Во вторник, 3 февраля, в офисе нарьян-марской фирмы «Транзит-строй» собрались предприниматели и водители большегрузных машин, которые доставляют в город товары с Большой земли. На встречу пригласили журналистов и уполномоченного по защите прав предпринимателей в НАО Валерия Чупрова.
В небольшом помещении расположились более десятка человек, чтобы обсудить общую проблему – почему прекратилось движение по зимнику из Усинска и что делать в этой ситуации? Как сообщили водители, сумевшие в последний момент пройти по трассе, с обеих сторон проблемного участка скопилось более сотни машин, и такая ситуация продолжается уже целую неделю.
Из-за снежных заносов трассу перекрывают то сотрудники ГИБДД, то спасатели МЧС, то охранники из «Луком-А». При этом не объясняют, на каком основании они запрещают движение машин. На трассе нет ни одного пункта обогрева для водителей и дорожников, люди вынуждены греться в машинах, сжигая тонны дорогой солярки.
Скоропортящиеся продукты приходят в негодность, у других товаров кончается срок хранения. А в Нарьян-Маре пустеют полки магазинов и растут цены. Ситуация близка к критической, считают предприниматели. В ходе бурного обсуждения пытались найти ответ на традиционные русские вопросы: «Кто виноват?» и «Что делать?»
Обсуждение было очень эмоциональным. В результате суть проблемы обозначилась так: зимняя трасса обслуживается некачественно. Компания «ЛУКОЙЛ-Коми» по соглашению о сотрудничестве с администрацией НАО выделила деньги на строительство и содержание зимника Нарьян-Мар – Усинск. Подряд получила усинская компания «Транс-строй», она, в свою очередь, наняла субподрядчика – частного предпринимателя. Высказывались предположения, что средства до него дошли в меньшем объеме.
Видимо, поэтому на 60-километровом участке трассы работает всего семь единиц техники, причем, в одну смену. Как выяснили предприниматели, на сутки трактористам выделяют всего 80 литров солярки. Возможно, в хорошую погоду такими силами и средствами зимник содержать можно, а вот когда грянули морозы с метелью, сил у дорожников не хватило.
Самым простым выходом оказалось перекрыть трассу – вместо того, чтобы побудить дорожных строителей выделить дополнительную технику и людей. В результате страдают жители Нарьян-Мара, которым приходится покупать продукты по завышенной цене. Все это прозвучало в ходе обсуждения, возможно, информация неполная, но другую предпринимателям получить негде. Недовольны они и тем, что водители не могут заранее узнать о состоянии трассы. На официальных сайтах лишь зафиксированы произошедшие накануне события, а машины тем временем были посередине зимника.
Валерий Чупров пообещал организовать встречу предпринимателей с представителями окружной администрации, госавтоинспекции и ГУ МЧС по НАО. В среду, когда готовилась эта публикация, он сообщил, что такая договоренность достигнута.
– Главное, чтобы люди были услышаны, – прокомментировал Валерий Юрьевич. – Тогда есть шанс исправить ситуацию, а не загонять проблему вглубь. Иначе вполне вероятно, что последуют обращения в прокуратуру, в суд или на сайт президента РФ. При наличии обоюдной заинтересованности таких крайних мер можно избежать.
Компетентно
Заместитель руководителя Департамента строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта Ненецкого автономного округа Андрей Стручков сообщил редакции, что участок земли, по которому проложен зимник, сдан администрацией округа в аренду компании «ЛУКОЙ-Коми», которая и организует движение по трассе. Каждый день утром в округ от нефтяников поступает информация о состоянии дороги. Возможности непосредственно влиять на дорожников у окружной администрации нет, отметил Андрей Васильевич.
