Сегодня «Няръяна вындер» публикует очередной материал проекта «Крылья Победы. Северный Тиман»

В апреле 2025 года в НАО стартовал проект «Крылья Победы. Северный Тиман».

Участие в проекте принимают краеведы и историки, поисковики и волонтёры, лётчики и журналисты.

Главная задача – увековечить память о лётчиках Беломорской военной флотилии, погибших на территории нашего округа в годы Великой Отечественной войны.

В ходе реализации проекта, поддержанного губернатором НАО Ириной Гехт, уже проведена экспедиция к месту гибели экипажа лейтенанта Ивана Ветрова, установлен памятный знак. Также планируется подготовить выставку, книгу и документальный фильм о подвигах советских лётчиков, о героическом строительстве военного аэродрома в Нарьян-Маре, об увековечении памяти полярных пилотов.

И надписи отгранивать им рано –

Ведь каждый, небо видевший, читал,

Когда слова высокого чекана

Пропеллер их на небе высекал.

Николай Майоров

В нашем окружном музее хранится огромный пулемёт «Браунинг М-2» – дырчатый кожух, длинный ствол, мощный калибр 12,7 мм,
массивная казённая часть, затвор – почти как пушка.
Вес – почти 40 кило.

Когда-то эта американская махина смерти была установлена на летающей лодке «Номад». Одним из тех, кто обслуживал этот убийственный агрегат был Николай Степанович Дубошин (1917–1944) – лётчик 118-го отдельного разведывательного полка.

Биография его известна схематично, но даже из скудных фактов понятно, что он был настоящим героем.

Ровесник революции

Двадцать четыре года – ровно столько он прожил на земле. По меркам нашего времени – ещё и не начинал жить, а по меркам военных лет – успел очень много.

Родившихся в 1917 году называли ровесниками революции. Появился наш герой на свет в селе Тулытьба Головищенского района Пензенской губернии в крестьянской семье Степана и Аграфены Дубошиных.

Детство Николая прошло в этом лесостепном крае, на берегу речушки Шуварды. Школа, крестьянские работы, рыбалка – всё как у миллионов сверстников.

В 1938 году его призвали в РККФ – Рабоче-крестьянский Красный флот. После окончания школы младших авиаспециалистов он с октября 1939 года попал служить в 118-й разведывательный авиаполк Северного флота – «глаза» и «уши»
адмирала Головко. Должность – стрелок-радист МБР-2 – морского ближнего разведчика конструкции Бериева.

Амбар

Лётчики панибратски называли его «амбар». Обязанности стрелка-радиста – держать связь, следить за задней полусферой, вместе со штурманом отбивать атаки истребителей.

В тесной кабине – пулемёт ШКАС – скорострельная машинка винтовочного калибра. Тридцать выстрелов в секунду! К началу войны младший сержант Дубошин являлся опытным воином, отслужившим уже три года.

С началом боевых действий на Севере вступил в бой и 118-й разведывательный авиаполк. Тихоходные и слабо вооружённые «амбары» становились лёгкой добычей немецких Bf-109. В первый же день войны полк потерял в воздушных боях три самолёта.

Николай Дубошин вместе с товарищами постоянно летал на боевые задания – разведывательные рейды, бомбовые удары, ледовые разведки, схватки с немецкими эсминцами и подводными лодками. За отличное выполнение боевых заданий имел десять благодарностей командования.

В январе 1943 года Дубошин вместе с товарищами участвовал в налёте на порт Киркенес – тогда тихоходным амбарам удалось потопить транспорт «Ротенфельс» (7854 брт). К апрелю 1943 года на его счету значилось 134 боевых вылета, и командование полка наградило отважного стрелка медалью «За отвагу».

А в работе – первым!

Где-то в эти дни стрелок-радист 1-й эскадрильи 118-го авиаполка попал в объектив фотоаппарата флотского корреспондента Вадима Ковригина.

Позировал Дубошин в полном летном обмундировании – кожаный шлем, меховой комбинезон, в тесной кабине стрелка-радиста. Видно, что он широкоплечий, крепкий, физически развитый парень.

Молодой стрелок-радист,

Парень с крепким нервом.

В разговоре – не речист,

А в работе – первым!...

Василий Лебедев-Кумач

В 1942-1943 годах Николай Степанович летал в экипаже старшего лейтенанта Василия Галдина, опытного лётчика, награждённого двумя орденами Красного Знамени. 8 сентября 1942 года экипаж Галдина
атаковал немецкую субмарину и нанёс ей повреждения.

Боевая биография

Сержант Дубошин имел богатую боевую биографию:

6 апреля 1943 года – вызван очаг пожара в Киркенесе – доклад экипажа;

13 апреля 1943 года – вызвано два больших очага пожара в селении Паркина – донесение экипажа;

7 августа 1943 года – обнаружена плавающая мина. Обнаружение подтверждено аэрофотосъёмкой;

14 сентября 1943 года – вызвано два больших взрыва в районе самолётного спуска порта Киркенес – оперативная сводка № 258;

15 сентября 1943 года – прямое попадание в транспорт противника в порту Линахамари – донесение экипажа;

19 сентября 1943 года – обнаружена плавающая мина. Обнаружение подтверждено аэрофотосъёмкой.

Во время ночных полётов на МБР-2 лично сбросил на противника 50 осколочных бомб АО-2,5 и 44 тысячи агитационных листовок. И надо учитывать, что все эти подвиги он совершил, летая на стареньком одномоторном МБР-2 под интенсивным огнём зениток и пулемётов, отражая атаки немецких истребителей.

Командир полка подполковник Литвинов указывал в представлении к награде: «Летает днём и ночью в любых условиях погоды в зоне действия истребителей противника. Летать любит, смел, решителен, инициативен. Все задания командования выполняет отлично, обеспечивая безотказную связь в полёте. Дисциплинирован».

Наградной лист Н.С. Дубошина от 18.10.1944 г., сайт «Память народа».

Летающая лодка

В 1944 году Николай переучился на новую военную специальность – радист-оператор радиолокационной станции (РЛС) летающей лодки «Номад».

Эти огромные красивые самолёты прибыли на Север летом 1944 года. 9-10 августа 1944 года им в составе экипажа обнаружены пять плавающих мин, а 4 сентября 1944 года Николай Степанович участвовал в уничтожении подводной лодки противника в горле Белого моря.

К 18 октября 1944 года сержант Дубошин произвёл 183 боевых вылета с налётом 527 часов 13 минут. Из них 5 вылетов он совершил ночью в глубокий тыл противника, 43 – на разведку подходов к главной базе, 20 – по противолодочной охране конвоев на переходе.

За его плечами были пять лет военной службы – он был настоящим ветераном 118-го разведывательного авиаполка.

31 октября 1944 года приказом № 037 командующего ВВС Северного флота сержанта Николая Степановича Дубошина наградили орденом Красной Звезды. Но получить эту заслуженную награду ему уже было не суждено – за два дня до этого герой погиб в катастрофе на Северном Тимане в составе экипажа лейтенанта Ветрова.

Мы были большими,

как время.

Мы были живыми,

как время.

Теперь –

мы в легендах

прославленных дней.

Теперь –

мы в поэмах и прозе.

Теперь –

мы в граните и бронзе.

Теперь –

мы в безмолвье

могильных камней.

Роберт Рождественский

Юрий Канев,

член Ненецкого региональногоотделения Русского географического общества