В НАО прошли испытания российского самолёта SJ-100

В округе проверяли, как самолёт работает в условиях обледенения. Для этого важны не сильные морозы, а интенсивное насыщение воздуха влагой. Поэтому ранняя весна в Нарьян-Маре – отличное время для испытаний.

Сейчас создаётся импортозамещённая версия самолёта «Суперджет», где все агрегаты и системы сделаны в России. Такую версию лайнера и проверяли в округе.

Как сообщает пресс-служба Нарьян-Марского объединённого авиаотряда, командиром воздушного судна был Герой России, заслуженный лётчик-испытатель РФ Леонид Чикунов.

Он рассказал, что лётные испытания в условиях обледенения необходимы для сертификации, подтверждения лётных данных и безопасности полёта для пассажирских перевозок.

– Мы ищем зоны сильного обледенения. Наращиваем слой льда до 8 см. Лёд нарастает в основном на передней кромке крыла, на передней кромке стабилизатора, киля. Мы летаем с выключенными противообледенительными устройствами двигателя, потом включаем их и проверяем, куда уходит лёд, который мы нарастили. Почему лётные испытания проводятся именно здесь? С Гольфстрима на Северо-Запад приходят мощные циклоны, воздушные массы насыщенны влагой, и в установленные сроки можно застать сильное интенсивное обледенение, – приводит слова Леонида Чикунова пресс-служба авиаотряда.

Справка «НВ»

19 мая 2008 года впервые поднялся в небо «Суперджет» – один из первых российских самолётов. Серийное производство налажено на заводе в Комсомольске-на-Амуре.