавиации, нефтянке.
– Буквально пара дней уйдёт на техобслуживание, и он отправится в полёт. По мере выработки межремонтного ресурса мы отгоним его на капремонт, после чего воздушное судно раскрасят в наши цвета, – рассказывает Яков Меньшаков.
Ну а пока вертолёт белый, участники торжественного события могли оставить цветные «ладошки» на его корпусе. Активисты «Движения Первых» уже успели оценить салон и приложить свою руку (и тут выражение обрело прямой смысл). Один из них – восьмиклассник Ярик Талеев.
– Здорово, что в нашем городе впервые за долгое время приземлился такой замечательный белоснежный вертолёт. Одно время тоже хотел стать пилотом. Люблю летать и путешествовать. Кстати, в Казани в этом году я был – город очень понравился, – делится впечатлениями паренёк.
На фюзеляже – всё больше «ладошек». Рядом с пальчиками выведена надпись – /об нерня’! Только вперёд! Что ж, в добрый путь!
Глава НАО Юрий Бездудный:
– Для коллектива новые вертолёты – гарантия стабильной работы. Для жителей, летающих по местным воздушным линиям, – комфортные и безопасные условия. В ближайшее время ожидаем прибытие ещё одного вертолёта. О поставке двух машин ранее договорились с руководителем Государственной транспортной лизинговой компании Евгением Дитрихом. Ещё раз благодарю его за оказанное содействие.
Новые вертолёты
Завод – Казанский вертолётный.
Контракт – с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Программа – по развитию лизинга российских вертолётов с помощью государственного финансирования.
О заводе
Казанский вертолётный завод холдинга «Вертолёты России» – единственное предприятие в отрасли, осуществляющее полный цикл создания вертолётов: от разработки и серийного выпуска до послепродажного сопровождения, обучения персонала и проведения ремонта (kazan-helicopters.ru).
Экипаж вертолёта
Командир воздушного судна Антон Саковец, второй пилот Эльвира Хакимова, бортмеханик Михаил Русаков, технические специалисты АТБ Владимир Лугай и Алексей Третьяков.
Цифры и факты
1 050 км – максимальная дальность перелёта (с дополнительными наружными топливными баками).
