Второй год на рынке морских перевозок в нашем регионе действует транспортная компания «Полар Транс». За короткое время она заслужила доверие клиентов и уверенно наращивает обороты.

Завершилась морская навигация 2013 года. Самое время подвести итоги и поговорить о планах. Об этом мы и беседуем в редакции с коммерческим директором группы компаний «Полар Транс» Андреем Годыной (А.Г.) и директором по развитию Сергеем Брилиным (С.Б.).

Корр.: Насколько успешно прошла навигация?

Страны, заинтересованные в ресурсах Арктики, должны разработать совместную концепцию освоения региона с учетом глубоких научных исследований местной природы. В противном случае Заполярье может стать новой точкой техногенной опасности на карте мира.

В Арктике добывают около 80% российского газа, оттуда же берут большое количество нефти на экспорт, а также свыше 90% – никеля и кобальта. Именно эта территория обеспечивает 12–15% ВВП России и около четверти российского экспорта.

В феврале 2013 года Владимир Путин утвердил «Стратегию развития Арк-тической зоны Российской Федерации и обеспечения национальной безопасности на период до 2020 года», по которой Россия брала перерыв в разработке нефтегазовых месторождений в Арктике.

Очередную строительную планерку провел заместитель губернатора по строительству, транспорту, энергетике и ЖКХ Юрий Тельтевский. На ней рассматривалось выполнение городской долгосрочной целевой программы «Жилище».

О том, как проходил в Заполярном районе опережающий завоз топлива, мы беседуем с заместителем главы района Олегом Холодовым.

– Олег Евгеньевич, многие северные регионы столкнулись в этом году с проблемами при досрочном завозе топлива в отдаленные населенные пункты. Не миновали они и наш Ненецкий автономный округ. Тем не менее, насколько я знаю, северный завоз у нас завершен успешно. Расскажите об этом подробнее.

– Можно сказать, что основная работа выполнена. Предстоит доработать еще по двум позициям. Во-первых, осуществить перевозку дизельного топлива с нижнего причала на основной склад ГСМ в Неси. Там буксиры с наливной баржой не смогли пробиться к селу из-за торосов, образовавшихся на реке.

Несмотря на официальное закрытие навигационного сезона, в порт Нарьян-Мара еще заходят коммерческие суда.

Из Архангельска в порт окружного центра 9 ноября прибыли два загруженных судна. К причалу подошел «Иван Бобров», принадлежащий компании «ТрансНАО». Он доставил 430 тонн муки для городского хлебозавода (то есть шесть железнодорожных товарных вагонов), более 30 контейнеров, по 20 тонн каждый, с продуктами питания для местных торговых сетей, машины для частных автовладельцев, груз для сейсморазведчиков и геологов – вагон-дома, вездеходы, трактора и запчасти.