МЧС России поддержало инициативу профильного комитета Госдумы об ужесточении наказания владельцев маломерных судов, которые регулярно позволяют себе злоупотребление алкоголем за штурвалом. Но с некоторыми оговорками.
Главные вопросы преткновения, которые должны, по мнению МЧС, внимательно обсуждаться – уголовная ответственность за пьянку и нормы промилле. К тому же непонятно, как проводить освидетельствование на реке. Куда и как возить пьяных рыбаков и где делать штрафстоянки для лодок?
Дискуссия вызвана недавними высказываниями первого зампреда Комитета Госдумы по транспорту Михаила Брячака. В эфире федеральной радиостанции депутат озвучил позицию своего комитета по наказаниям за пьянку для владельцев катеров и лодок. Смысл его предложения понятен и прост – для владельцев маломерных судов должны действовать такие же наказания, как и для владельцев автотранспортных средств.
А они для пьяных водителей с 1 июля изменились в сторону ужесточения. В частности, водители, пойманные сотрудниками ГИБДД в состоянии алкогольного опьянения, по решению суда получают от 10 до 15 суток административного ареста. Такая же мера предусмотрена и для водителей, отказавшихся от прохождения наркологического освидетельствования. Пойманная повторно эта категория граждан отныне может на два года отправиться за решетку и уже не по административному, а по уголовному обвинению.
Брячак предложил скопировать эти меры наказания и законодательно обязать Главную инспекцию по маломерным судам МЧС России «нюхать» рыбаков, туристов, скутеристов и отправлять их на освидетельствование и в суд. Пока это лишь позиция профильного комитета. Реального законопроекта нет. Идет, если так можно сказать, зондаж общественного мнения, но в осеннюю сессию такой законопроект может появиться.
Однако в МЧС уже отреагировали на эти предложения. Позиция спасателей отличается от думской. В ведомстве полагают, что нынешние штрафы в полторы-две тысячи рублей за пьянку не всегда адекватны. Штурвал – это такой же руль, а маломерное судно – такое же средство повышенной опасности, как и автомобиль. Последствия от пьяного руления могут быть столь же трагическими, как и от пьяного вождения. Здесь позиции МЧС и депутатов идентичны.
Однако условия на водоемах все-таки отличаются от условий на трассе. На воде, особенно на северах, судоходство не столь оживленно, как на дорогах. А вот рыбалкой занимается если не каждый, то каждый второй. И многовековые традиции таковы, что на холоде «без сугреву» ну никак. Да и уха без ста граммов – не уха. И такой рыбак «под мухой», который выплыл на закате на сто метров в плавни посидеть с удочкой, не представляет никакой угрозы никому.
Но если меры наказания рыбаков приравняют к автомобильным, то у него есть реальный шанс стать уголовником. А у инспекторов ГИМС появится рычаг и большой соблазн к легкому обогащению. Причем, практически на ровном месте.
Так что основная дискуссия по законодательным инициативам для маломерного флота впереди. В МЧС отмечают, что все-таки неплохо было бы и с ними посоветоваться, прежде чем выдвигать какие-либо инициативы.
«Российская газета»
