Вы здесь

Важное предложение для малой авиации

Сергей Коткин / Фото из архива «НВ»

Депутат Госдумы Сергей Коткин принял участие и выступил на заседании депутатской группы по связям с Всекитайским собранием народных представителей.

Состоялась встреча с послом Китая в РФ Чжан Ханьхуэем. Темами беседы стали дальнейшее развитие стратегического партнёрства России и Китая, а также ситуация в мире и на Украине.
Редакция «НВ» попросила Сергея Николаевича поделиться своими впечатлениями об этом важном событии.
И вот о чём депутат Госдумы от НАО рассказал:
– По мнению посла, отношения наших стран находятся сегодня «на новой стартовой точке», и во многом от них зависит обеспечение безопасности на планете. Чжан Ханьхуэй подчеркнул, что Китай будет продолжать динамично развивать отношения с Россией, независимо от её отношений с другими странами.
Россия и Китай были и остаются стратегическими партнёрами. Они едины во многих вопросах международной политики, в том числе в вопросе недопущения расширения НАТО.
Что касается экономических связей двух стран, то, как отметил посол, они успешно развиваются, растёт товарооборот. Сегодня он уже достиг 140 млрд долларов в год, в ближайшее время он может быть доведён до 200 млрд долларов в год.
Чжан Ханьхуэй заявил, что Китай, в связи с увеличением спроса, не только готов в приоритетном порядке поставлять товары из России на китайский рынок, но и помогать российским предпринимателям в наращивании связей в сфере бизнеса с КНР, а также поддержать нашу промышленность, где это необходимо.
В своем выступлении я поблагодарил в лице посла Китайскую Народную Республику и её руководителя Си Цзиньпиня за позицию по Украине. Поддержать Россию сегодня могут позволить себе только очень сильные государства и политики.
Кроме того, я обозначил тему, где помощь китайских партнёров была бы важна. Это касается поддержки малой авиации на Крайнем Севере.
В частности, двигатели для самолёта Ан-2, единственно пригодные сегодня для авиаперевозок в Арктике, и запчасти к нему производятся в Польше. По понятным причинам их поставка в Россию прекращена, а ранее закупленные ремкомплекты на авиаремонтных заводах страны заканчиваются.
Не менее серьёзная проблема возникла с находящимися в эксплуатации в НАО вертолётами Ми-8. Исходя из интенсивности полётов, их двигатели можно будет эксплуатировать до конца I квартала 2023 года.
Два двигателя Нарьян-Марское авиапредприятие отправило для ремонта в Чехию – страну-производителя, однако из-за её недружественных действий невозможно получить их обратно. Уже сегодня у авиапредприятия нет возможности укомплектовать двигателем вертолёт, готовый к выходу из ремонта.
Вышесказанное может привести к серьёзным проблемам не только в Ненецком автономном округе, но и во всех арктических регионах России, где малая авиация является основным видом транспорта для перевозок людей, грузов и нужд санитарной авиации.
Одним из решений проблемы с двигателями для Ан-2 и Ми-8 могла бы стать организация их реэскпорта и запчастей к ним из Китайской Народной Республики.
По итогам совещания депутатской группы Госдумы было решено подготовить предложения для китайской стороны не только по малой авиации, но и по сельскому хозяйству и другим отраслям промышленности, где в условиях санкций Запада нам необходима помощь китайских партнёров.