Международный Полярный кодекс, который разрабатывает Международная морская организация (ИМО) при участии специалистов из России, вряд ли появится в 2015 году, прогнозируют в Минтрансе РФ. Такое мнение высказал в четверг журналистам заместитель министра транспорта РФ Сергей Аристов на Арктическом правовом форуме в Санкт-Петербурге.

По его оценке, работа над Полярным кодексом займет еще много времени, и названный ранее срок ее завершения – 2015 год – он считает нереальным:

– Точно не начало 2015 года. Работа идет непросто, у каждой страны есть свои интересы. Самый сложный момент в том, что статус этого документа не определен: будет это единый нормативный документ или методический, он будет обязательный или рекомендуемый и нужно ли его ратифицировать, – цитирует Сергея Аристова ТАСС.

При этом чиновник подчеркнул, что кодекс не должен стать «набором заградительных мер, которые бы препятствовали перевозке грузов по Северному морскому пути».

– Надо предусмотреть, чтобы это не был «заградительный» документ, потому что сегодня, например, в Балтике многие страны, не имея своего флота, пытаются навязать нам некие требования к флоту, чтобы якобы не нарушить экологическую обстановку. Фактически это недобросовестная конкуренция, – пояснил Сергей Аристов. – Поэтому в Полярном кодексе мы стараемся от этого уйти, понимая, что кроме России, по территории Северного морского пути, ни у кого особого движения не будет.

Решение о создании международного Полярного кодекса было принято ИМО в 1996 году. Основной задачей документа считается выработка общих правил и требований по обеспечению безопасной эксплуатации судов и предотвращению загрязнения в покрытых льдом полярных водах. Кодекс должен охватывать вопросы, связанные с проектированием, конструкцией, оборудованием и эксплуатацией полярных судов, включая подготовку экипажей для плавания в ледовых условиях и при низких температурах воздуха.