Вы здесь

Аэровокзал сдадут летом

Полгода здание столичного аэровокзала НАО находится в строительных лесах, и пребывать ему в таком состоянии предстоит еще столько же. По расчетам руководства аэропорта, реконструкция здания завершится предположительно к концу июля 2015 года.

Реконструкция здания аэровокзала – необходимый и своевременный шаг. На эти цели из бюджета было выделено 33 миллиона 800 тысяч рублей.

Напомним, конкурс на выполнение работ по облицовке фасада здания, реконструкции центрального входа и двух выходов на перрон состоялся в мае 2014 года. Тогда же был подписан договор подряда между Нарьян-Марским авиаотрядом и архангельской фирмой ООО «РемСтройКомплекс».

По условиям контракта, работы должны были завершиться в конце августа. Первоначально сроки сдачи пришлось сдвинуть по объективным причинам. В проект необходимо было внести изменения, поскольку изначально он не соответствовал стандартным требованиям и качеству.

Но несмотря на все имеющиеся недоработки, подрядчик все же взялся исполнять контракт и в июле приступил к работе. Надо сказать, что переработку проекта подрядчики сделали за свой счет. Экспертизу проект не проходил, поскольку является объектом капитального строительства.

Прошло полгода, часть работ РемСтройКомплекс, безусловно, выполнил. Но теперь сроки исполнения контракта затягиваются неоправданно.

Подрядчики все время ссылаются на то, что проект пришлось дорабатывать, хотя при подписании контракта эти детали, казалось, их мало волновали. И как профессионалы, коими позиционирует себя ряд строительных фирм, при изучении документации, представленной на торги, должны были учесть все нюансы проекта и оценить свои возможности.

Проблемы с подрядчиком

– Мы направляли претензии РемСтройКомплексу. Первая касалась сроков и качества работы, вторая, которая осталась без внимания, касается штрафных санкций, на сегодня они составляют более 300 тысяч рублей. Так что претензионная деятельность ведется активно, – комментирует заместитель генерального директора, начальник аэропорта Андрей Овчинников. – Более того, мы заключили договор со специалистами Центрстройзаказчика, которые контролируют работу подрядчика и сообщают нам обо всех нарушениях. Требования к работе строителей у них достаточно жесткие, и мы поддерживаем их позицию. Сегодня, в отличие от первых дней стройки, на объекте трудятся специализированные бригады. Будем надеяться, оставшиеся работы пройдут с меньшими нарушениями.

Уже утеплена большая часть здания, его южный торец облицован и даже принят заказчиком, в стадии завершения и второй торец. Продолжается установка системы крепления витражей. Это сложный процесс, поскольку нужна определенная точность. Несмотря на то, что цент-ральный вход в здание уже открыт, там еще предстоит выполнить большой объем работ: обшить его керамогранитом, построить пандус и поставить стек-лянные витражи. Как выяснилось, завезены еще не все материалы, недостающую часть планируют доставить по зимнику.

Сложная экономическая ситуация в стране, мягко говоря, играет на руку подрядчикам: строительные материалы дорожают, сетуют они, соответственно, увеличиваются и их затраты. Иными словами, в очередной раз находят оправдание за срыв сроков сдачи объекта.

– К сожалению, наш аэропорт не является исключением. Аналогичные ситуации возникают во многих северных регионах, там объекты стоят в строительных лесах продолжительное время из-за недофинансирования либо недобросовестности подрядчиков. Исполнители, заключая контракты, должны иметь лицензию и допуск на исполнение и ремонт объектов авиационной инфраструктуры, – уверен Андрей Анатольевич. – Это резко сузит круг подрядчиков и субподрядчиков, которые на самом деле не готовы выполнять подобные работы. Пристальное внимание к строителям родилось не на пустом месте: например, каждая облицовочная плитка, которой обшивают фасад здания, весит порядка шести килограммов. Представьте, каким надежным должно быть ее креп-ление при существующей мощной ветровой нагрузке. Поэтому вопросов к подрядчикам у нас до сих пор остается много.

Каким будет аэровокзал

По проекту фасад аэровокзала облицуют полированным светло-бежевым керамогранитом со вставками из такого же материала и витражами небесно-голубого цвета.

Керамогранит – современный материал. У него один из самых низких коэффициентов влагопоглощения. Поэтому он практически не деформируется, может выдержать любые температурные перепады. По своим эксплуатационным свойствам похож на натуральный камень, однако гораздо проще в транспортировке, укладке, менее требователен в эксплуатации. Срок службы керамогранита – порядка ста лет.

Проект предполагает еще и подсветку здания.

Главный вход в аэровокзал расширят, обустроят, сделают пандус для удобства людей с ограниченными возможностями. Крыльцо будет полностью закрытым, но не громоздким.

Есть еще новшество: между двумя выходами на перрон построят крытый павильон с поднимающимися воротами, где будет происходить погрузка багажа, чтобы сумки и чемоданы не страдали от непогоды, а в здании не нарушался тепловой режим.

Будем надеяться, что летом здание предстанет перед жителями и гостями заполярной столицы в новом обличии.