Как девушка из Московской области стала полярным лётчиком в Ненецком автономном округе.

Во Всемирный день авиации и космонавтики корреспондент пообщался со вторым пилотом самолёта Ан-2 Нарьян-Марского объединённого авиаотряда Ольгой Орловой.

Девушка рассказала о трудностях работы и обучения, о том, как нашла своё призвание на краю земли.

Как один разговор определил всю жизнь

– В 12 лет мы с мамой полетели в отпуск. Я активно изучала английский и была рада любой возможности его практиковать. Так и разговорилась с бортпроводником на рейсе Москва – Дубай. Наверное, это общение определило всю мою жизнь: стюардесса предложила посмотреть кабину пилотов и побеседовать с ними. Конечно, на английском. Капитан Boeing 777 сказал, что в авиакомпании работают и пилоты из России. Я посмотрела кабину, узнала о работе в небе и поняла: хочу летать, – рассказывает Ольга.

Новая цель для 12-летней Оли стала действительно амбициозной. Для поступления в лётное училище нужны были идеальные показатели во всём – в учёбе (тогда в училище принимали только с золотой медалью и средним баллом аттестата 5.0), в здоровье, которое у людей авиа­ции должно быть отличным, а также нормативы – физическая подготовка, как известно, играет важную роль.

Это не может быть в крови – это надо заслужить упорным трудом

Ольга Орлова вспоминает, что уже в училище многие стали отсеиваться.

– «У меня папа летает», «Авиа­ция у меня в крови». Как правило, однокурсники с такими установками, что они обязаны летать, ведь у них целая династия пилотов, соскакивали быстрее всего. Это не может быть в крови – это надо заслужить упорным трудом. Отсеивались ребята и после окончания обучения. Да, мы все мечтали о большой авиации, думали, что как только получим диплом, то нас будут приглашать в лучшие авиакомпании мира, – поделилась Ольга.

Всё сложилось немного иначе. Времена пандемии – ограничения рейсов, пилотов переставали принимать на работу. Иллюзии о красивой форме и путешествиях по всему миру у выпускников лётных училищ разбились о суровую реальность.

Знакомство с Ан-2

– Наша специальность называется «лётная эксплуатация воздушного судна». И, если честно, с такой специальностью можно не только быть пилотом, но и найти работу на земле. Но, когда я выпускалась, мне было принципиально важно летать. Моя подруга стала работать на «химии» – самолёте, который опыляет поля специальными химикатами. Она пригласила меня посмотреть на работу, вдруг мне это тоже по душе придётся. И я, не раздумывая, поехала. Ведь очень хотела летать! Вижу полёт Ан-2, слушаю, как он гудит и понимаю, что самолёт невероятный, его не сравнить ни с чем. Это уникальная машина, которая может взлетать с любых площадок. Он может многое и многое прощает. Но первая мысль была о том, что какой же все-таки шумный, – смеётся Ольга.

Девушка приняла решение – пройти обучение на управление самолётом Ан-2. Но мечту о работе в облаках пришлось немного отложить и буквально спуститься на землю.

Чтобы накопить средства для переобучения, предстояло поработать на земле. Это был ещё один шаг к мечте.

Нарьян-Марский авиаотряд

После обучения уже пилот Ан-2 Ольга Орлова стала отправлять резюме в авиакомпании по всей стране.

– В Подольске, откуда я родом, тоже летают Ан-2, но их очень мало, в основном работают с парашютистами. Там вакансии не нашлось. Отправила резюме в Нарьян-Марский объединённый авиаотряд – и меня
пригласили.

Ольга рассказывает, что перспектива стать полярным лётчиком оказалась куда интереснее остальных предложений. В авиации на Крайнем Севере есть своя романтика.

– Поработав здесь уже больше года, я понимаю, что ответственности не меньше, чем в огромных международных авиакомпаниях. Всё абсолютно не такое – другое. Я уже привыкла и жить здесь, и работать. Привыкла к людям, быту, даже к культуре. Мне не хочется уезжать отсюда. Иногда скучаю по дому, но скорее я маму сюда приглашу, чем уеду, – продолжила свой рассказ Ольга. – Да, я мечтала о большой авиации. Но жизнь сама расставила всё по своим местам – я оказалась там, где должна была оказаться.

И я чувствую, что здесь нужна. Мне приносят огромное удовольствие полёты по региону. Это радость и душевное спокойствие. Мы летаем по всему округу – нам нужна только взлётно-посадочная полоса. Самый дальний рейс на Шойну, ещё летаем в Мезень, Усинск. А в Нижней Пеше даже удалось заночевать как-то.

– Получается, вы уже успели посмотреть весь регион?

– Да. Красивая природа, вы не представляете, какие иногда пейзажи открываются из кабины! Но больше всего восхищаюсь людьми, их сердечностью.

Выбрала этот путь, потому что он самый сложный

– Мою мечту поддержала мама. Наверное, благодаря ей всё и получилось. Но бабушка с дедушкой были очень обеспокоены – всё равно это трудная работа, иногда и опасная. После каждого рейса отзваниваюсь, это стало доброй традицией. Конечно, сейчас их сомнения на счёт моего выбора уменьшились, но в начале пути они всячески пытались меня отговорить. Это действительно сложный путь. И ребятам, которые мечтают попасть в авиа­цию, хочу сказать, что не стоит сразу строить грандиозные планы о миллионных зарплатах, полётах по всему миру – это придёт, но только со временем и огромным усердием, трудом. Если вам это действительно необходимо, то никто и ничто вас не остановит на пути, – добавила в завершение интервью второй пилот Ольга Орлова.