Вы здесь

Создание авиационной группировки МЧС в Арктике требует до 15 млрд рублей инвестиций

17 июня 2014 - 10:53
Нарьян-Мар, 17 июня.

МЧС планирует сформировать авиационную группировку и создать соответствующую инфраструктуру для обеспечения безопасности населения в Арктике, пишет АвиаПорт.Ru.

Первый в российской арктической зоне комплексный аварийно-спасательный центр открыт на прошлой неделе в Нарьян-Маре, отмечает агентство. Сейчас он укомплектован всеми необходимыми средствами и техникой, кроме авиационной. Развитие этого наиболее дорогостоящего сегмента требует больших финансовых вложений.

Пока спасатели вынуждены прибегать к помощи Нарьян-Марского объединенного авиаотряда, чьи услуги оплачивает бюджет Ненецкого автономного округа. Однако руководство министерства по чрезвычайным ситуациям рассчитывает, что к 2020 году положение вещей изменится и специалисты, работающие в арктической зоне, получат свою собственную авиатехнику.

Для полноценного функционирования в регионе МЧС планирует создать авиационную арктическую группировку, которая, как предполагается, должна состоять из 12 вертолетов и двух самолетов. «Авиационная составляющая только начинает развиваться: планируем создать свою авиационную арктическую группировку. Но это тема очень затратная, нужны не только вертолеты, но и стоянки, обслуживание», – рассказывает советник Департамента пожаро-спасательных сил и специальных формирований МЧС Николай Дяблов.

По его словам, задача может быть выполнена к 2020 году. Специалисты министерства посчитали, что решение всего комплекса вопросов – закупка техники, строительство инфраструктуры, обеспечение технического обслуживания и наем экипажей – потребует 13-15 млрд рублей инвестиций. «У нас на уровне министерства есть все расчеты: мы посчитали все, что нам нужно для развития арктической составляющей, вплоть до уровня заработной платы. Но все упирается в финансирование, – комментирует специалист. – В бюджете таких денег нет, поэтому будем развивать за счет других источников». В то же время Николай Дяблов выразил надежду, что в федеральном бюджете со временем найдет отражение новая программа развития авиационной составляющей арктической зоны. Тогда МЧС сможет рассчитывать на федеральную поддержку.

Расчеты, конечно, пока не окончательные, и нуждаются в уточнениях, отмечает агентство. В частности, пока не решено, как будет осуществляться обслуживание воздушных судов – своими силами либо в уже существующих коммерческих технических центрах. Базировать технику планируется в нескольких городах арктической зоны – Мурманске, Нарьян-Маре, Воркуте, Дудинке, Певеке, Анадыре и т.д. Там же планируется развивать комплексные спасательные центры, частью которых станет авиация. Строить специальные аэродромы или даже вертолетные площадки для этих целей не планируется – слишком затратно в северных условиях.

Руководство округа, которое высоко оценило работу специалистов в чрезвычайных ситуациях, планирует оказывать министерству посильное содействие. Кроме того, временно исполняющий обязанности главы региона Игорь Кошин считает необходимым обратиться в МЧС с просьбой развернуть такой же спасательный центр в Амдерме. «Мы предложим министерству рассмотреть населенный пункт Амдерма одним из будущих центров МЧС», – заявил Игорь Кошин.

Утверждается, что при идеальном раскладе следовало бы закупить технику российского производства, однако уверенности в том, что ее возможностей хватит для удовлетворения потребностей, у представителей министерства нет. Помимо оборудования для пожаротушения, воздушные суда планируется оснастить специальной электроникой и средствами для борьбы с розливом нефти.

Медицинское оборудование там тоже может быть установлено, но МЧС видит свою главную миссию в другом. «Медицинская авиация должна развиваться как отдельный класс. Наша основная задача – не санитарная авиация, а поиск и спасение пострадавших, аварийно-спасательные работы», – подчеркивает Николай Дяблов. Одним из главных атрибутов вертолета для МЧС становится оборудование для видеонаблюдения и зондирования местности.

Кроме самолетов и вертолетов, МЧС планирует также купить пару беспилотников. Цели у них будут те же – оперативно искать пострадавших. «Местность труднодоступная. Вездеходом пока доедешь – пострадавших уже не спасти, – объясняет начальник Ненецкого поисково-спасательного отряда филиала Северо-Западного РКСУ Андрей Кравцов. – Беспилотники нужны в количестве пары штук, требования к ним довольно широкие. Подойдет любой, который можно оснастить помянутым оборудованием, и который способен преодолеть до 300 км».