Строительство ветродизельного комплекса в поселке Амдерма близится к завершению.
К такому выводу пришли члены рабочей группы проекта «Возобновляемые источники энергии Заполярья: независимое энергоснабжение – ПОЛЯРИС», которые познакомились на месте с ходом строительства объекта. Они прибыли в Ненецкий округ на заключительное мероприятие проекта.
В рабочую группу входят представители программы приграничного сотрудничества «Коларктик», руководители департамента строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта Ненецкого автономного округа, а также партнеров проекта: ООО «Северо-Западная объединенная генерирующая компания, фирма FCG Finnish Consulting Group Oy и Финский метеорологический институт.
Гостей принимал координатор проекта – директор автономной некоммерческой организации «Ненецкий центр энергоэффективности и чистого производства» Василий Панков. На двух вертолетах участники рабочей группы и журналисты вылетели в Амдерму.
С погодой нам повезло. Еще днем раньше дул сильный ветер и мела настоящая метель, что очень мешало рабочим, монтирующим оборудование на площадке, выбранной для ветрогенераторов. А во время визита проверяющих вопреки всяким приметам стояла солнечная и почти спокойная погода.
Вахтовка, качаясь на рытвинах разбитой дороги, привезла нас на холм, откуда открывался прекрасный вид на поселок, который, увы, сейчас трудно назвать прекрасным. Впрочем, об этом уже много было сказано и написано…
Мачты обретают крылья
Ярким контрастом на этом фоне смотрелись белоснежные колонны вышек, которым предстоит здесь стоять, как своего рода символ современных достижений цивилизации на краю Земли.
Тем более интересно было увидеть здесь китайских специалистов, соединяющих провода и монтирующих оборудование на оконечности лежащей на земле колонны. Эта часть сооружения называется гондолой, в ней расположен генератор и к ней крепятся лопасти, принимающие на себя поток ветра.
Работа идет напряженно, в две смены, останавливают ее только погодные условия, которые отличаются в этом месте повышенной суровостью. Впрочем, чему тут удивляться: именно поэтому оно и выбрано для установки ветряных вышек. Именно здесь, на возвышенности, ветер дует почти постоянно и с необходимой для ветрогенератора силой. Именно это выяснили финские метеорологи в ходе мониторинга, который велся в окрестностях прибрежных поселков округа на первой стадии проекта.
Ветра здесь дуют постоянно, с достаточной для выработки электроэнергии силой. Лопасти сооружения начинают вращаться при скорости воздушного потока три метра в секунду и приводят в движение ротор, который передает вращающий момент генератору, вырабатывающему электрический ток. Оптимальный режим, при котором достигается максимальная мощность установки, – от 12 до 25 метров в секунду. Далее автоматика остановит систему, поскольку возникает слишком большая нагрузка, которая может привести к неисправности.
По расчетам, поломать винты или генератор может ветер, который разгонится свыше 60 метров в секунду. Но таких ураганов в нашем Заполярье пока не бывало и очень мала вероятность, что когда-нибудь он в наши края заглянет. Так что запас прочности есть значительный.
Интернациональный проект
Площадка ветростанции – это хозяйство ООО «ТрансЗападСтрой». Генеральный директор этой Санкт-Петербургской компании Андрей Резничок охотно делится информацией. Он не скрывает, что данный проект очень трудный и при этом весьма интересный.
Несколько раз в разговоре звучит слово уникальный. Сложности начались с поиска необходимого оборудования. Дело в том, что подобных ветростанций, приспособленных к работе в условиях Заполярья, в мире нет. За основу взяли установки итальянской фирмы, много лет работающей в этой отрасли.
Техническое задание для амдерминского проекта подготовили ученые Санкт-Петербургского политехнического университета и специалисты ООО «ВТР Инжиниринг». Итальянские инженеры по этому техзаданию разработали модернизированную модель. Построили уникальное оборудование в Китае. Вот почему на стройке работают специалисты из Поднебесной.
Задача компании «ТрансЗападСтрой» – уложить кабельную линию к дизельной электростанции, возвести фундаменты для мачт, собрать оборудование ветрогенераторов и произвести подъем вышек. Далее последуют пусконаладочные работы, испытания установок и в качестве завершающей точки – сдача объекта заказчику.
На месте Андрей Резничок убедился, что большая часть работы сделана – кабели проложены, фундаменты возведены, линии связи заведены, оборудование смонтировано на одной мачте и готово к подъему. Он должен произойти в ближайшие дни, как только позволит погода. Дальше одна за другой будут оборудоваться и подниматься три оставшиеся вышки. Все это по плану займет примерно две недели.
Кстати, для этой операции тоже разработана и изготовлена уникальная система гидравлического самоподъема, поскольку в Амдерме нет необходимой для установки таких больших сооружений техники, а доставлять ее с Большой земли очень накладно. Эти же специальные механизмы стационарно установлены на фундаменте мачт и будут использоваться в дальнейшем для того, чтобы вышки можно было бы опускать для профилактических и ремонтных работ. В ходе работ система уже испытана, несколько раз подняв и опустив мачту, она показала себя надежно.
