Кто за рулем?

В последнее время в городе появилось много фирм, занимающихся извозом. Кроме популярных в Нарьян-Маре «Снежка», «Зеленого огонька» и, разумеется, «Евро-такси», которые работают на рынке автоперевозок уже давно, сегодня на городских улицах появились и новые: «Альфа», «Тройка», такси «НМ».

Мне уже несколько раз приходилось сталкиваться с ситуацией, когда на машинах работают не только водители, которые не знают города и спрашивают у пассажира, как нужно ехать, но еще и совершенно нездоровые товарищи.

Совсем недавно я оказался свидетелем, как на остановке в Хорей-Верской водитель одной из фирм такси, молодой парень, упал в обморок. Как оказалось, у него был эпилептический приступ, пришлось пассажирам вызывать «Скорую», чтобы откачали парня. Представьте себе, если бы приступ случился во время поездки?!

Вот и хочется задать вопрос руководителям фирм такси: а проходят ли их водители медицинскую комиссию, и существуют ли какие-нибудь критерии приема на работу?

Игорь Матвеев, Нарьян-Мар

На вопрос мы попросили ответить старшего госинспектора технического надзора ОГИБДД УМВД России по НАО Станислава Бутусова:

– Официально зарегистрированные фирмы такси являются юридическими лицами, поэтому на каждую машину должен выдаваться путевой лист. Водителю перед выездом на линию необходимо пройти осмотр у медицинского работника, который дает допуск к управлению транспортным средством. Таковы правила, и их должны выполнять все без исключения водители, работающие в организации.

Для проведения ежедневных осмотров водителей фирмы такси могут напрямую заключать договоры с медработниками, либо с медицинскими учреждениями (поликлиниками). Некоторые, например, уже имеют в своем штате медработника.

Согласно федеральному законодательству о безопасности дорожного движения, один раз в год мы проводим проверки в автотранспортных фирмах. В частности, проверяем журналы медицинского осмотра водителей, выхода и возвращения машин из рейса.

Кроме того, при устройстве на работу у каждого водителя на руках должна быть справка о состоянии здоровья, которую они получают один раз в два года при прохождении диспансеризации. А представляете, в будущем такие справки планируют выдавать уже на десять лет! Но вы же понимаете, что за такой продолжительный период человек может стать наркоманом или, предположим, алкоголиком...

Вот и получается иногда, что безопасность пассажиров находится в руках водителей, которые по состоянию здоровья в любой момент могут спровоцировать аварийную ситуацию на дороге.

СВЕТские проблемы

В темное время суток мне довольно часто приходится ходить пешком через Качгортинский мост. Однако сегодня это стало довольно опасным занятием, совсем недавно меня чуть не сбила снегоуборочная машина. А все из-за того, что на подходе к мосту, начиная от окружной больницы, не горит ни один фонарь, хотя опоры там стоят и на них есть светильники.

Какая коммунальная служба отвечает за освещение дороги, и почему в темное время года так плохо освещаются опасные участки в городе? Ведь это не единственная часть центральной дороги, где фонари не горят, а являются, по сути, пустой декорацией.

Наталья Ястребова

Оказывается, следить за освещением в городе до сегодняшнего дня было попросту некому.

Как пояснили в МУ КБ и БО, которое ранее занималось этими вопросами, только 17 января 2014 года состоялся аукцион на обслуживание опор освещения. В ближайшее время между заказчиком муниципальных услуг и подрядчиком будет заключен договор, после чего комбинат займется своими непосредственными обязанностями. Кстати, аукционы по освещению с нынешнего года будут проводиться ежеквартально, то есть скоро должны объявить торги уже на следующий квартал...

В данном случае не совсем понятна позиция городской администрации. Ведь практика проведения ежеквартальных аукционов непопулярна, поскольку процедура отнимает много сил и времени и, разумеется, влияет на эффективность работы. Причем это касается любой сферы деятельности. Ранее аукционы на эти услуги проводились сразу на год, то есть и подрядчикам было легче ориентироваться, и горожане в накладе не остаются. А сейчас желающим получить подряд на освещение придется держать себя в тонусе постоянно, ведь договоры с победителями торгов будут заключаться всего на три месяца, что, вероятно, может повлиять и на качество городского освещения... Что, собственно, уже и произошло.