Репортаж с чемпионата по мотокроссу «Самый быстрый»

Корреспондент «НВ» пообщался с участниками гонки, удивился скоростям и глотнул песку.

Александра Левчакова переживает за мужа: Алексей то исчезает, то появляется в песочной воронке. Неделю назад родила девочку (маленькая Амелия сладко спит рядом в коляске). Говорит, как только восстановится – сразу на мотоцикл. Тоже любит погонять!

– А с рождением детей чувство страха не появляется? – интересуюсь у молодой мамы и любительницы быстрой езды.

– Нет, кажется, у меня всё совсем наоборот, – другого ответа сложно было ожидать.

Левчаковы тут в полном составе. Трёхлетняя Мия просит вкусняшку, а пятилетнему Леону не до сладостей. Пока папа песчаные карьеры на скорости проходит, малец не отстаёт. С гордостью подходит к маленькой «Ямахе», подарку от родителей. Честно признаться, впервые вижу такое чудо техники. Детский мотоцикл, но самый настоящий, рычит словно маленький львёнок: когтистый, бескомпромиссный, готовый к нападению.

– На таком дети учатся ездить, первая ступень обучения, – подсказывает со знанием дела Александра, имея в виду, если ребёнок всерьёз увлекается мотоциклетным спортом. Тут надо всё делать постепенно, как и в других видах.

– Руки чешутся, тоже хочу на мотоцикл, – признаётся жена гонщика. – Едешь – и всё забываешь, освобождаешься от ненужных мыслей.

А пока ненужные мысли сбрасывает Лёша. Сегодня три заезда, в стартовом – занял второе место. Это только начало.

– А вы видели мои песочные усики? – юморит балагур Роман Хатанзейский, завсегдатай гонок, участвовал во всех четырёх соревнованиях.

– Настроен скептично, мало тренировался! – Роман убирает улыбку, но лукавит, сам бодр и весел, острит, подшучивает над соперниками, а может так умело скрывает волнение? Вспоминает, как в 12 лет родители купили ему скутер.

– Я самый крутой на районе был! – смеётся молодой гонщик.

– А какой район-то?

– Искатели, – и тут нотка гордости за свой родной посёлок.

Правда, вот незадача – самым крутым на районе парень был недолго, успел только летом погонять: нехорошие люди обзавидовались и скутер украли. Потом уж Роман заработал на железного коня сам – убирал мусор и накопил на мопед. Горд был собой несказанно!

– А тут я вторые места занимал, пора выигрывать! – говорит Роман. И в первом заезде обогнал Алексея Левчакова, но затем опять стал серебряным. Сглазили что ли?

У Виталия Баранцова ещё пуще и обиднее ситуация. Не смог стартовать – что-то с передачей. Соперники далеко уже завертелись в песочном водовороте, а наш гонщик продолжал приводить железного подопечного в чувство. Вроде получилось, но драгоценное время ушло, надо ждать второго старта.

– Обидно, столько готовился, ну ничего – всё бывает, – пеняет на технику, но не теряет оптимизма Виталий. В первый раз сел на отцовскую «Ямаху» в 12 лет. Работает авиатехником, читай, любую неисправность с закрытыми глазами устранит. Продолжает учиться – в Казанском авиационном университете на инженера. Технарь до мозга костей. На подмогу ему приходит техник Вячеслав Бараков – что-то крутят, колдуют, громко говорят, в азарте, кажется, даже спорят. Наверняка и в такие моменты тоже отключаются горячие мужские головы от всего ненужного. Не завёлся! Да что ж ты, ети мать, сейчас мы тебя... починим. Такой кайф, почти экстаз!

Вячеслав родом из Тошвиски. А там, как у любого сельского мальчишки, знакомство с техникой было ранним – «бураны», мотоциклы…

– Первым был папин «Минск». Лет в восемь меня, наверное, отец на него посадил, – вспоминает Вячеслав.

От соревнований открещивается – не лезу, говорит, только для души гоняю. А в гонках на снегоходах участвовал, правда, до призов не добирался, надо бы исправить.