Специально для Арктики
Андрей Резничок подчеркнул, что весь проект и все оборудование специально разработано для арктических регионов, где слабо развита инфраструктура и нет подготовленного персонала. Именно поэтому все оборудование максимально автоматизировано, чтобы вмешательство человека в его работу требовалось как можно реже.
Еще одно уникальное решение – это фундамент для мачт, на которых установлены ветроустановки. Мачта имеет трехлучевую опору – наиболее устойчивый вариант. Для каждого луча, в свою очередь, в скальной породе пробурены и забетонированы по шесть специальных анкеров, это своего рода якоря. Проектировщики назвали схему «звездочкой», хотя, на мой взгляд, больше бы подошло слово «снежинка». Этот способ позволил сэкономить большое количество бетона, что особенно важно в условиях вечной мерзлоты. При этом потерь в прочности нет.
Поначалу у заказчика по этому поводу оставались некоторые сомнения. Но строители были уверены в правильности своего решения. Готовые опоры проверяли на разрыв, сжатие и скручивание, испытывали на прочность с помощью мощного динамометра. Даже усилие в 15 тонн не оказало на них никакого заметного воздействия. Результаты испытаний подтвердила государственная экспертиза. Гарантию качества крепления установок руководству округа дал и представитель Kolarctic.
Кстати, для неподготовленного человека очень странно выглядят опоры фундамента – будто они стоят на нескольких бочках. Это строители проявили чувство юмора: стенки железных бочек из-под топлива оказалось очень удобно использовать в качестве опалубки при бетонировании. Потом их не стали снимать, только покрасили. А вид, признаться, очень впечатляет.
Для главного инженера проекта, генерального директора ООО «ВТР Инжиниринг» Михаила Конищева это не первая ветростанция, которую он возводит. Рассказывает, что подобные агрегаты работают на Дальнем Востоке, в Башкирии. До недавнего времени в России была еще одна станция, построенная несколько лет на Чукотке, но она вышла из строя.
Этот опыт был учтен при проектировании и строительстве ветростанции в Амдерме. Здесь особенно суровые условия. Но зато, если этот проект, который является пилотным, получится успешным, он станет хорошей основой для дальнейшего распространения. С большим интересом ждут его результатов в других северных регионах России, где проекты по ветроэнергетике начинались, но не были доведены до конца.
Михаил Конищев пояснил, что для большей надежности и простоты установки был выбран именно такой вариант: четыре ветряных установки мощностью 50 кВт каждая вместо одной большой. Также очень важно, что ветростанция не потребует дополнительных затрат, привлечения высококвалифицированных специалистов, увеличения штата. Установками сможет с центрального пульта управлять любой машинист. Там стоят датчики, в которых прописано около 2,5 тысячи сигналов: скорость ветра, торможение и остановка в случае превышения и т.д.
Еще немного
Но ветростанция – это только половина дела. Она должна работать в составе ветродизельного комплекса, дополняя работу обычных генераторов. А для этого нужно завершить полную реконструкцию действующей в Амдерме электростанции – до нее от площадки с мачтами примерно километр.
Реконструкцию дизельной электростанции за свой счет проводит Ненецкий округ – это его доля в международном проекте. Она предусматривает установку нового дополнительного оборудования: трех небольших дизель-генераторов различной мощности, ячеек, блоков согласования, компьютеров и прочей начинки. В результате этой модернизации станция тоже полностью автоматизируется.
По сути, завершение строительства и пуск комплекса в строй зависит от того, когда здесь будут завершены работы. Это займет примерно месяц. Ход работ проверили на месте координатор проекта Василий Панков и заместитель руководителя департамента строительства, ЖКХ, энергетики и транспорта НАО Сергей Кустов.
Мы уже писали, что по плану ветродизельный комплекс должен был вступить в строй как раз к концу октября, но возник ряд проблем. Ускорить работы по реконструкции дизельной электростанции удалось, как сказал Василий Панков, только благодаря прямому вмешательству губернатора Ненецкого округа Игоря Кошина. В апреле прошло совещание всех участников проекта, департамент строительства, жилищно-коммунального хозяйства, энергетики и транспорта НАО оперативно выделил средства, провел конкурс и определил подрядную организацию, которая начала работать, прямо скажем, ударными темпами.
Важно, что в этом тендере победила местная компания «МК-Сервис»: ее хорошо знают в округе, персонал у них высококвалифицированный, качественно выполняющий и монтаж, и пуско-наладочные работы. Кроме того, в монтаже оборудования участвуют специалисты муниципального предприятия «Амдермасервис» поселка Амдерма, которым предстоит на нем работать. При этом они обучаются работе на ветродизельном комплексе, так сказать, без отрыва от производства.
Задержка произошла из-за того, что оборудование было доставлено не в августе, как планировалось, а в начале октября – подвели транспортники: еще один пример трудностей с логис-тикой в Арктике. Теперь приходится наверстывать упущенное.
Но в ближайшее время все работы должны быть завершены, и оборудование начнет работу в тестовом режиме, который продлится от одного до трех месяцев. Прежде чем вывести станцию и установки на проектную мощность, предстоит протестировать оборудование при разных нагрузках, выдать технологическую карту, инструкции и полностью обучить местный персонал.
