Вы здесь

В Красном жизнь разноцветная

Населенные пункты с названием Красное есть в Гомельской и Ленинградской областях, в административном округе Москвы и на Смоленщине. Если посчитать, то наберется как минимум с десяток одноименных нашему поселку, что раскинулся посреди тундры в 40 километрах от столицы НАО – Нарьян-Мара.

– Чем живет село сегодня? – поинтересовался корреспондент «НВ» у председателя поселкового Совета Леонтия Чупрова, будучи в Красном в командировке.
– Сразу вас поправлю, – ответил Леонтий Михайлович, – наш населенный пункт селом лучше не называть. Это поселок. Да, в отдельных документах наших жителей было написано – село. В итоге создавалась путаница. Приходилось вносить исправления.
А поселок живет своей обычной жизнью. Она устоявшаяся, размеренная, спокойная. Зима радует. Нет больших морозов. Нет нештатных ситуаций по электроснабжению, обеспечению теплом.
Хотя их и прежде практически не было, все отработано и функционирует в нормальном режиме.
– А есть то, что беспокоит?
– Огорчает, что до сих пор нет стабильного зимника. А это серьезная проблема для наших предпринимателей, которые снабжают земляков продуктами и товарами хозяйственного назначения. Почти все были завязаны в последнее время на Киров, Сыктывкар и Ухту. Пока же можем добираться только до Усинска. А там уже нет той инфраструктуры, которая требуется. Поэтому пока на прилавках магазинов ассортимент скромнее, чем люди привыкли видеть. Но в целом это не чувствуется. Есть какие-то запасы, что-то доставляется другими видами транспорта. Но у предпринимателей все же есть определенное беспокойство, так как теряют в выручке. Тем не менее цены у нас, по сравнению с городскими, если и подросли за это время, то незначительно.
– Недавно в Красном открыли новую большую, современную школу. Как там обстоят дела?
– По ее эксплуатации, насколько мне известно, пока никаких особых нареканий нет. Школа действительно хороша и теперь является украшением поселка. Светлая, теплая, с большими кабинетами и классами. Спортзалом и столовой. Ученики и учителя довольны. Рады и родители.
Когда глава округа Александр Цыбульский приезжал к нам, был озвучен и вопрос капитального ремонта детского сада. Средства, как мне известно, найдены, и с мая 2018-го наше дошкольное учреждение будет приводиться в надлежащий вид. Там старая система отопления, есть проблемы и с проводкой.
– Как охарактеризуете дорожное сообщение с Нарьян-Маром?
– В принципе, дорога есть и содержится в меру возможностей Нарьян-Мардорремстроя. Да, трасса не всегда идеальна, иногда возникает угроза заноса с дороги по причине обледенелых участков колеи, но это не самый насущный вопрос.
Больше всего волнует жителей отсутствие регулярных рейсов между городом и поселком. Я считаю, это вопиющий факт. Одно время, в прошлом, общественный транспорт ходил. Но потом в связи с передачей полномочий Архангельской области, а потом обратно в НАО, по причине множества нестыковок этот вид услуг ушел из практики.
Департамент строительства и транспорта недавно прислал ответ на наш запрос о возобновлении регулярного сообщения. Сообщается, что вопрос прорабатывают, летом 2018-го будет инициировано обследование дорожных условий. И таких писем было уже несколько. Дорогу переводили из одной категории в другую, ставили дополнительные знаки, но воз, как говорится, и ныне там. Есть в документе обнадеживающий мотив, что в сентябре возможно возобновление рейсов, но в это почему-то мало верится. Видимо потому, что обещаний нам давали много.
А сейчас что получается? Поездка с частником до города и обратно – 700 рублей с человека. Очень дорого. Далеко не каждому по карману. Понимаю, что общественный транспорт, если таковой все же появится, тоже будет не бесплатный, но там возможны послабления для льготных категорий – пенсионеров, инвалидов, малообеспеченных граждан и детей. Люди смогут чаще ездить по делам, к родственникам и так далее. Если будет регулярное сообщение, можно будет официально вывозить наших детей на различные мероприятия, коих очень много проходит в Нарьян-Маре. Согласитесь, это очень важно. Кругозор ребят должен постоянно расширяться.