Ещё один участник чемпионата – Вадим Батманов. Обладатель нашего «Большого шлема»: побеждал в гонках «Буран-День», в Красном, Тельвиске и Каменке.

– Первый раз решил попробовать, чисто прокатиться. Взял мотоцикл у брата. Практически не тренировался. Цель – проехать без падений, понять, что это вообще такое. На мотоцикле гораздо сложнее, чем на снегоходе, надо привыкнуть, – так говорил мне Вадим до гонок.

– Нравится, адреналин шкалит, мотоцикл надо свой брать! – а это эмоции после первого этапа. Кажется, ещё на одного гонщика, а значит, и конкурента, стало больше. Держитесь, пацаны!

– Так медленно ехал, наверное, потому что мечтал о своём мотоцикле, – шутят друзья над Вадимом. Тот лишь отмахивается – почему бы и не помечтать?

Владимир Кудряшов, неоднократный призёр гонок на снегоходах, сегодня не полез в песочную гущу событий:

– В детстве катался, у меня «Восход» был. Достался от старшего брата. А так, как и все пацаны, гоняли по Тельвиске. В гонках на «буранах» раз шесть участвовал, теперь завязал, всему своё время. Будем сегодня наблюдать за ребятами!

Но мы совсем забыли об одной из главных героинь нашего действа. Елена Маркова (а славная летопись буранных гонок помнит её, конечно, как Стремоусову) общается с участниками, объявляет о старте и вообще всегда рядом и всегда далеко – настоящий организатор. Елена руководит спортивно-техническим клубом «Арктика» и занимается подготовкой мероприятия. Будто совсем недавно мы видели её улыбку на финише «Буран-Дня», а Елена, кажется, четырежды побеждала на соревнованиях. Но теперь по всей видимости не скоро увидим её на трассе.

– Мне нравится дарить эмоции людям, теперь я больше занимаюсь организаторскими делами. Честно говоря, не хотела в этот раз проводить соревнования по мотоциклетному кроссу, надо готовиться потихоньку к зимним гонкам, готовить документы, решать самые разные вопросы, – теперь у этой девушки лучатся глаза не от побед на трассе, а от сопричастности к чужим успехам.

– А сами бы хотели на мотоцикл сесть?

– Ни за что, – отрезает она. – Не моё это, ну как можно ручку газа одновременно нажимать, поворачивать и при этом лапкой передач работать. Не понимаю!

И всё-таки Алексей Левчаков побеждает в заезде. Пара слов после финиша.

– Сложно было, на тренировках лучше получалось. Всё закончилось, но всё только начинается, – философски заметил Алексей, будто бы не очень довольный своей победой. Мог бы лучше. Себя не похвалил, но скакуну железному комплиментов отсыпал. Техника что надо, профессиональная, заряженная на победу. Когда-то на этом мотоцикле ездила профессиональная спортсменка по фамилии Крайнова, о чём свидетельствует надпись на латинице.

– Какой бы ни был крутой мотоцикл, всё равно решает мастерство, – уверен Алексей.

А маленький львёнок начинает снова рычать. Папа заводит маленькую «Ямаху», и Леон медленно залезает на урчащего двухколёсника и проезжает несколько метров по песку. Папа, готовься, конкурент растёт!

Справка «НВ»

Настоящую редкость нашли строители из города Чикаго США, когда разбирали старое здание. За кирпичной стеной был замурован самый редкий мотоцикл с двигателем Traub, намного опередившим своё время. Двигатель настолько надёжен, что байк в рабочем состоянии до сих пор.

В 1894 году прошли первые соревнования «механических экипажей» на маршруте Париж – Руан, длина трассы – 126 км, средняя скорость – 20,5 км/ч. Это событие считается началом истории мотоспорта.

В 1904 году была создана Международная федерация мотоциклетного спорта (FIM), что стало важным шагом для стандартизации правил и организации международных соревнований.

В 1913 году в Англии прошли международные соревнования по эндуро, положившие начало мотоциклетному многоборью.