Автопарк Нарьян-Марского объединённого авиаотряда пополнился новыми снегоуборочными машинами.
Технику приобрели при поддержке окружного бюджета.
Каждый день в 6.00 взлётно-посадочная полоса готова к работе. К этому времени её уже приводят в нормативное состояние – безопасность превыше всего. А хорошим подспорьем для авиаотряда станут новые аэродромные подметально-продувочные машины (АППМ).
Они предназначены для круглогодичной очистки взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек. Зимой очищают от снега, льда и наледи. Летом – от песка, пыли и гравия. Также спецтехника оснащена магнитами, которые собирают металл, если он случайно попадает на полосу.
– Это новые, современные машины: оборудованы системой помощи оператору, где одной кнопкой можно выставить направление работы. Повышенная скорость очистки, защита от утечек жидкости – если она произойдёт, то система сразу даст знать и не позволит продолжить работу. Получается, что наши новые единицы экологичнее, быстрее и эффективнее, – рассказал начальник службы спецавтотранспорта Нарьян-Марского объединённого авиаотряда Павел Созинов.
Приобрести технику за счёт окружных средств поручила губернатор НАО Ирина Гехт во время рабочей поездки на предприятие в 2025 году. Машины сделаны по программе импортозамещения на базе автозавода «Урал» – со временем они полностью сменят белорусские, которые работают с 2013 года.
– Наши АППМ, конечно, отличаются от обычных снегоуборочных машин. Ширина захвата – более пяти метров. Даже подметальные щётки вдвое больше, чем на городских машинах. На коммунальных машинах нет магнита, нет ветродуйки, которая сдувает пыль или снег. Эффективность очевидна: эта машина может развивать скорость очистки до 40 км в час и убирать толщину снега до 40 сантиметров, – продолжил Павел Созинов.
Отечественная техника не уступает в качестве и оснащённости своим зарубежным конкурентам. Управляется через планшет со специальной программой. Машина автоматизирована: если раньше плуг или щётку приходилось менять в гараже вручную, то теперь это делается одним нажатием.
За смену такие машины накатывают до 200 км – износ получается немаленький. Импортозамещение спецтехники позволит упростить и её обслуживание, ведь все детали производятся на отечественном заводе.
Всего в гараже предприятия около 80 единиц техники, которая позволяет обслуживать работу аэропорта. Хорошей традицией стало ежегодное пополнение автопарка Нарьян-Марского объединённого авиаотряда.
– Для нас обновление техники – это необходимость. Машины с годами изнашиваются, но мы должны продолжать работу и соответствовать всем требованиям. В 2024 году закупили новую пожарную машину, – рассказывает генеральный директор Нарьян-Марского объединённого авиаотряда Яков Меньшаков. – В прошлом году в строй встали также две единицы – новые универсальные моторные подогреватели (УМП). Они были приобретены за счёт средств предприятия.
УМП-350 обеспечивают работу воздушных судов даже в самые сильные морозы. Температура воздуха на выходе составляет от 80 до 115 градусов. Устройство обогревает не только двигатели вертолётов и самолётов, но и салоны, чтобы температура внутри была комфортной для пассажиров.
– Эти машины отработали у нас уже один сезон и хорошо себя показали. Они так же, как и АППМ, изготовлены в России. При температуре от +5 и ниже мы обогреваем ими салоны самолётов и вертолётов, которые базируются у нас, – добавил Яков Меньшаков.
Справка «НВ»
УМП Нарьян-Марского авиаотряда своим теплом согревают не только крылатые машины. В группе предприятия ВКонтакте появился пост о том, что универсальный моторный подогреватель помог отогреть дом: «Авиаотряд спешит на помощь! Когда в доме 32а на улице Ленина перемёрзли трубы, мы не смогли остаться в стороне. В дело пошла тяжёлая артиллерия – наш аэродромный обогреватель (тот самый, что греет вертолёты и самолёты перед вылетом). Результат не заставил себя ждать – тепло снова вернулось в квартиры!»