А пока вывоз детей в город – это собственный страх и риск руководителей учреждений. Сейчас, если такое и случается, то чаще их сопровождают сами родители. Сделать это централизованно мы пока не можем. Дорога не предназначена для таких перевозок.
– Как прошли новогодние праздники в поселке?
– Хорошо. Улицы были украшены. Если сравнивать с другими населенными пунктами, то радостно за Красное. У нас объявляли конкурс на лучшее световое оформление домов, и в нем приняли участие очень многие. Сейчас украшения сняли, их приводят в порядок, чтобы использовать на следующий Новый год.
– С какими проблемами жители Красного чаще всего приходят в Совет?
– Основная для многих – это поиск работы. В недавнем прошлом по распоряжению бывшего губернатора мы собирали от всех желающих резюме, чтобы по соглашению с нефтедобывающими компаниями трудоустроить там людей. Двадцать человек проявили заинтересованность работать по разным специальностям. Из этих двадцати по каким-то причинам не взяли никого. И это несмотря на то, что в центре занятости есть открытые вакансии. Дело тут в том, что в организации процесса полностью отсутствует логистическая составляющая. Все завязано на Усинск. Редко кто может себе позволить за свой счет туда ездить. Что в итоге получается? На территорию приходят нефтяники, газовики. Следом сразу подтягивается какая-то сервисная компания, которая в свою очередь так же старается привлекать своих. Местных в основном почему-то предпочитают не брать. Это серьезная проблема.
Да, на определенный период кому-то можно устроиться в колхоз, например, в период убойной кампании, но это все временная работа. В оленеводстве непосредственно кадры нужны, но там не каждый сможет трудиться. Хороший пастух – это призвание.
Есть надежда на предпринимателей, они пытаются запускать новые проекты, которые могут дать и новые рабочие места. И сейчас те, у кого есть торговые точки, трудоустраивают от семи до десяти человек.
– А в летний период люди могут что-то заработать на сборе дикоросов?
– Вот здесь определенно скажу – эта идея тупиковая. Объемы растущих у нас ягод невелики. Кое-где в деревнях организованы централизованные пунк-ты приема морошки, брусники. И даже приобретены холодильные установки для хранения, но это нерентабельно. Чтобы получить доход, нужны десятки тонн продукции и отлаженная логистика. Но ни того ни другого – нет. И не будет. Урожаи дикоросов у нас скромные, год на год не приходятся: когда густо, а иногда пусто. Вот для заготовок на зиму семье даров природы у нас достаточно. Однако устойчивый бизнес на этом не построить.
– Есть идея проведения традиционных гонок на оленьих упряжках «Сямянхат мерета» в этом году в Красном. Как относитесь к этому проекту?
– Мое мнение – идея плохая. Когда я интересовался, с чем связано такое нововведение, мне объяснили, что это будет хорошо для оленеводов Нельмина Носа. Им ближе добираться. Однако почему-то никто не берет в расчет – каково это для других, в том числе для наших красновских оленеводов? У них выпасы проходят в другой стороне, более чем в ста километрах от города. Считаю, это очень однобокий подход к организации такого большого мероприятия. Гонки традиционно проходят в городе, люди к этому уже привыкли, зрителей всегда много. Все отработано по организационным вопросам. Зачем ломать прежнюю схему в угоду кому-то. Я против такой идеи. А в Нельмином Носе есть свои, тоже хорошие гонки на оленях «Варнэ яля» – на ненецкий праздник Дня ворона, и это замечательно. Пусть никто не будет в обиде, но устоявшиеся традиции стоит соблюдать.