«От людей на деревне не спрятаться, не уйти от придирчивых глаз» – эти слова из песни как раз про Макарово, северную деревню с трехсотлетней историей, где все друг друга знают, и любое событие становится общим.

Судоходная компания «Экотэк-бункер» доставит в эту навигацию из Архангельска в поселок Красное около 15 тысяч тонн грузов для строительства нового здания общеобразовательной школы. Первые три каравана с баржебуксирными составами уже успешно прошли северным маршрутом в течение июня.

Председатель Совета депутатов МО «Приморско-Куйский сельсовет» Леонтий Чупров рассказал «НВ», что на пристань СПК «Харп» были доставлены бетонные плиты, пиломатериалы, кирпич, утеплитель, железобетонные изделия и цемент. Объем груза, перевезенного в НАО первыми караванами, составил свыше 700 тонн.

Перед уходом на каникулы городские законодатели собрались на последнюю сессию, чтобы принять решение по девяти вопросам. Ключевым моментом стало согласование двух кандидатов на должности заместителей главы города.

Вопросы пополнения доходной базы окружного бюджета за счет отчислений от Харь-ягинского СРП обсудил в Москве с заместителем министра энергетики РФ Кириллом Молодцовым губернатор НАО Игорь Фёдоров.

Напомним, соглашение о разделе продукции (СРП) было подписано 20 декабря 1995 года. Партнеры проекта: подразделение французского концерна «Тоталь Разведка Разработка Россия» (40%), норвежская государственная нефтяная компания «Статойл» (30%), ОАО «Зарубежнефть» (20%) и ОАО «Ненецкая нефтяная компания» (10%).

Меньше часа в пути от Нарьян-Мара на машине со средней скоростью пятьдесят километров в час, то есть, абсолютно не спеша, – и мы оказываемся в Красном. Ехать по Лая-Вожской дороге не одиноко и не скучно.

Вопрос с возвратом лицензии ООО «Башнефть-Полюс» на месторождения им. Требса и им. Титова в Ненецком автономном округе может быть решен только после устранения нарушений, выявленных в ходе проверки Росприроднадзором, – заявил в ходе Петербургского экономического форума министр природных ресурсов РФ Сергей Донской.

По его словам, Минприроды рассчитывает, что эти нарушения могут быть устранены раньше установленного срока, и тогда можно будет вернуться к вопросу о возврате лицензии на совместное предприятие «Башнефти» и «ЛУКОЙЛа».

Ущерб окружающей среде от будущего нефтепровода через реку Сандивей будет минимизирован. Компания-недропользователь ОАО «Печоранефть» изменила первоначальный проект: нефть с Колвинского месторождения пойдет не надводным путем, а по подводному переходу, проложенному на глубине пяти метров в специальном безопасном и прочном (как заверяет компания-недропользователь) технологическом футляре.